Xe tăng hiện nay thường gồm 1 thân xe được làm thấp đến nỗi người lái phải nằm gần như lái xe công thức 1 để giảm độ cao nhằm tránh phát hiện và trúng đạn. Thân xe thường được bọc thép chủ yếu phía trước để đối đầu trong các cuộc đấu tăng, tương đương 600mm đến 900mm chống động năng và hơn 1m chống đầu đạn xuyên hóa học.
Trong khi gầm xe, hai bên hông giáp mỏng hơn rất nhiều. Thân xe đặt trên hệ thống bánh xích, với 6 hoặc 7 bánh chịu lực và đảm bảo độ ổn định, 1 bánh truyền động từ động cơ ra xích, 1 bánh định hướng đặt cao hơn so với mặt đất để tạo moment lớn khi vượt chướng ngại vật. Áp suất xe xuống mặt đường thường xấp xỉ 1 kg/cm2 và nhỏ hơn áp suất của người đứng bằng chân trần, điều đó giúp xe chạy được trên nền đất yếu. Động cơ xe tăng thường từ 1000hp đến 1500hp (sức ngựa), rất khỏe để có thể đảm bảo độ cơ động cho khối lượng xe từ 40 tấn đến 70 tấn, và tốc độ tối đa như M1 của Hoa Kì lên đến 70km/h (bị giới hạn vì yêu cầu quốc hội)
Hai bên thân xe, phía ngoài xích thường có gắn các tấm giáp thép hoặc lưới thép chủ yếu để kích nổ các đầu đạn từ ngoài giáp chính hoặc cũng có thể chỉ là tấm cao su. Đối với yêu cầu tác chiến thành phố, các tấm giáp hai bên thường được đặc chế để chống lại đầu đạn CE dùng sức xuyên hóa học.
Trên thân xe đặt tháp pháo, nhằm nâng và xoay một khẩu pháo chính thường là nòng trơn (không có rãnh, trừ Challenger II của Anh) cỡ nòng chung khối Nato (Mĩ, Tây Âu) là 120mm và phương Đông là 125mm (Nga, Trung Quốc). Góc xoay quanh không bị hạn chế, góc nâng hạ nòng súng từ -10 đến 20 độ (phương Tây). Giống như thân xe, tháp pháo cũng chỉ được bọc giáp chủ yếu ở phía trước như một tấm khiên, độ bảo vệ tương đương phía trước thân xe, còn bên hông rất mỏng và thậm chí nóc tháp pháo chỉ tương đương 20mm thép. Trên tháp pháo có gắn rất nhiều thiết bị điện tử như kính hồng ngoại, các đơn vị thu thập tín hiệu, lọc khí,.. và chứa toàn bộ thành viên tổ điều khiển trừ lái xe. Một tổ điều khiển thường có 3 người (Nga, Trung Quốc, Pháp) với một tổ trưởng, lái xe và pháo thủ, với pháo được nạp đạn tự động bằng máy. Trong khi đó các nước Mĩ, Anh, Đức, Nhật, Israel.. sử dụng tổ lái 4 người với thêm một người nạp đạn, họ cho rằng một người nạp đạn được huấn luyện tốt sẽ nhanh hơn máy và giúp bố trí đạn thuận tiện hơn. Tuy nhiên kết cấu 4 người khiến thể tích xe lớn hơn, nặng nề hơn, cần nhiều giáp hơn, và trong các xu hướng phát triển đều bị thay bởi máy vì với các loại đạn tương lai nặng và lớn (dài tổng cộng 2m/viên và nặng hàng chục kg) thì người nạp đạn là không thể. Trong các xe tăng Anh, Mĩ, Đức thì khả năng sống sót sau khi trúng đạn là lớn hơn so với xe tăng Nga, do đạn được bố trí trong một khoang riêng và dễ dàng nổ bung ra mà không gây thương tích nặng.
-
(Theo wikipedia)
Lại wiki vịt, tuy nhiên không được xóa vì có nguồn gốc đàng hòang. Tôi xin làm rõ 1 số vấn đề mà người viết wiki có lẽ quá amatơ nên viết rất ẩu.
Thứ nhất, thân xe hiện tại không thấp hơn bao nhiêu so với thân xe ngày xưa
Thứ 2: việc lái xe phải nằm là do thiết kế (tồi), thân xe Nga thấp hơn xe Tây mà lái vẫn ngồi thẳng lưng như thường.
Thứ 3: không có khái niệm đầu đạn xuyên hóa học. Dịch để người ta không cười thì dịch là đầu đạn nổ chống tăng, đầu đạn xuyên lõm, đầu đạn xuyên bằng luồng khí.....
Thứ 4: Cần nói rõ là mỗi bên xe có 1 bánh truyền động, 1 bánh định hướng
Thứ 5: Bánh định hướng chả có tác dụng gì trong tăng mômen xoắn, việc đó là của động cơ. Bánh định hướng có tác dụng nâng cao điểm tiếp xúc của xích để leo.
Thứ 6: không có quốc hội nào can thiệp vào việc hạn chế tốc độ xe tăng cả. Hạn chế tốc độ để động cơ turbin không bị cháy nổ khi quay tua quá nhanh mà thôi.
Thứ 7: Đầu đạn CE là gì nhỉ, chemical explosive??? Rất vớ vẩn, tới giờ đầu nổ mặc nhiên là đầu nổ hóa, trường hợp khác là đầu nổ hạt nhân thì có ghi rõ. Khái niệm xuyên hóa học thì như giải thích ở mục thứ 3.
Thứ 8: Pháo tăng không chỉ có 2 cỡ 120 và 125mm mà rất nhiều cỡ, 2 cỡ đó là phổ dụng nhất mà thôi. Viết như thế kia rất dễ gây hiểu lầm.
Thứ 9: Tổ điều khiển là khái niệm tự bịa. Trong tiếng Việt, crew dịch là kíp lái, tổ chiến đấu, kíp chiến đấu...
Thứ 10: Đạn 2 m là theo dự đóan hay là theo cái gì? Chắc tác giả cứ tưởng đạn càng to càng dài là càng khủng. Sự ngớ ngẩn này xin miễn bình luận. Tổng chiều dài các viên đạn cho tới nay đều nhỏ hơn 1m, với các đạn dài hơn người ta chia làm 2 phần nạp riêng đầu và liều phóng.
Chỉ có thân xe M1 là lái xe nằm ngửa mà thôi.
Lại luận điệu của cửu an, thủ công tốt hơn máy
giáp sườn hông dầy 20mm thì chính xác là M1, đạn 25mm bắn nổ động cơ.
đạn dễ nổ thì sống sót hơn so với đạn được để kín dưới đáy xe không nổ
Cái này là lấy từ cái bãi rác wiki đấy, snowangel_2saw à.
Dilber MC Theme by HarzeM