Tin tức quân sự (dịch từ báo nước ngoài) - Phần 2

[daibangden]

Các máy bay Không quân sẽ nhận lại phù hiệu Liên Xô

Bộ Tư lệnh Không quân Nga đã thống nhất với Bộ trưởng quốc phòng Sergei Shoigu thay thế phù hiệu trên các khí tài bay chiến đấu. Như báo “Izvetia” viết với sự dẫn nguồn trong quân đội, thay cho ngôi sao đỏ với viền trong ba màu quốc kỳ Nga (trắng, xanh, đỏ) sẽ sử dụng các ngôi sao đỏ, gần như giống trên các khí tài bay thuộc Không quân Liên Xô. Sự khác biệt duy nhất – các ngôi sao sẽ nhỏ hơn.

Theo đánh giá của Bộ Tư lệnh Không quân Nga, các ngôi sao sáng rực với ba màu đường viền làm khí tài bay khó ngụy trang trên không. Quan điểm chính của sự thay đổi phù hiệu được kết luận là chúng không tương phản quá lớn với màu sơn trên thân máy bay và trực thăng. Màu sơn này sử dụng để làm mờ sự tương phản của các khí tài bay, làm cho nó khó bị phát hiện (tàng hình) ở tầm xa và gây khó khăn cho việc xác định chủng loại khí tài ở tầm gần.

Theo quyết định của Shoigu, trên các máy bay và trực thăng sẽ mang các ngôi sao một màu đỏ và không có đường viền. Kích thước các ngôi sao giảm 1,5 lần. Phương án phù hiệu này đối với các máy bay và trực thăng Nga không phải là cuối cùng bởi vì ngôi sao màu đỏ không có đường viền thậm chí còn tương phản với thân máy bay. Trong thời gian tới, sẽ lên kế hoạch gắn (sơn, mang) trên các khí tài bay những phù hiệu có viền quanh dạng ngôi sao. Chúng đã được chế tạo và đang trải qua kiểm tra.

Phù hiệu có đường viền quanh trong Không quân Nga ở thời điểm này chỉ có trên các mẫu bay của máy bay tiêm kích thế hệ mới T-50 (PAK FA). Chúng được mang trên 4 máy bay. Trung tâm nghiên cứu – khoa học ngụy trang số 3 thuộc Viện nghiên cứu khoa học Trung ương Bộ Quốc phòng Nga hiện nay đang làm nhiệm vụ xác định độ dày và kích thước tối ưu của đường viền bao. Không loại trừ rằng, các phù hiệu sẽ có đường viên bao trong dạng đường đứt quãng.

Các phù hiệu trong dạng ngôi sao đỏ một màu không có đường viên được sử dụng trên các khí tài bay Không quân Liên xô từ năm 1918 đến 1943, sau đó, chúng được thay bằng các ngôi sao đỏ với viền trắng trong đường viền nhỏ màu đỏ. Hình dáng này được duy trì đến tháng 3 năm 2010, khi cựu Bộ trưởng Quốc phòng Anatoli Serdyucov đã thay bằng các ngôi sao với viền ba màu trong đường viền mỏng màu đỏ.

Sau khi Liên Xô sụp đổ, một số nhà chính trị và quân sự Nga đã ủng hộ việc bỏ sử dụng các phù hiệu trong dạng ngôi sao đỏ. Cụ thể, đề nghị thay chúng bằng quốc kỳ Liên Bang Nga hoặc thậm chí là phù hiệu Không quân Đế quốc Nga. Mặc dù vậy, trong nửa đầu những năm 1990, đã có quyết định giữ lại phù hiệu ngôi sao trên máy bay và trực thăng bởi vì chúng đã trở nên quen thuộc trên toàn thế giới.

Thêm vào đó, việc thay đổi các phù hiệu – không phải là sự thay đổi duy nhất liên quan đến các khí tài bay Không quân Nga. Cuối tháng 12 năm 2012, Shoigu đã ra quyết định không sơn màu xám trên thân máy bay. Trong năm nay, các máy bay gia nhập biên chế quân đội sau khi sửa chữa, nâng cấp hoặc đóng mới từ các xưởng sẽ được sơn màu phù hợp với địa điểm đóng căn cứ.

http://lenta.ru/news/2013/01/25/redstars/

На самолеты ВВС вернут советские опознавательные знаки

Главкомат ВВС России согласовал с министром обороны Сергеем Шойгу замену опознавательных знаков на военных летательных аппаратах. Как пишет газета «Известия» со ссылкой на источник в военном ведомстве, вместо красных звезд с окантовкой в цветах российского флага (белый, синий, красный) будут использоваться красные звезды, почти такие же как на летательных аппаратах ВВС СССР. Единственное отличие ─ звезды станут меньше.

По оценке Главкомата ВВС России, яркие звезды с триколорной окантовкой демаскируют летательные аппараты в воздухе. Основная идея замены опознавательных знаков заключается в том, чтобы они не сильно контрастировали с камуфляжной окраской самолетов и вертолетов. Такая окраска призвана размывать контур летательного аппарата, делая незаметным на большом расстоянии и затрудняя определение типа на малых дистанциях.

Согласно решению Шойгу, на самолеты и вертолеты будут наноситься однотонные красные звезды без окантовки. Размер звезд уменьшится в полтора раза. Такой вариант опознавательных знаков самолетов и вертолетов ВВС России не является окончательным, поскольку красный цвет даже без окантовки контрастирует с камуфляжем. В перспективе планируется наносить на летательные аппараты контурные опознавательные знаки в виде звезд. Они уже разработаны и проходят проверку.

