Xe tăng

[snowangel_2saw]

 
 
Kế hoạch sản xuất những chiếc xe tăng thế hệ mới T-95 được đề cập tại Nga nhiều năm nay, nhưng giờ đây các thông tin khá cụ thể về nó mới được hé lộ.

Để hiểu rõ hơn về T-95, trước hết cần phải đề cập đến T-90, loại tăng được cho là hiện đại nhất của Nga hiệnvà đang được nhiều quốc gia ưa thích. Đặc biệt là Ấn Độ, quốc gia đông dân thứ nhì thế giới này đã ký hợp đồng không chỉ mua hàng trăm chiếc T-90, mà còn xin cả giấy nhượng quyền sản xuất loại tăng này cho quân đội của mình.



 
T-90 ra đời vào đầu những năm 90, khi mà loại tăng chủ lực được sản xuất dưới thời Liên Xô lúc đó là T-72 và T-80U bắt đầu trở nên lạc hậu, không đáp ứng được những yêu cầu tác chiến mới. Để tiết kiệm thời gian và tiền của, Moscow đã lấy chính chiếc T-72B để làm cơ sở thiết kế cho chiếc T-90.



Trải qua nhiều năm liên tục được cải tiến, tuy vẫn giữ phong cách của trường phái tăng Liên Xô, nhưng T-90 lại có những tính năng siêu việt và đến nay nó vẫn được nhiều nước đánh giá là loại tăng hàng đầu thế giới. T-90 được trang bị loại pháo 125 ly, có khả năng tiêu diệt các loại xe bọc thép của đối phương. Đặc biệt loại tăng này còn có khả năng tiêu diệt các mục tiêu trên không, được trang bị cả hệ thống tên lửa điều khiển, sẵn sàng hạ gục máy bay của địch. Lớp vỏ bảo vệ nhiều lớp gồm thép, gốm và các loại vật liệu tổng hợp của T-90 được coi là “tuyệt tác” của các chuyên gia quốc phòng Nga. Được trang bị động cơ V-92S2, 8 xy-lanh, có công suất 1.000 mã lực nên T-90 có thể di chuyển với tốc độ 70 km/giờ. Đặc biệt loại tăng này còn có thể lội nước sâu 5 mét, vượt qua các hố có chiều dài 3 mét, hoặc các rào chắn có độ cao 1 mét. Chính nhờ những tính năng này mà T-90 được mệnh danh là “người bay”.


 
Những thông tin trái ngược



Tại Nga, kế hoạch thiết kế chiếc T-95 đã có từ gần 15 năm nay. Lúc đó, không ít thông tin cho rằng, quân đội Nga chuẩn bị tiếp nhận loại tăng hiện đại này. Tuy nhiên, do sau khi Liên Xô tan rã, tình hình có nhiều thay đổi, Chiến tranh lạnh dường như đã kết thúc, nền kinh tế của Nga lâm vào khủng hoảng, nên T-95 vẫn chỉ là một đề án nằm trên giấy.



Đến năm 2001, sau khi Vladimir Putin đảm nhiệm chức tổng thống được khoảng 1 năm, tình hình kinh tế - xã hội Nga bắt đầu ổn định thì quan điểm, chính sách mới về quân sự bắt đầu được nhìn nhận lại. Cùng với việc khôi phục lại hạm đội (kể cả tàu ngầm) hải quân, thiết kế các loại máy bay chiến đấu mới, thì việc nhanh chóng cho ra đời chiếc T-95 cũng được xúc tiến.



Vào năm 2001, Giám đốc Tổ hợp Công nghiệp quốc phòng tỉnh Sverdlov, ông Victor Batuyev, thông báo rằng T-95 sẽ được đưa vào sản xuất ngay sau khi hiện thực hóa hợp đồng bán cho Ấn Độ 310 chiếc tăng T-90S. Thông báo này chứa đựng những thông tin bí mật mà không ít các quốc gia quan tâm, nhưng ngay lập tức gây sốc với Ban giám đốc Nhà máy Uralvagonzavod - đơn vị thường được giao trọng trách sản xuất các loại tăng của Nga. Trợ lý của tổng giám đốc nhà máy này, ông Eduard Churikov, lúc đó nói: “Tôi không biết một tí gì về loại tăng này và tôi không hiểu các ông đang nói về chuyện gì!”. Ở thời điểm này, dây chuyền sản xuất của



Uralvagonzavod đã ngừng hoạt động 10 năm, còn các công nhân có tay nghề bậc cao đối với sản xuất tăng chỉ còn đúng 1 đội.



