Cảm ơn bác Bàng về những bài viết ở trên (chẳng hay bác có ở VN không mà sao thức khuya ghê thế)
!
Nhưng em muốn khai thác một khía cạnh khác của vấn đề: việc phân loại tank thời kỳ sau chiến tranh thế giới thứ 2 cho đến đầu thập niên 60 của thể kỷ XX, cùng với sự ra đời của khái niệm xe tăng chủ lực.
Rời khỏi chiến tranh thế giới thứ 2, trên thế giới chỉ còn 3 cường quốc về chế tạo xe tăng: Anh, Liên Xô và Mỹ (công nghiệp chế tạo xe tăng của Đức trong giai đoạn này bị gián đoạn). Mỗi nước tiếp tục phát triển xe tank theo hệ thống phân loại xe tăng riêng của mình, đươc kế thừa trực tiếp từ WWII (như bác Bàng đã nêu). Tuy nhiên Anh với hệ thống phân loại khá nhập nhằng của mình lại gặp rắc rối. Vấn đề bắt đầu từ giai đoạn cuối của chiến tranh thế giới thứ 2, các xe tank hạng trung giai đoạn này như Cromwell và Comet vẫn giữ được tốc độ cao như ý tưởng ban đầu về xe tăng kỵ binh (cruiser tank, bác nào có cách dịch tốt hơn thì giúp em), nhưng giáp của những xe này lại gần tương đương với xe tăng bộ binh. Thậm chí chúng còn có hoả lực mạnh hơn, hỗ trợ bộ binh tốt hơn xe tăng bộ binh (xe tăng bộ binh Churchill ban đầu chỉ có pháo 40mm, đến bản Mk VI mới có pháo 75mm như xe tăng hạng trung Cromwell). Việc Cromwell và Comet thực hiện thành công vai trò của cả xe tăng bộ binh và xe tăng kỵ binh khiến Anh phải suy nghĩ lại về hệ thống phân loại của mình. Mẫu A41, một xe tăng kỵ binh với pháo mạnh và giáp dày, lại tiếp tục khoét sâu thêm vấn đề trên. Cuối cùng, Anh đã gộp 2 loại xe tăng này lại bằng việc đưa mẫu A41 vào biên chế với tên FV4007, Centurion Mk I cùng khái niệm "Universal tank". "Universal tank" chỉ là sự gộp lại của 2 loại xe tăng trước đó, chứ không phải tương đương với "Main Battle Tank"-xe tăng chủ lực. Thực tế, người Anh vẫn tiếp tục phát triển xe tăng hạng nặng Conqueror song song với Centurion, với ý tưởng dùng Conqueror để diệt tăng đối phương, hỗ trợ cho bộ binh từ tầm xa.
Một câu chuyện khác lại xảy ra ở Liên Xô, trong khi PT-76 là sự kế thừa tuyệt vời của xe tăng hạng nhẹ và xe tăng trinh sát, đảm nhiệm tốt cả vai trò trinh sát lẫn hỗ trợ hoả lực thì việc phát triển T-54 lại gây ra vấn đề. Xe tăng T-54 kế thừa các đặc tính nổi trội của T-34, có hoả lực mạnh và giáp dày trở nên vượt trội hơn so với xe tăng hạng nặng IS-3 và thậm chí gần tương đương với xe tăng T-10. Tuy nhiên, giống như ở Anh, T-10 vẫn tiếp tục được sản xuất song song với T-54.
Nước mà xe tăng không xung đột với hệ thống phân loại là Mỹ . Tháng 11 năm 1950, Mỹ đổi hệ thống phân loại xe tăng cũ sang hệ thống phân loại mới, theo đó xe tăng được phân loại theo pháo chính: xe tăng mang pháo 76mm là xe tăng mang pháo hạng nhẹ, xe tăng mang pháo 90mm là xe tăng mang pháo hạng trung, xe tăng mang pháo 120mm là xe tăng mang pháo hạng nặng. Theo cách phân loại đó, các xe tăng mới lần lượt ra đời: xe tăng mang pháo hạng nhẹ M41 Walker Bulldog, xe tăng mang pháo hạng trung dòng Patton M46/47/48, xe tăng mang pháo hạng nặng M103.
Đến thập niên 60, các tiến bộ về pháo xe tăng khiến Mỹ thấy việc phân loại theo cỡ pháo là không cần thiết: pháo M68 105mm cung cấp hoả lực tương đương với pháo M58 120mm trong khi có khối lượng và kích cỡ tương đương với pháo T54 90mm. Cùng với việc đưa xe tăng M60 vào biên chế và loại dần xe tăng mang pháo hạng nặng M103, người Mỹ bắt đầu đưa ra khái niệm "Main Battle Tank"-xe tăng chủ lực. Xe tăng M60 đảm nhận vị trí cho cả M48, M103, và 1 phần vị trí của M41 (vị trí của M41 trong các đơn vị nhảy dù sau đó được thay thế bằng M551 Sheridan). Ở Liên Xô, với sự xuất hiện của xe tăng T-64 có pháo 125 mm nòng trơn cùng việc áp dụng rộng rãi tên lửa chống tăng có điều khiển, xe tăng hạng nặng mất đi ưu thế cuối cùng là khả năng cung cấp hỏa lực mạnh ở tầm xa. Xe tăng hạng nặng T-10 bị loại dần ra khỏi biên chế, nhường chỗ cho T-64, xe tăng đầu tiên kể từ khi Liên Xô chấp nhận khái niệm xe tăng chủ lực. Thời đại của xe tăng hạng nặng kết thúc, thời đại của xe tăng chủ lực đã bắt đầu.
Vậy nên, có thể nói rằng. Nếu xét theo tính năng tác dụng của xe tăng chủ lực, thực chất cả T-54/55/62 và Centurion đều đã có thể gọi là những xe tăng chủ lực hiện đại đầu tiên. Việc sửa đổi học thuyết quân sự cho phù hợp chỉ là vấn đề thời gian
! Vì vậy, em không đồng ý khi nói T-54 là xe tăng trung bình còn Centurion mới là xe tăng chủ lực hiện đại đầu tiên (nếu thế thì cũng phải coi khái niệm "Universal tank" và "Main Battle Tank" là như nhau). Tuy nhiên, hầu hết các tài liệu của Liên Xô/Nga đều viết T-54/55/62 là xe tăng trung bình, để phù hợp với mốc thời gian của các học thuyết quân sự. Đây cũng là câu trả lời cho câu hỏi hôm nọ của hoà thượng!
Mô Phật! Bần tăng nói T-55/62 là không sai chứ thí chủ nào đó nhỉ?
Đối chiếu theo khối lượng xe thì chủ ạ!
Em phải quote lại câu nói này của hoà thượng, đề phòng hòa thượng xoá mất
. Còn em thì em miễn bình luận, hoà bình cho thế giới muôn năm!
(Hehe, với bài viết này em đã từ 3 gạch lên 1 sao
)
Israel: "Merkava" Mk 1:
chiếc này hình vẽ xe tăng sao ấy...nòng súng dòm cong veo
Nòng súng thẳng đấy chứ, nhưng có lẽ nòng súng đang chĩa xuống. Pháo chính của Merkava có thể chĩa xuống được, nhưng mình không nhớ là bao nhiêu độ
!
Dilber MC Theme by HarzeM