Контурные опознавательные знаки ВВС России в настоящее время имеют только летные образцы перспективного истребителя Т-50 (ПАК ФА). Они нанесены на все четыре самолета. Научно-исследовательский центр маскировки 3-го Центрального научно-исследовательского института Министерства обороны России в настоящее время занимается определением оптимальной толщины и размера контура. Не исключено также, что контурные знаки будут выполнены пунктиром.

Опознавательные знаки в виде однотонных красных звезд без окантовки использовались на летательных аппаратах ВВС СССР с 1918-го по 1943 год, а затем были заменены на красные звезды с белой окантовкой в красном тонком контуре. В таком виде они сохранялись до марта 2010 года, когда решением Анатолия Сердюкова, тогда еще министра обороны России, были заменены на звезды с триколорной окантовкой в тонком красном контуре.

После распада СССР некоторые российские военные и политики высказывались за отказ от использования опознавательных знаков в виде красной звезды, в частности, предлагая заменить их на государственный флаг России или даже на опознавательные знаки авиации Российской империи. Тем не менее, в первой половине 1990-х годов было решено оставить на самолетах и вертолетах звезды, поскольку именно они являются узнаваемым знаком во всем мире.

Между тем, замена опознавательных знаков ─ не единственная перемена, ожидающая летательные аппараты ВВС России. В конце декабря 2012 года Шойгу принял решение отказаться от камуфляжа из серых оттенков. В текущем году самолеты, поступающие в войска после ремонта и модернизации или новые с заводов, будут окрашиваться уже в цвета, характерные для места базирования.

[DesantnhikVDV]

Các máy bay Không quân sẽ nhận lại phù hiệu Liên Xô

Bộ Tư lệnh Không quân Nga đã thống nhất với Bộ trưởng quốc phòng Sergei Shoigu thay thế phù hiệu trên các khí tài bay chiến đấu. Như báo “Izvetia” viết với sự dẫn nguồn trong quân đội, thay cho ngôi sao đỏ với viền trong ba màu quốc kỳ Nga (trắng, xanh, đỏ) sẽ sử dụng các ngôi sao đỏ, gần như giống trên các khí tài bay thuộc Không quân Liên Xô. Sự khác biệt duy nhất – các ngôi sao sẽ nhỏ hơn.

Theo đánh giá của Bộ Tư lệnh Không quân Nga, các ngôi sao sáng rực với ba màu đường viền làm khí tài bay khó ngụy trang trên không. Quan điểm chính của sự thay đổi phù hiệu được kết luận là chúng không tương phản quá lớn với màu sơn trên thân máy bay và trực thăng. Màu sơn này sử dụng để làm mờ sự tương phản của các khí tài bay, làm cho nó khó bị phát hiện (tàng hình) ở tầm xa và gây khó khăn cho việc xác định chủng loại khí tài ở tầm gần.

Theo quyết định của Shoigu, trên các máy bay và trực thăng sẽ mang các ngôi sao một màu đỏ và không có đường viền. Kích thước các ngôi sao giảm 1,5 lần. Phương án phù hiệu này đối với các máy bay và trực thăng Nga không phải là cuối cùng bởi vì ngôi sao màu đỏ không có đường viền thậm chí còn tương phản với thân máy bay. Trong thời gian tới, sẽ lên kế hoạch gắn (sơn, mang) trên các khí tài bay những phù hiệu có viền quanh dạng ngôi sao. Chúng đã được chế tạo và đang trải qua kiểm tra.

Phù hiệu có đường viền quanh trong Không quân Nga ở thời điểm này chỉ có trên các mẫu bay của máy bay tiêm kích thế hệ mới T-50 (PAK FA). Chúng được mang trên 4 máy bay. Trung tâm nghiên cứu – khoa học ngụy trang số 3 thuộc Viện nghiên cứu khoa học Trung ương Bộ Quốc phòng Nga hiện nay đang làm nhiệm vụ xác định độ dày và kích thước tối ưu của đường viền bao. Không loại trừ rằng, các phù hiệu sẽ có đường viên bao trong dạng đường đứt quãng.

Các phù hiệu trong dạng ngôi sao đỏ một màu không có đường viên được sử dụng trên các khí tài bay Không quân Liên xô từ năm 1918 đến 1943, sau đó, chúng được thay bằng các ngôi sao đỏ với viền trắng trong đường viền nhỏ màu đỏ. Hình dáng này được duy trì đến tháng 3 năm 2010, khi cựu Bộ trưởng Quốc phòng Anatoli Serdyucov đã thay bằng các ngôi sao với viền ba màu trong đường viền mỏng màu đỏ.

Sau khi Liên Xô sụp đổ, một số nhà chính trị và quân sự Nga đã ủng hộ việc bỏ sử dụng các phù hiệu trong dạng ngôi sao đỏ. Cụ thể, đề nghị thay chúng bằng quốc kỳ Liên Bang Nga hoặc thậm chí là phù hiệu Không quân Đế quốc Nga. Mặc dù vậy, trong nửa đầu những năm 1990, đã có quyết định giữ lại phù hiệu ngôi sao trên máy bay và trực thăng bởi vì chúng đã trở nên quen thuộc trên toàn thế giới.

Thêm vào đó, việc thay đổi các phù hiệu – không phải là sự thay đổi duy nhất liên quan đến các khí tài bay Không quân Nga. Cuối tháng 12 năm 2012, Shoigu đã ra quyết định không sơn màu xám trên thân máy bay. Trong năm nay, các máy bay gia nhập biên chế quân đội sau khi sửa chữa, nâng cấp hoặc đóng mới từ các xưởng sẽ được sơn màu phù hợp với địa điểm đóng căn cứ.