Chiếc tăng huyền thoại



Cho dù có thông tin trái ngược nêu trên, nhưng thực tế Nga vẫn âm thầm thử nghiệm chiếc T-95 đầy tham vọng của mình. Và giờ đây, thông tin về chiếc tăng được coi là huyền thoại này của Nga không còn là điều bí ẩn nữa. Vào ngày 22.12.2007 vừa qua, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng Nga, tướng Nicolay Makarov, tuyên bố: “Năm 2008, quân đội Nga hoàn thành giai đoạn thử nghiệm loại tăng mới, đến năm 2009, quân đội sẽ tiếp nhận loại tăng này”. Theo lời ông Nicolay Makarov, loại tăng mới chứa đựng những quan điểm thiết kế hiện đại nhất, không giống với bất cứ loại tăng từ trước đến nay. Đây là loại tăng của thế kỷ 21, có bộ phận di chuyển tối tân, được trang bị hệ thống bảo vệ và vũ khí tấn công tuyệt hảo vượt xa các loại T-80 và T-90. Ông Nicolay Makarov cũng nói thẳng: “Một số nhà máy quốc phòng của Nga không có khả năng sản xuất các bộ phận cấu thành chiếc tăng này”.



Tuyên bố của vị Thứ trưởng Bộ Quốc phòng được gọi là “mở” nhưng dù sao vẫn kín như bưng, bởi không có bất kỳ một thông tin cụ thể nào về chiếc xe tăng đã được đồn đoán từ gần 15 năm nay. Tuy nhiên, qua nhiều nguồn thông tin, hình dạng chiếc tăng huyền thoại đã dần hiện hình một cách khá rõ nét.



Các chuyên gia quân sự mô tả chiếc tăng của thế kỷ 21 như sau: Rắn chắc, gọn nhẹ, có tốc độ cao, không có nhược điểm, hệ thống điều khiển điện tử tối ưu. Trọng lượng không quá 50 tấn, ê-kíp lái ngồi sâu phía trong thân xe, không cần người ngồi trên bệ pháo. Xe được trang bị hệ thống vũ khí hoạt động tự động, có pháo cỡ 135 ly (tất cả các loại tăng hiện nay đều có pháo từ 120 - 125 ly). Ngoài ra, tăng thế kỷ 21 còn có hệ thống phát hiện đối phương từ xa, hệ thống điện đài, tự động hạ gục các mục tiêu trên không. Để di chuyển nhanh, động cơ của xe tăng phải có công suất từ 1.500 - 1.800 mã lực. Việc này đòi hỏi hệ thống bánh xe, xích, trục lăn cũng phải thiết kế tương ứng với công suất để đảm bảo vận hành chiến thuật tốt.


 
Theo Báo Tin tức (Izvestia), loại T-95 của Nga, chỉ cần 1 người lái thay cho ê-kíp 3 người như trước đây. T-95 do chính Nhà máy Uralvagonzavod - đơn vị vào năm 2001 phủ nhận thông tin về loại tăng này - sản xuất. Và theo lời của một vị trong nhóm thiết kế thì hình dáng, tính năng kỹ thuật của nó tương tự với mô tả trên đây. Chỉ có điều pháo của nó còn lớn hơn: từ 140 - 155 ly. Cũng theo lời vị này, T-95 có thể còn được trang bị các thiết bị laser. Tin tức cũng tiết lộ, vỏ bọc bên ngoài của chiếc T-95 được thiết kế mới có khả năng chống lại cả hỏa tiễn, tên lửa như chúng ta từng xem trong các bộ phim giả tưởng. So với các loại tăng thế hệ trước, T-95 nhẹ hơn vì thế nó hoạt động cơ động hơn, di chuyển nhanh và xoay trở cũng nhanh. Ưu điểm này cũng giúp cho máy bay vận tải có thể chở nó đến bất kỳ điểm tác chiến nào trên thế giới. Dù sao cũng phải đến năm 2009, khi quân đội Nga được trang bị loại tăng này, thì người ta mới có cơ hội hiểu rõ về nó. Tuy nhiên có thể khẳng định: Đây là loại tăng mơ ước của bất kỳ quân đội nước nào.