Em post cái ảnh để các bác dễ hình dung hơn:


Dấu hiệu nhận biết (hay phù hiệu) của không quân Liên Xô/Liên bang Nga
Từ trái sang phải: năm 1918 - năm 1943 - năm 2010.

[daibangden]

Rozogin tuyên bố, “Mistral” không thể sử dụng ở nhiệt độ thấp

Moskva, 26 tháng 1 – RIA Novosti.

Phó Thủ tướng về công nghiệp quốc phòng Dmitri Rozogin đã chỉ trích kịch liệt nguyên nhân đặt mua tàu chở trực thăng của Pháp lớp “Mistral”.

Hợp đồng trị giá 1,2 tỷ euro đóng 2 tàu chở trực thăng “Mistral” cho Hải quân Nga được ký trong tháng 6 năm 2011. Tàu đầu tiên sẽ gia nhập biên chế Hải quân Nga năm 2014. Hợp đồng đóng thêm 2 tàu nữa ở Nga cũng đã được thảo luận và ký sau đó. Trước đó phó chủ nhiệm thứ nhất Ủy ban công nghiệp quốc phòng Ivan Kharchenko đã chỉ trích các hợp đồng, quy trách nhiệm lên cựu Bộ trưởng quốc phòng Anatoli Serdyucov.

“Rất kỳ lạ rằng các tàu được đặt mua để vận chuyển lính đổ bộ không thể hoạt động trên các khu vực rộng khi nhiệt độ giảm xuống dưới 7” – Rozogin nói trong cuộc họp chung của Viện khoa học quân sự vào thứ bảy.

Về tổ hợp hàng không thế hệ mới trong không quân tầm xa, Phó thủ tướng đã nhấn mạnh rằng “ngày nay, chúng ta đang bắt đầu PAK DA (tổ hợp không quân tầm xa thế hệ mới), nó sẽ là cơ sở cho các giải pháp kỹ thuật khác, cho phép hồi sinh năng lực không quân tầm xa”.

http://ria.ru/defense_safety/20130126/919863367.html#13592691121722&message=resize&relto=register&action=addClass&value=registration

"Мистрали" нельзя использовать при низкой температуре, заявил Рогозин

МОСКВА, 26 янв — РИА Новости.

Вице-премьер по оборонной промышленности Дмитрий Рогозин критически высказался по поводу закупки французских вертолетоносцев типа "Мистраль".

Контракт стоимостью 1,2 миллиарда евро на постройку двух французских вертолетоносцев "Мистраль" для ВМФ России был подписан в июне 2011 года. Первый корабль поступит на вооружение российского флота в 2014 году. Контракт на строительство еще двух "Мистралей" в России, который также обсуждался, должны были заключить позднее. С критикой контрактов ранее выступил первый замглавы Военно-промышленной комиссии Иван Харченко, возложив ответственность на экс-министра обороны Анатолия Сердюкова.

"Очень странно, что закупаются в наших широтах корабли для переброски десанта, которые не работают при температурах меньше семи градусов", — сказал Рогозин на общем собрании Академии военных наук в субботу.

Говоря о перспективном авиационном комплексе дальней авиации, вице-премьер отметил, что "сегодня мы начинаем планирование ПАК ДА, он будет основан на иных технических решениях, которые позволят возродить рейтинг дальней авиации".

(Theo một nguồn khác:  http://orel.kp.ru/online/news/1351200/  - Очень странно, что мы закупаем для наших широт корабли для переброски десанта, которые не работают при температуре минус 7 градусов, - сказал он => nhiệt độ không hoạt động của «Mistral” là -7).

[daibangden]

Đại đội Patriot đầu tiên đã được đưa vào trực ban chiến đấu ở Thổ Nhĩ Kỳ

Đại đội tên lửa phòng không Patriot đầu tiên đã bắt đầu hoạt động ở Thổ Nhĩ Kỳ để bảo vệ không phận nước này trong trường hợp xung đội ở Siry mở rộng, Agence France-Presse đưa tin. Trong thời gian tới, sẽ có thêm 5 đại đội được đưa vào trực ban chiến đấu. CÁc thiết bị tên lửa sẽ bảo vệ các thành phố Adana và Gaziantep ở phía nam nước này và vùng xa Caramanmarash ở phía đông – nam.

Các thiết bị đã được chuyển đến từ Đức, Hà Lan và Mỹ. Dự kiến rằng, chúng sẽ có thể chống lại các cuộc tấn công tên lửa cho 3,5 triệu người dân Thổ Nhĩ Kỳ.

NATO và ba nước kể trên đã thỏa thuận bố trí các tổ hợp Patriot, đồng thời kèm theo 350 quân nhân để bảo đảm vào tháng 12 năm ngoái. Dự kiến rằng, chiến dịch sẽ diễn ra trong năm nay.

Trước đó Thổ Nhĩ Kỳ đã bố trí các hệ thống tương tự. Việc này diễn ra trong hai cuộc chiến tranh Iraq trong những năm 1991 và 2003.

Thổ Nhĩ Kỳ và NATO tuyên bố rằng các thiết bị tên lửa được bố trí chỉ dành cho mục đích phòng thủ. Trong cùng thời gian này, Siry và Nga đang phản đối kịch liệt hành động này, khi nghi ngờ như một phần chiến lược can thiệp vào công việc (nội bộ) của Siry.

Cuộc nội chiến ở Siry đã kéo dài 22 tháng. Số người thiệt mạng do xung đột, theo Liên Hợp Quốc đánh giá là 60 000 người. Một số lượng không nhỏ người tị nạn đang sống ở các vùng phía Nam Thổ Nhĩ Kỳ.

http://lenta.ru/news/2013/01/26/patriot/

Первая батарея Patriot заступила на боевое дежурство в Турции

Первая батарея зенитных ракетных комплексов Patriot начала функционировать в Турции для защиты воздушного пространства страны в случае международного расширения сирийского конфликта, сообщает Agence France-Presse. В ближайшее время на боевое дежурство заступят еще пять батарей. Ракетные установки будут защищать города Адана и Газиантеп на юге страны и провинцию Караманмараш на юго-востоке.

Установки были привезены из Германии, Нидерландов и США. Ожидается, что они смогут прикрыть от ракетных ударов 3,5 миллиона жителей Турции.

НАТО и три вышеупомянутые страны договорились разместить комплексы Patriot, а также контингент в 350 военнослужащих для их обслуживания, в декабре. Ожидается, что операция будет проходить в течение года.

Ранее в Турции уже размещались подобные системы. Это происходило в ходе двух иракских войн, в 1991 и 2003 годах.

Турция и НАТО заявляют, что ракетные установки размещаются исключительно в целях обороны. В то же время Сирия и Россия раскритиковали этот шаг, заподозрив его как часть стратегии вмешательства в сирийские дела.

Гражданская война в Сирии длится на протяжении 22 месяцев. Людские потери от конфликта оцениваются ООН в 60 тысяч человек. Немалая часть беженцев из Сирии разместилась в южных провинциях Турции.

[daibangden]

Phân hạm đội Caspi được tăng cường tàu tên lửa mới

Ở Zelenodolsk (Tartastan), vào thứ sáu, 25 tháng 1, đã diễn ra nghi lễ khởi công tàu tên lửa loại nhỏ thứ 5 (MRK) đề án 21631 “Buyan-M”. Như “cổng Hải quân trung ương” đưa tin, tàu sẽ nhận tên “Serpukhov” và sẽ gia nhập biên chế Phân hạm đội Caspi.

Tàu đầu tiên trong đề án “Grad Sviyazhsk” được khởi công ngày 27 tháng 8 năm 2010. Tàu thứ hai khởi công 22 tháng 7 năm 2011 và nhận tên gọi “Uglich”, tàu thứ ba “Ustyug vĩ đại” khởi công 27 tháng 8 năm 2011. Tàu thứ 4 khởi công ngày 29 tháng 8 năm 2012 mang tên “Zelenưi Dol” (“Thung lũng xanh”) – kỷ niệm 80 năm Zelenodolsk.

Các tàu tên lửa đề án 21631 nằm trong lớp “sông – biển” và sử dụng để vào vệ vùng đặc quyền kinh tế của Nga. Tàu tên lửa loại nhỏ có lượng dãn nước hoàn toàn 949 tấn, chiều dài 75 mét và rộng 11 mét. Các tàu có thủy thủ đoàn 52 người và thời gian hoạt động độc lập làm nhiệm vụ 10 ngày. “Buyan-M” có tốc độ 25 hải lý và có tầm hoạt động 4630 kilomet.

Trang bị của tàu tên lửa loại nhỏ đề án 21631 gồm có pháo AU-190 “Universal”  100mm, 2 súng máy 14,5mm và 3 súng máy 7,62mm. Ngoài ra, các tàu được trang bị tổ hợp pháo phòng không 30mm “Duet”, tên lửa “Kalibr” hoặc “Oniks”, đồng thời các thiết bị phóng 3M47 “Gibka” cho các tên lửa phòng không điều khiển “Igla” hoặc “Igla-M”.

http://lenta.ru/news/2013/01/25/buyanm/

Каспийскую флотилию усилят новым ракетным кораблем

В Зеленодольске (Татарстан) в пятницу, 25 января, состоялась церемония закладки пятого малого ракетного корабля (МРК) проекта 21631 «Буян-М». Как сообщает «Центральный военно-морской портал», корабль получит название «Серпухов» и войдет в состав Каспийской флотилии ВМФ России.

Головной корабль проекта, «Град Свияжск», был заложен 27 августа 2010 года. Второй корабль был заложен 22 июля 2011 года и получил название «Углич», а третий, «Великий Устюг», заложили 27 августа 2011 года. Четвертый корабль заложили 29 августа 2012 года и назвали «Зеленый Дол», по случаю 80-летия Зеленодольска.

Ракетные корабли проекта 21631 относятся к классу «река-море» и предназначены для охраны экономической зоны России. МРК имеют полное водоизмещение в 949 тонн при длине в 75 метров и ширине в 11 метров. Корабли рассчитаны на экипаж 52 человека и способны автономно выполнять задачи в течение 10 суток. «Буян-М» развивают скорость до 25 узлов и могут преодолевать до 4630 километров.

На вооружении МРК проекта 21631 стоит артиллерийская установка АУ-190 «Универсал» калибра 100 миллиметров, две пулеметные установки калибра 14,5 миллиметра и три 7,62-миллиметровых пулемета. Кроме того, корабли вооружены 30-миллиметровыми зенитными артиллерийскими комплексами «Дуэт», ракетами «Калибр» или «Оникс», а также пусковыми установками 3М47 «Гибка» под управляемые зенитные ракеты «Игла» или «Игла-М».

[daibangden]

Airbus đã đóng xong các máy bay C-212 ở Tây Ban Nha

Tập đoàn sản xuất máy bay châu Âu Airbus đã đóng xong các máy bay vận tải – quân sự C-212 Aviocar trên xưởng của họ ở Tây Ban Nha, Jane’s đưa tin. Máy bay cuối cùng trong dòng đã đóng xong ở Seville ngày 23 tháng 1 năm 2013; nó sẽ được bàn giao cho lực lượng cảnh sát biển Việt Nam. Hiện nay, việc sản xuất C-212 sẽ chỉ được thực hiện bởi công ty PT Digantara ở Indonesia.