(Theo Thanhnien)
 

[snowangel_2saw]

Để nâng cao khả năng tác chiến ngang tầm với các loại xe tăng hiện đại, quân đội Nga đang triển khai chương trình cải tiến xe tăng T-55 theo hướng ứng dụng công nghệ cao và trang bị các thiết bị, khí tài tiên tiến.

Trước hết là việc nâng cao khả năng hỏa lực của xe tăng T-55 bằng cách lắp cho xe hệ thống thiết bị ngắm đa kênh 1K13D-22, gồm thiết bị ngắm ngày-đêm, máy đo xa la-de, máy tính số đường đạn, khí tài quan sát chỉ huy ban đêm TKN-1SM. Trang bị hệ thống đa kênh 1K13D-22, giúp xe tăng T-55 nâng cự ly bắn hiệu quả tăng hơn so với trước từ 400m đến 500m. Khí tài TKN-1SM lắp thiết bị EOP thế hệ 2+, làm việc cả ở chế độ chủ động và thụ động, cự ly quan sát ban đêm lớn, tới 400m so với 250m của thiết bị quan sát đêm TKN-1S, nhờ đó giảm được thời gian tìm và phát hiện mục tiêu.

Hệ thống vũ khí của xe tăng được cải tiến đáng kể. Vỏ bọc bảo vệ tránh nhiệt giúp làm giảm ảnh hưởng gây nóng không đều, từ đó làm cong nòng pháo. Nhờ vậy, độ tản mát theo góc bắn của đạn giảm từ 2 đến 3 lần. Xe lắp súng máy phòng không 12,7mm kiểu KORD thay thế súng máy kiểu DSK, dùng để tiêu diệt các mục tiêu xe chiến đấu bộ binh hạng nhẹ và các loại hỏa lực ở cự ly đến 1.500m.

Để nâng cao khả năng sống còn trên chiến trường, xe được trang bị tổ hợp bảo vệ động học, các tấm giáp dày chống xuyên phá thành xe, hệ thống phóng lựu đạn khói, hệ thống thiết bị chống cháy hoạt động nhanh, sơn ngụy trang. Nhờ lắp các thiết bị bảo vệ giúp xe nâng cao khả năng ngăn chặn sức công phá của các loại đạn xuyên phá giáp từ 3,5 đến 4 lần so với trước. Các tấm giáp chống xuyên phá thành xe dày từ 230mm đến 480mm. Hệ thống phóng lựu đạn khói bảo đảm tạo màn khói rộng từ 100 đến 120m, chiều cao từ 5 đến 28m, cự ly bãi khói từ 200m đến 250m.

Hệ thống thiết bị chống cháy hoạt động nhanh, bảo đảm phun chất chống cháy hiệu quả cao, ít độc từ bình cứu hỏa trong thời gian 150 mi-crô giây, kể từ khi bộ cảm ứng quang chống nhiễu của hệ thống chống cháy phát hiện cháy. Sơn ngụy trang cho xe là loại sơn đặc biệt, làm giảm xác suất phát hiện xe tăng ban ngày từ 10% đến 15%, còn đối với khí tài quan sát ban đêm là 20%.

Xe tăng T-55 cải tiến lắp động cơ đi-ê-den V-46-5MS công suất cao, phần bánh và xích có đặc tính tốt hơn, khỏe hơn. Khung xe tăng T-55 cũng được cải tiến, so với trước đây, công suất vượt hơn 11%; tốc độ trung bình di chuyển trên đường gồ ghề vượt hơn 33%. Xe còn lắp thiết bị TVK-3 thay thế thiết bị cũ TVN-2 nhằm giúp lái xe quan sát tốt hơn trong điều kiện tầm nhìn hạn chế.

Nhờ được lắp hệ thống vũ khí, khí tài điều khiển hỏa lực, thiết bị động lực và hệ thống giáp bảo vệ tiên tiến, xe tăng T-55 cải tiến đã nâng cao hiệu quả chiến đấu lên tới 2,2 lần so với trước.

(Theo Báo QĐND)

[trinhlenam_89]

Bác nào có ảnh của M-60 không, T-64 không, nếu có thì post lên cho em với, có đầy đủ thông số kĩ thuật thì càng tốt

[nguoiyeunuoc]

1.Panzer IV hay panther của Đức đều xài đạn 75mm. Không quan trọng nó là hạng nặng hay hạng trung, chỉ biết rằng, đạn mới là cái quan trọng nhất để tính xem nó có đấu được với T-34 không. Thêm nữa 2 tăng trên đều là hạng trung, hạng nặng của Đức chỉ có từ Tiger trở lên.

2. Tôi đã nói, giáp của T-34 không phải giày nhất, nhưng được thiết kế và tính toán rất kỹ nên đạn 75mm của tank chủ lực của Đức mới thua. Chứ có giày thêm 20mm mà gặp Tiger mất điện ngay, vì đạn 88mm của nó khủng quá xá.

Bạn nói xe tăng hạng nặng 0 được ai làm nữa cũng đúng, vì bây giờ người ta đã gộp tăng hạng trung và hạng nặng vào làm 1 loại gọi là Xe tăng chủ lực(Main battle tank).

ví dụ như challenger 2 của Anh nặng 62 tấn, rõ ràng có thể xếp vào loại tăng hạng nặng, nhưng nó vẫn được gọi là xe tăng chủ lực, vì hiện giờ đa số các nước chỉ phát triển 1 loại chủ lực mà thôi.

Còn về vụ M72 Law mà các đồng chí nói thì, nói thật có vác B40 B41 mà bắn thẳng vào đằng trước của T-54 giày hơn 200mm thì làm sao mà 1 hit nổi. Thậm chí 2-3 phát chưa chắc đã được.

T-72 lại càng không, giáp trước của nó những 500 với 520mm thì còn kinh hơn
Thong tin tren co dung khong vay cac bac ?xin loi em ko co vietkey

[doi_bui]

Những bí mật của tăng T-95

Kế hoạch sản xuất những chiếc xe tăng thế hệ mới T-95 được đề cập tại Nga nhiều năm nay, nhưng giờ đây các thông tin khá cụ thể về nó mới được hé lộ.
Để hiểu rõ hơn về T-95, trước hết cần phải đề cập đến T-90, loại tăng được cho là hiện đại nhất của Nga hiệnvà đang được nhiều quốc gia ưa thích. Đặc biệt là Ấn Độ, quốc gia đông dân thứ nhì thế giới này đã ký hợp đồng không chỉ mua hàng trăm chiếc T-90, mà còn xin cả giấy nhượng quyền sản xuất loại tăng này cho quân đội của mình.

T-90 ra đời vào đầu những năm 90, khi mà loại tăng chủ lực được sản xuất dưới thời Liên Xô lúc đó là T-72 và T-80U bắt đầu trở nên lạc hậu, không đáp ứng được những yêu cầu tác chiến mới. Để tiết kiệm thời gian và tiền của, Moscow đã lấy chính chiếc T-72B để làm cơ sở thiết kế cho chiếc T-90.

Trải qua nhiều năm liên tục được cải tiến, tuy vẫn giữ phong cách của trường phái tăng Liên Xô, nhưng T-90 lại có những tính năng siêu việt và đến nay nó vẫn được nhiều nước đánh giá là loại tăng hàng đầu thế giới. T-90 được trang bị loại pháo 125 ly, có khả năng tiêu diệt các loại xe bọc thép của đối phương. Đặc biệt loại tăng này còn có khả năng tiêu diệt các mục tiêu trên không, được trang bị cả hệ thống tên lửa điều khiển, sẵn sàng hạ gục máy bay của địch. Lớp vỏ bảo vệ nhiều lớp gồm thép, gốm và các loại vật liệu tổng hợp của T-90 được coi là “tuyệt tác” của các chuyên gia quốc phòng Nga. Được trang bị động cơ V-92S2, 8 xy-lanh, có công suất 1.000 mã lực nên T-90 có thể di chuyển với tốc độ 70 km/giờ. Đặc biệt loại tăng này còn có thể lội nước sâu 5 mét, vượt qua các hố có chiều dài 3 mét, hoặc các rào chắn có độ cao 1 mét. Chính nhờ những tính năng này mà T-90 được mệnh danh là “người bay”.