C-212 cuối cùng do Tây Ban Nha sản xuất trở thành máy bay thứ 477 theo thống kê được sản xuất ở Seville từ thời điểm bắt đầu lắp năm 1971. Trong thời gian tới, Airbus sẽ bắt đầu cải tạo lại năng lực sản xuất ở Tây Ban Nha để sản xuất các máy bay vận tải CN-235, C-295 và A400M cùng các biến thể của chúng. Ở Indonesia, C-212 và các phiên bản của nó sẽ được sản xuất dưới tên gọi C-212.

Tháng 2 năm 2012, có thông tin rằng việc sản xuất các máy bay vận tải C-212 sẽ chuyển hoàn toàn tại Indonesia. Thỏa thuận về chuyển sản xuất C-212 của công ty Indonesia PT Digrantara được ký năm 2005 và được gia hạn năm 2011. Tổng cộng, Indonesia đã lắp hơn 100 C-212 các phiên bản khác nhau. Việc lắp hàng loạt C-212 được thực hiện bởi công ty PT Digrantara từ những năm 1980.

CASA C-212được chế tạo trong nửa đầu những năm 1970, hiện nay đang có mặt trong trang bị 30 nước. Tới thời điểm này, biến thể C-212-400 đang được sản xuất. Máy bay trang bị hai động cơ Garret TPE331-12JR-701C. Công suất mỗi động cơ – 925 sức ngựa và tốc độ tối đa 370km/h. Trọng tải máy bay – 28 hành khách.

http://lenta.ru/news/2013/01/25/c212/

Airbus завершил производство транспортников C-212 в Испании

Европейский авиастроительный концерн Airbus завершил производство военно-транспортных самолетов C-212 Aviocar на своем предприятии в Испании, сообщает Jane's. Выкатка последнего такого самолета, выпущенного в Севилье, состоялась 23 января 2013 года; он будет передан морской полиции Вьетнама. Теперь производство C-212 будет осуществляться только компанией PT Dirgantara в Индонезии.

Последний C-212 испанского производства стал 477 по счету самолетом, выпущенным в Севилье с момента открытия сборочной линии в 1971 году. В ближайшее время Airbus начнет перепрофилирование производственных мощностей в Испании под производство военно-транспортных самолетов CN-235, C-295 и A400M и их модификаций. В Индонезии C-212 и его версии будет выпускаться под обозначением NC-212.

В феврале 2012 года сообщалось, что производство транспортников C-212 полностью переведено в Индонезию. Соглашение о передаче производства C-212 индонезийской PT Dirgantara было подписано в 2006 году и продлено в 2011 году. В общей сложности Индонезия собрала более ста самолетов C-212 различных версий. Серийная сборка C-212 осуществляется компанией PT Dirgantara с 1980-х годов.

CASA C-212, разработанный в первой половине 1970-х годов, сегодня стоит на вооружении 30 стран мира. В настоящее время выпускается его модернизированная версия C-212-400. Самолет оснащен двумя двигателями Garret TPE331-12JR-701C мощностью 925 лошадиных сил каждый и способен развивать скорость до 370 километров в час. Вместимость самолета составляет 28 пассажиров.

[daibangden]

Trung Quốc đã thí nghiệm tên lửa chống tên lửa riêng

Bộ quốc phòng Trung Quốc ngày 27 tháng 1 năm 2013 đã tiến hành phóng thí nghiệm tên lửa chống tên lửa đầu tiên, thông tin từ “Sinhua” với sự dẫn nguồn trong cục thông tin quân đội Trung Quốc. Đây là thí nghiệm lần thứ 2 từ 11 tháng 1 năm 2010. Việc phóng tên lửa chống tên lửa mà trong quá trình đó sẽ tiến hành đánh chặn tên lửa đạn đạo tầm trung, được ghi nhận là thành công. Theo thông tin của Bộ quốc phòng Trung Quốc, việc phóng tên lửa chống tên lửa không phải là sự đe dọa cho các nước khác.

Các chi tiết khác của các thí nghiệm đang diễn ra không được làm rõ. Những thông tin về lần phóng tên lửa chống tên lửa đầu tiên của Trung Quốc đồng thời cũng không được tiết lộ. Chỉ rõ ràng rằng, hệ thống phòng thủ tên lửa đang thí nghiệm là trên mặt đất. Theo tuyên bố của quân đội Trung Quốc, Trung Quốc là nước thứ hai sau Mỹ thí nghiệm thành công hệ thống phòng thủ tên lửa riêng. Dự kiến, hệ thống của Trung Quốc được sử dụng để đánh chặn các tên lửa bay trên quỹ đạo ngoài không gian.

Đáng chú ý rằng, các thí nghiệm tên lửa chống tên lửa Trung Quốc đã được tiến hành ngày sau khi Cục phòng thủ tên lửa (MDA) Mỹ tiến hành thí nghiệm hệ thống phòng thủ tên lửa mặt đất, sử dụng để đánh chặn tên lửa đạn đạo trên quỹ đạo tầm trung (GMD). Trong thành phần hệ thống gồm có các tên lửa chống tên lửa mới đánh chặn ngoài không gian EKV. Như Examiner đưa tin, các thí nghiệm hệ thống phòng thủ tên lửa Mỹ diễn ra thành công.

Đáng chú ý sau đó, Trung Quốc đã tiến hành phóng tên lửa chống tên lửa riêng trong bối cảnh leo thang căng thẳng trong tranh chấp lãnh thổ với Nhật Bản liên quan tới chủ quyền các quần đảo Điếu Ngư. Trong cuộc tranh chấp này, Mỹ ủng hộ Nhật Bản tích cực.

http://lenta.ru/news/2013/01/28/bmd/

Китай испытал собственную противоракету

Министерство обороны Китая 27 января 2013 года произвело испытательный запуск новой противоракеты, сообщает «Синьхуа» со ссылкой на управление информации китайского военного ведомства. Это уже второе подобное испытание с 11 января 2010 года. Запуск противоракеты, в ходе которого был осуществлен перехват баллистической ракеты средней дальности, признан успешным. По данным министерства обороны Китая, запуск противоракеты не представляет угрозы другим странам.

Другие подробности состоявшихся испытаний не уточняются. Информации по первому запуску китайской противоракеты также не было обнародовано. Известно только, что испытанная система противоракетной обороны является наземной. Согласно заявлению китайского военного ведомства, Китай стал второй после США страной, успешно испытавшей собственную систему ПРО. Предположительно, китайская система предназначена для перехвата ракет на заатмосферном участке полета.

Следует отметить, что испытания китайской противоракеты состоялись на следующей день после того, как американское Агентство противоракетной обороны (MDA) произвело испытания наземной системы ПРО, предназначенной для перехвата баллистических ракет на среднем участке траектории (GMD). В состав этой системы входят новые противоракеты заатмосферного перехвата EKV. Как сообщает Examiner, испытания американской системы ПРО были признаны успешными.

Следует также отметить, что Китай произвел запуск собственной противоракеты на фоне обострения территориального спора с Японией относительно принадлежности островов Дяоюйдао. В этом споре США активно поддерживают Японию.

[daibangden]

Bộ quốc phòng sẽ mua các trực thăng Italia dành cho VIP

Bộ quốc phòng Nga đã quyết định mua 7 trực thăng Italia AgustaWestland AW139 lắp ráp ở Nga. Theo biểu đồ - kế hoạch phân phối các đơn đặt mua được công bố trên site “Rosoboronpostavki”, tổng trị giá hợp đồng có thể là 630 triệu rúp. Tuy nhiên, giá trị có thể sẽ thấp hơn so với quân đội đã lên kế hoạch bởi vì các trực thăng sẽ được đặt mua theo kết quả đấu thầu. Các trực thăng mới được lên kế hoạch sử dụng vận chuyển các yếu nhân (VIP).

Bộ quốc phòng Nga lên kế hoạch tuyên bố cuộc thi đua cạnh tranh bán trực thăng tháng 2 năm 2013, còn công bố kết quả - tháng 11 năm nay. Cuộc đấu thầu sẽ được tiến hành trong dạng mở. Hợp đồng mua các trực thăng đa năng AW139 dự kiến sẽ trả trước 80% tổng giá trị hợp đồng. Xí nghiệp liên doanh HeliVert ở ngoại ô Moskva Tomilin sẽ nhận trách nhiệm sản xuất các trực thăng AW139 ở Nga.

Như báo “Vedomosti” viết với sự dẫn nguồn trong công nghiệp hàng không, giá thành 1 trực thăng Italia lắp ráp ở Nga là 15-20 triệu USD. Bằng cách này, việc mua các trực thăng sẽ tốn của Bộ quốc phòng Nga nhiều hơn 105 triệu USD.

Trong khi đó, ở Nga, vào thời điểm này, đã hoàn thành việc chế tạo trực thăng đa năng so với AW139. Trực thăng mới của Nga – Ka-62 – sẽ cất cánh lần đầu tiên vào thời gian xuân – hè năm 2013. Việc sản xuất trực thăng sẽ được triển khai ở xưởng “Progress” ở Arseneva, Primorsk. Các trực thăng này cũng được Bộ quốc phòng Nga đặt mua, tuy nhiên chúng sẽ được sử dụng để vận chuyển hàng hóa và quân nhân.

AW139 do Nga lắp ráp đã hoàn thành chuyến bay đầu tiên ngày 19 tháng 12 năm 2012. Trực thăng với số khung 60001 đã xuất hiện vào 18 tháng 12 năm ngoái. Như dự kiến, trong tháng 2 năm 2013, AW139 do Nga lắp ráp thứ hai sẽ được đưa vào thí nghiệm với số khung 60002. Ai là người nhận được các trực thăng này, hiện nay không được làm rõ. Trong thời gian tới, HeliVert dự định sản xuất hơn 20 trực thăng AW139 trong năm.

AW139 có tốc độ 306km/h, tầm bay xa 927 kilomet. Trực thăng có thể mang theo 15 người.

http://lenta.ru/news/2013/01/28/helicopter/

Минобороны купит итальянские VIP-вертолеты

Министерство обороны России решило приобрести семь итальянских вертолетов AgustaWestland AW139 российской сборки. Согласно плану-графику размещения заказов, опубликованному на сайте «Рособоронпоставки», сумма возможной сделки оценивается в 630 миллионов рублей. Однако вероятнее всего она окажется меньше, чем запланировало военное ведомство, поскольку вертолеты будут закупаться по итогам тендера. Новые машины планируется использовать для VIP-перевозок.

Конкурс на поставку Министерство обороны России планирует объявить в феврале 2013 года, а подвести его итоги ─ в ноябре текущего года. Тендер будет проводиться в открытой форме. Контракт на поставку многоцелевых вертолетов AW139 предусматривает авансирование в размере 80 процентов от общей суммы сделки. Производством вертолетов AW139 в России занимается совместное предприятие HeliVert в подмосковном Томилине.

Как пишет газета «Ведомости» со ссылкой на источник в авиационной промышленности, стоимость одного итальянского вертолета российской сборки составит 15-20 миллионов долларов. Таким образом, покупка машин обойдется Министерству обороны России не менее чем 105 миллионов долларов.