Những thông tin trái ngược

Tại Nga, kế hoạch thiết kế chiếc T-95 đã có từ gần 15 năm nay. Lúc đó, không ít thông tin cho rằng, quân đội Nga chuẩn bị tiếp nhận loại tăng hiện đại này. Tuy nhiên, do sau khi Liên Xô tan rã, tình hình có nhiều thay đổi, Chiến tranh lạnh dường như đã kết thúc, nền kinh tế của Nga lâm vào khủng hoảng, nên T-95 vẫn chỉ là một đề án nằm trên giấy.

Đến năm 2001, sau khi Vladimir Putin đảm nhiệm chức tổng thống được khoảng 1 năm, tình hình kinh tế - xã hội Nga bắt đầu ổn định thì quan điểm, chính sách mới về quân sự bắt đầu được nhìn nhận lại. Cùng với việc khôi phục lại hạm đội (kể cả tàu ngầm) hải quân, thiết kế các loại máy bay chiến đấu mới, thì việc nhanh chóng cho ra đời chiếc T-95 cũng được xúc tiến.

Vào năm 2001, Giám đốc Tổ hợp Công nghiệp quốc phòng tỉnh Sverdlov, ông Victor Batuyev, thông báo rằng T-95 sẽ được đưa vào sản xuất ngay sau khi hiện thực hóa hợp đồng bán cho Ấn Độ 310 chiếc tăng T-90S. Thông báo này chứa đựng những thông tin bí mật mà không ít các quốc gia quan tâm, nhưng ngay lập tức gây sốc với Ban giám đốc Nhà máy Uralvagonzavod - đơn vị thường được giao trọng trách sản xuất các loại tăng của Nga. Trợ lý của tổng giám đốc nhà máy này, ông Eduard Churikov, lúc đó nói: “Tôi không biết một tí gì về loại tăng này và tôi không hiểu các ông đang nói về chuyện gì!”. Ở thời điểm này, dây chuyền sản xuất của Uralvagonzavod đã ngừng hoạt động 10 năm, còn các công nhân có tay nghề bậc cao đối với sản xuất tăng chỉ còn đúng 1 đội.

Chiếc tăng huyền thoại

Cho dù có thông tin trái ngược nêu trên, nhưng thực tế Nga vẫn âm thầm thử nghiệm chiếc T-95 đầy tham vọng của mình. Và giờ đây, thông tin về chiếc tăng được coi là huyền thoại này của Nga không còn là điều bí ẩn nữa. Vào ngày 22.12.2007 vừa qua, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng Nga, tướng Nicolay Makarov, tuyên bố: “Năm 2008, quân đội Nga hoàn thành giai đoạn thử nghiệm loại tăng mới, đến năm 2009, quân đội sẽ tiếp nhận loại tăng này”. Theo lời ông Nicolay Makarov, loại tăng mới chứa đựng những quan điểm thiết kế hiện đại nhất, không giống với bất cứ loại tăng từ trước đến nay. Đây là loại tăng của thế kỷ 21, có bộ phận di chuyển tối tân, được trang bị hệ thống bảo vệ và vũ khí tấn công tuyệt hảo vượt xa các loại T-80 và T-90. Ông Nicolay Makarov cũng nói thẳng: “Một số nhà máy quốc phòng của Nga không có khả năng sản xuất các bộ phận cấu thành chiếc tăng này”.

Tuyên bố của vị Thứ trưởng Bộ Quốc phòng được gọi là “mở” nhưng dù sao vẫn kín như bưng, bởi không có bất kỳ một thông tin cụ thể nào về chiếc xe tăng đã được đồn đoán từ gần 15 năm nay. Tuy nhiên, qua nhiều nguồn thông tin, hình dạng chiếc tăng huyền thoại đã dần hiện hình một cách khá rõ nét.