Между тем, в России в настоящее время завершается разработка многоцелевого вертолета сопоставимого с AW139 класса. Новая российская машина ─ Ка-62 ─ должна впервые подняться в воздух весной-летом 2013 года. Производство вертолета будет развернуто на заводе «Прогресс» в Арсеньеве Приморского края. Такие вертолеты Министерство обороны России также намерено приобрести, однако они будут использоваться для перевозки грузов и военнослужащих.

AW139 российской сборки совершил первый полет 19 декабря 2012 года. Выкатка машины с бортовым номером 60001 состоялась 18 декабря прошлого года. Как ожидается, в феврале 2013 года к испытаниям приступит второй AW139 российской сборки с бортовым номером 60002. Кто станет получателем этих машин, пока неизвестно. В перспективе HeliVert намерена выпускать не менее 20 вертолетов AW139 в год.

AW139 способен развивать скорость до 306 километров в час, а дальность его полета составляет 927 километров. Машина способна принять на борт до 15 человек.

[daibangden]

Bộ quốc phòng Nga sẽ mua thêm ba tàu tên lửa “Buyan-M”

Bộ quốc phòng Nga đã thỏa thuận với tập đoàn đóng tàu liên doanh (OSK) hợp đồng đóng bổ sung 3 tàu tên lửa loại nhỏ (MRK) đề án 21631 “Buyan-M”. Như báo “Izvestia” viết với sự dẫn nguồn trong tổ hợp công nghiệp quốc phòng. Trong thời gian tới, hợp đồng sẽ được ký.

Việc sản xuất 3 tàu mới sẽ giao cho xưởng đóng tàu Zelenodolsk mang tên Gorki – nơi đang thực hiện hợp đồng đóng 5 tàu đề án 21631. Theo nguồn báo trong Hải quân, Bộ quốc phòng cũng nghiên cứu khả năng tăng đặt đóng lên 5 tàu. Bằng cách này, tổng số lượng tàu tên lửa loại nhỏ đề án 21631 trong trang bị Hải quân có thể tăng lên 10.

Tàu đầu tiên trong đề án “Grad Sviyazhsk” được khởi công ngày 27 tháng 8 năm 2010 và như dự kiến, sẽ gia nhập trang bị phân hạm đội Caspi mùa hè năm 2013. Tàu thứ 5 được khởi công ở Zelenodolsk ngày 25 tháng 1 năm 2013 và nhận tên gọi “Serpukhov”.

Nơi mà Bộ quốc phòng Nga lên kế hoạch bố trí các tàu bổ xung của đề án “Buyan-M”, hiện không được làm rõ. Như báo “Izvestia” viết, ngoài phân hạm đội Caspi, có thế bổ sung cho Hạm đội Biển Đen. Theo lời chuẩn đô đốc Vladimir Zakharov – hiện đã nghỉ hưu – được bài báo trích dẫn – đối với phân hạm đội Caspi, một lữ đoàn với 7 tàu tên lửa loại nhỏ là tối ưu.

Hiện nay trong biên chế phân hạm đội Caspi, cụ thể, đang có các tàu tuần duyên “Tartastan” và “Dagestan” đề án 11661 “Gepard”, 3 tàu pháo loại nhỏ đề án 21630 “Buyan” (đơn giản hóa trên cơ sở đề án “Buyan-M”), đồng thời 15 tàu đổ bộ, tàu pháo, tàu tên lửa và tàu quét mìn.

Các tàu tên lửa loại nhỏ đề án 21631 nằm trong lớp tàu “sông – biển” và có lượng dãn nước 949 tấn. Các tàu tên lửa nhỏ có thủy thủ đoàn 52 người và thời gian hoạt động độc lập 10 ngày. “Buyan-M” có tốc độ 25 hải lý và tầm hoạt động 4630 kilomet.

Vũ khí chính của tàu tên lửa loại nhỏ là tổ hợp pháo phòng không 30mm “Duet”, các tên lửa có cánh “Kalibr” hoặc “Oniks”, đồng thời các tên lửa “Igla” hoặc “Igla-M”. Ngoài ra, các tàu trang bị pháo 100mm AU-190 “Universal”, 2 súng máy 14,5mm và 3 súng máy 7,62mm.

http://lenta.ru/news/2013/01/28/bujan/

Минобороны докупит три ракетных корабля «Буян-М»

Минобороны России согласовало с Объединенной судостроительной компанией (ОСК) контракт о постройке трех дополнительных малых ракетных кораблей (МРК) проекта 21631 «Буян-М». Как пишет газета «Известия» со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе, в ближайшее время договор будет подписан.

Производство трех новых кораблей доверят Зеленодольскому судостроительному заводу имени Горького, выполняющему контракт на постройку пяти кораблей проекта 21631. По словам источника газеты в ВМФ, Минобороны также рассматривает возможность увеличить заказ до пяти кораблей. Таким образом, общая численность МРК проекта 21631 на вооружении ВМФ может достичь десяти.

Головной корабль проекта, «Град Свияжск», был заложен 27 августа 2010 года и, как ожидается, встанет на вооружении Каспийской флотилии ВМФ летом 2013 года. Пятый однотипный МРК заложили в Зеленодольске 25 января 2013 года. Корабль получит название «Серпухов».

Где именно Минобороны планирует разместить дополнительные корабли проекта «Буян-М», пока неизвестно. Как пишет газета «Известия», помимо Каспийской флотилии МРК могут придать Черноморскому флоту. По словам контр-адмирала в отставке Владимира Захарова, которого цитирует издание, для Каспийской флотилии оптимальной стала бы бригада из семи малых ракетных кораблей.