Các chuyên gia quân sự mô tả chiếc tăng của thế kỷ 21 như sau: Rắn chắc, gọn nhẹ, có tốc độ cao, không có nhược điểm, hệ thống điều khiển điện tử tối ưu. Trọng lượng không quá 50 tấn, ê-kíp lái ngồi sâu phía trong thân xe, không cần người ngồi trên bệ pháo. Xe được trang bị hệ thống vũ khí hoạt động tự động, có pháo cỡ 135 ly (tất cả các loại tăng hiện nay đều có pháo từ 120 - 125 ly). Ngoài ra, tăng thế kỷ 21 còn có hệ thống phát hiện đối phương từ xa, hệ thống điện đài, tự động hạ gục các mục tiêu trên không. Để di chuyển nhanh, động cơ của xe tăng phải có công suất từ 1.500 - 1.800 mã lực. Việc này đòi hỏi hệ thống bánh xe, xích, trục lăn cũng phải thiết kế tương ứng với công suất để đảm bảo vận hành chiến thuật tốt.

Theo Báo Tin tức (Izvestia), loại T-95 của Nga, chỉ cần 1 người lái thay cho ê-kíp 3 người như trước đây. T-95 do chính Nhà máy Uralvagonzavod - đơn vị vào năm 2001 phủ nhận thông tin về loại tăng này -  sản xuất. Và theo lời của một vị trong nhóm thiết kế thì hình dáng, tính năng kỹ thuật của nó tương tự với mô tả trên đây. Chỉ có điều pháo của nó còn lớn hơn: từ 140 - 155 ly. Cũng theo lời vị này, T-95 có thể còn được trang bị các thiết bị laser. Tin tức cũng tiết lộ, vỏ bọc bên ngoài của chiếc T-95 được thiết kế mới có khả năng chống lại cả hỏa tiễn, tên lửa như chúng ta từng xem trong các bộ phim giả tưởng. So với các loại tăng thế hệ trước, T-95 nhẹ hơn vì thế nó hoạt động cơ động hơn, di chuyển nhanh và xoay trở cũng nhanh. Ưu điểm này cũng giúp cho máy bay vận tải có thể chở nó đến bất kỳ điểm tác chiến nào trên thế giới. Dù sao cũng phải đến năm 2009, khi quân đội Nga được trang bị loại tăng này, thì người  ta mới có cơ hội hiểu rõ về nó. Tuy nhiên có thể khẳng định: Đây là loại tăng mơ ước của bất kỳ quân đội nước nào.
 

Thanhnien

[ChienV]

Những bí mật của tăng T-95


T-90 ra đời vào đầu những năm 90, khi mà loại tăng chủ lực được sản xuất dưới thời Liên Xô lúc đó là T-72 và T-80U bắt đầu trở nên lạc hậu, không đáp ứng được những yêu cầu tác chiến mới. Để tiết kiệm thời gian và tiền của, Moscow đã lấy chính chiếc T-72B để làm cơ sở thiết kế cho chiếc T-90.

Trải qua nhiều năm liên tục được cải tiến, tuy vẫn giữ phong cách của trường phái tăng Liên Xô, nhưng T-90 lại có những tính năng siêu việt và đến nay nó vẫn được nhiều nước đánh giá là loại tăng hàng đầu thế giới. T-90 được trang bị loại pháo 125 ly, có khả năng tiêu diệt các loại xe bọc thép của đối phương. Đặc biệt loại tăng này còn có khả năng tiêu diệt các mục tiêu trên không, được trang bị cả hệ thống tên lửa điều khiển, sẵn sàng hạ gục máy bay của địch. Lớp vỏ bảo vệ nhiều lớp gồm thép, gốm và các loại vật liệu tổng hợp của T-90 được coi là “tuyệt tác” của các chuyên gia quốc phòng Nga. Được trang bị động cơ V-92S2, 8 xy-lanh, có công suất 1.000 mã lực nên T-90 có thể di chuyển với tốc độ 70 km/giờ. Đặc biệt loại tăng này còn có thể lội nước sâu 5 mét, vượt qua các hố có chiều dài 3 mét, hoặc các rào chắn có độ cao 1 mét. Chính nhờ những tính năng này mà T-90 được mệnh danh là “người bay”.