Сейчас на вооружении Каспийской флотилии, в частности, стоят сторожевые корабли «Татарстан» и «Дагестан» проекта 11661 «Гепард», три малых артиллерийских корабля проекта 21630 «Буян» (легли в основу проекта «Буян-М»), а также полтора десятка ракетных, артиллерийских и десантных катеров и минные тральщики.

Малые ракетные корабли проекта 21631 относятся к классу «река-море» и имеют водоизмещение 949 тонн. МРК рассчитаны на 52 человек экипажа и способны автономно выполнять задачи в течение 10 суток. «Буян-М» развивают скорость до 25 узлов и способны преодолевать до 4,63 тысячи километров.

Основу вооружения МРК составляют 30-миллиметровые зенитные артиллерийские комплексы «Дуэт», крылатые ракеты «Калибр» или «Оникс», а также зенитные ракеты «Игла» или «Игла-М». Кроме того, корабли оснащаются 100-миллиметровой артиллерийской установкой АУ-190 «Универсал», двумя пулеметами калибра 14,5 миллиметра и тремя — калибра 7,62 миллиметра.

[daibangden]

Trực thăng Wilcat cất cánh lần đầu tiên

Bộ quốc phòng Anh vào thứ 2, 28 tháng 1 đã công bố các bức ảnh chuyến bay đầu tiên của trực thăng đa năng Wildcat HMA Mark 2 (AW159 Lynx Wildcat) được tập đoàn Italia Agusta Westland đóng cho Hải quân hoàng gia. Theo thông tin của FlightGlobal, chuyến bay diễn ra ở Somerset – tây nam nước Anh.

Tổng cộng, Bộ quốc phòng Anh đã đặt mua cho Hải quân 28 trực thăng Wildcat, thêm 34 trực thăng nữa dự định mua cho Lục quân. Giá các trực thăng là 1,6 tỷ bảng (2,5 tỷ USD).

Các trực thăng sẽ gia nhập biên chế năm 2015 (Hải quân) và 2014 (Lục quân) và thay cho các trực thăng cũ của Mỹ Lynx AH7/9/9A và trực thăng trên hạm Lynx HAS3/HMA8. Ngoài ra, hợp đồng từ năm 2012 trị giá 250 triệu bảng tính toán bảo dưỡng các trực thăng Wilcat và huấn luyện phi công.

Wildcat HMA Mark 2 bề ngoài giống các trực thăng Lynx đang có trong trang bị. Tuy nhiên chúng có động cơ và trang thiết bị mang theo hiện đại hơn, đồng thời buồng lái mới cho phi công. Wildcat có tốc độ 296km/h, tầm bay xa 777 kilomet. Trực thăng chở được 7 người, dồng thời có thể sử dụng để vận tải hàng hóa.

Vũ khí của trực thăng Wildcat sẽ gồm có các ngư lôi Sting Ray, bom chìm, tên lửa điều khiển và rốc két, đồng thời súng máy 12,7mm. Trước đó, có thông tin về việc đặt mua cho trực thăng Wilcat 1000 tên lửa đa năng hạng nhẹ LMM do Thales sản xuất.

Tháng 1 năm 2013, đã trở nên rõ ràng về chiến thắng của AW159 Lynx Wildcat trong cuộc đấu thầu cung cấp 8 trực thăng ở Triều Tiên. Trong cuộc đấu thầu, Wildcat cạnh tranh với trực thăng Mỹ MH-60R Seahawk so Sikorsky sản xuất. Việc cung cấp các trực thăng sẽ hoàn thành trong năm 2015-2016.

http://lenta.ru/news/2013/01/28/wildcat/

Британский серийный вертолет Wildcat совершил первый полет

Министерство обороны Великобритании в понедельник, 28 января, опубликовало фотографии первого полета серийного многоцелевого вертолета Wildcat HMA Mark 2 (AW159 Lynx Wildcat), построенного итальянской компанией AgustaWestland для королевских ВМС. По данным Flightglobal, полет состоялся в графстве Сомерсет на юго-западе Англии.

В общей сложности минобороны Великобритании заказало для своих ВМС 28 вертолетов Wildcat, еще 34 вертолета полагаются сухопутным войскам. Стоимость вертолетов оценивается более чем в 1,6 миллиарда фунтов стерлингов (2,5 миллиарда долларов).

На вооружение вертолеты встанут в 2015 (ВМС) и 2014 годах (СВ) и заменят устаревшие армейские вертолеты Lynx AH7/9/9A и палубные Lynx HAS3/HMA8. Кроме того, договор от 2012 года стоимостью 250 миллионов фунтов предусматривает обслуживание вертолетов Wildcat и подготовку пилотов.

Wildcat HMA Mark 2 внешне схож со стоящими на вооружении вертолетами Lynx, однако отличается более современными двигателями и бортовым оборудованием, а также новой кабиной пилота. Wildcat развивает скорость до 296 километров в час и способен преодолевать до 777 километров. Вертолет вмещает до семи человек, а также может использоваться для перевозки грузов.

На вооружении вертолетов Wildcat будут стоять торпеды Sting Ray, глубинные бомбы, управляемые и неуправляемые ракеты, а также пулемет калибра 12,7 миллиметра. Ранее также сообщалось о заказе для вертолетов Wildcat тысячи легких многофункциональных ракет LMM производства Thales.

В январе 2013 года стало известно о победе AW159 Lynx Wildcat в южнокорейском тендере на поставку восьми вертолетов. Конкурентом Wildcat в конкурсе выступили американские вертолеты MH-60R Seahawk производства Sikorsky. Поставка вертолетов должна завершиться в 2015-2016 годах.