 

Thanhnien

Nói chung Thanh Niên mà viết về kỹ thuật thì quá tệ rồi, không cần chứng minh
Chỉ lưu ý các bạn: Đọan trích trên đây về T-90, những đặc tính của nó... thì cũng đúng với T-80U. T-72, T-80U và T-90 dùng cùng lọai súng chính 125mm. Lớp giáp của cả 3 đều dạng composit như đã mô tả. Khả năng vận động tương đương. T-90 thực chất là dòng T-72 kế thừa các ưu điểm về hỏa lực và tự động hóa, điều khiển từ T-80U (tất nhiên có nâng cấp chút )

[minh28185]

T 95 xe tăng thế hệ mới của quân đội Nga.

Từ cuối những năm 90 xe tăng thế hệ mới phục vụ trong quân đội Nga luôn là chủ đề nóng bỏng gây nhiều bàn luận. Vì lý do bảo mật nên đến nay vẫn chưa có bất cứ thông tin chính xác nào từ phía Nga được xác nhận, tất cả vẫn chỉ dựa trên những phỏng đoán của giới chức quân sự các nước NATO. Ngày 22.12.2007  tướng Nikolai Makarov, phụ trách các vấn đề về trang bị và hiện đại hóa quân đội Nga , bất ngờ tuyên bố kế hoạch đưa vào sử dụng một loại xe tăng hoàn toàn mới vào năm 2009, được đánh giá là vượt trội tất cả các loại xe tăng đã có từ trước đến nay. Theo tướng Makarov việc trang bị thí điểm đã diễn ra trước đó và sẽ hoàn tất trong năm 2008. Mẫu xe này được quân đội Nga đánh giá là vượt trội tất cả các loại xe tăng hiện nay có mặt trên thế giới về mọi mặt. Nhiếu công nghệ tiên tiến hiện đại chưa từng được ứng dụng trước đây được lắp đặt trên xe, đặc biệt là hệ thống động cơ, truyền động, hệ thống ngắm, xác định mục tiêu đồng thời xe cũng được trang bị hệ thông thu thập và xử lý thông tin tích hợp.  Tướng Makarov cũng nhấn mạnh, việc đưa vào sử dụng đại trà phụ thuộc nhiều vào khả năng cung cấp các linh kiện riêng biệt với chất lượng bảo đảm và đồng đều, điều mà nền kinh tế Nga thời hậu Sôviết không cho phép. Từ những năm cuối thập kỷ 90, hai xưởng chết tạo hàng đầu của Nga là SPEZMASH (St.Petersburg) và KBTM(Omsk) đã bắt tay phát triển các dự án liên quan đến xa tăng chiến đấu hặng nặng của quân đội Nga. Sau đây là một số thông tin thu thập được về các dự án của hai xưởng chế tạo này

Phiên bản của SPEZMASH đặt  vấn đề bảo đảm an toàn cho tổ lái làm trọng tâm. Tổ lái hai người được đặt trong một khoang bọc thép  tách biệt, khoang này theo thiết kế sẽ ở chính giữa trọng tâm của xe. Động cơ được lắp đặt ở khoang phía trước xe, khoang này được bảo vệ bởi một giáp chính và nhiều giáp phụ có thể tháo gỡ khi cần.
   khoang động cơ
Khoang lái được đặt trực tiếp sau khoang động cơ, nhưng được ngăn bởi một vách ngăn  vững chắc cộng với lớp giáp đặc biệt được thiế kế hai bên sườn khoang  đảm bảo an toàn tuyệt đối cho tổ lái trong tác chiến. Việc thiết kế khoang lái lùi về sau ta có thể thấy ở mẫu xe MERKAVA của Israel, nhưng ở các xe tăng Israel khoang lái không được tách biệt khỏi pháo chính và khoang chứa đạn. Thiếu sót này đã được khắc phục ở mẫu thiết kế của SPEZMASH.
  khoang lái
Hệ thống vuy khí trên xe gồm một pháo chính 125mm hoặc hơn, một súng máy đồng trục. Thiết kế khoang vũ khi cho phép thay thế pháo chính với các cỡ nòng lớn hơn một cách dễ dàng mà không cần thay đổi nhiều về cấu trúc xe. Hai bên pháo chính là các loai thiết bị quan sát quan học và điện tử, cho phép tổ lái quan sát ban đêm, ban ngày và theo nhiệt độ mục tiêu.
khoang vũ khí
đuôi xe

Phần đuôi xe được thiế kế với các kết cấu nhẹ, trong trường hợp đuôi xe trúng đân vẫn cho phép xe tiếp tục hoạt động bình thường. Ngoài ra khoang vũ khí được thiết kế sao cho trong trường hợp đạn trong xe phát nổ, xung lực sẽ đi theo nhưng lỗ thoát khí đặc biết thoát ra phía sau bảo đảm an toàn cho khoang lái phía trước.


 Nguồn: www.panzerdetails.de

[minh28185]

Phiên bản của xưởng chế tạo KBTM (Omsk) đã được ít nhiều biết đến với tên gọi BLACK EAGLE (đại bàng đen). Thiết kế của „đại bàng đen“ tương đối trung thành với thiết kế xe tăng cổ điển từ trước đến nay, khoang lái phía trước, khoang vũ khí nằm trực tiếp dưới tháp pháo , khoang động cơ nằm sau cùng ở phần đưôi xe. Tuy nhiên ở mẫu thiết kế này xa trưởng và pháo thủ (trong khoang chiến đấu) được đặt biệt lập trong một khoang bảo vệ tốt tách biệt khỏi hệ thống vũ khí và đạn dược.
Nhà sản xuất dự định lắp đặt cho xe hệ thống ra da chiến trường cho phép phát hiện mục tiêu từ khoảng cách xa, tự động bám sát mục tiêu.



Hình trên là một máy điều khiển đa năng, dự định sẽ được lắp đặt trên xe. Máy được tích hợp gần như toàn bộ các chứ năng cần cho chỉ huy xe và chiến đấu như : ngắm điẹn tử, màn hình hiển thị các thiết bị quan sát quang và điện tử cũng như chức năng quan sát theo nhiệt độ.



Hệ thống vũ khí chính là hệ thống SHTORA  và ARENA cùng với các giàn phóng hỏa mù. Giáp trên tháp pháo trong thiết kế này khác xa so với trên các xe tăng T 90. Tháp pháo của „đại bàng đen“ được thiết kế thấp một cách khác thường. Xung quanh mặt trước của tháp se được trang bị các miếng giáp phản úng nổ, làm tăng khả năng bảo vệ cho pháo.

Xe tăng T 95 hiện vẫn chưa xuất hiện chính thức, chắc chắn sẽ có nhiều cải tiến và thay đổi so với các mẫu thiết kế ban đầu. Tuy nhiên theo một vài nhận xét chung thì xe T 95 sẽ có một vài đặc điểm cơ bản như sau.

Khoang lái được đặt riêng rẽ tách biệt gần như hoàn toàn với các khoang khác,  đồng thời khoang này sẽ được trang bị bởi các thiết bị quan sát gián tiếp và điều khiển hiện đại. Điều này làm tăng độ bảo đàm an toàn cho tổ lái , nhưng cũng giảm khả năng trực tiếp quan sát chiến trường bắng mắt thường, điều này theo kinh nghiệm chiến trường sẽ là một bất lợi không nhỏ trong tác chiến.

Tháp pháo thiết kế thấp cho phép khả năng không bị bắn trúng của xe cao hơn, đồng thời việc lắp đặt súng máy và các thiết bị phòng không trên xe không gặp nhiều khó khăn.

Pháo chính sẽ có thể là loại 125mm 2A46M, trong tương lai có thể sẽ được thay thế bằng các loại có cỡ nòng lớn hơn tùy theo yêu cầu.
Theo nhận định của các chuyên gia, xe tăng T 95 sẽ có khả năng độc lập tác chiến rất cao, an toàn của tổ lái cũng được nâng lên đáng kể. Liệu người Nga đã sẵn sàng cho một chiến thuật mới của xe tăng chiến đấu, trong đó xe tăng hoạt động độc lập như một đơn vị tấn công, không phụ thuộc vào các đơn bị bộ binh đi kèm?


 Nguồn: www.panzerdetails.de

[trinhlenam_89]

M-60 nè, bác nào có thông tin về con này không:

[maibennhau]

M-60 nè, bác nào có thông tin về con này không:

Có bác Google có đấy