Tàu chiến (линкор - tàu chủ lực, tàu bọc thép) và tàu sân bay

[daibangden]

126. “Glorious”

Tàu “Glorious” là tàu thứ ba trong lớp “Courageus”. Giống như hai tàu còn lại, nó kết hợp giữa pháo cỡ nòng lớn cực đại và tốc độ rất cao. Được khởi công năm 1915, tàu gia nhập biên chế tháng 1 năm 1917, còn trong những năm 20, cũng như các tàu tuần dương khác, nó được đóng lại thành tàu sân bay. Trưa ngày 8 tháng 6 năm 1940, “Glorious” và các tàu cảnh giới đã bị chiếm đoạt bởi các tàu “Sharborst” và “Gneisenau” – những tàu chiến có nhiệm vụ tìm kiếm các tàu vận tải đang sơ tán các đơn vị quân đồng minh ở thành phố Harstad phía tây Na Uy. Thủy thủ đoàn trên tàu sân bay hoàn toàn không chuẩn bị trước sự xuất hiện của đối phương; không một máy bay trinh sát “Sordfish” nào truyền về các thông tin về tàu đối phương. Khi phát hiện các tàu tuần dương của đối phương, thủy thủ đoàn “Glorious” đã cố gắng nghênh chiến và cho các máy bay cất cánh khỏi boong tàu, nhưng tàu sân bay đã chìm sớm hơn là chiếc máy bay phóng ngư lôi đầu tiên kịp cất cánh. Các tàu khu trục phối hợp với “Glorious” là “Ardent” và “Acasta” đồng thời cũng bị đánh chìm.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Anh

Thủy thủ đoàn: 842 người

Lượng choán nước: 19 230 tấn

Kích thước: 239,5x24,7x7

Tầm hoạt động: 5900km (3200 dặm) với tốc độ 19 hải lý

Bọc thép: thân: 76-51mm (3-2 inch); bệ súng: 178mm; tháp pháo: 330mm; boong: 40mm

Trang bị: 4 pháo 381mm (15 inch); 18 pháo 102mm

Thiết bị động lực: tổ hợp bốn trục 90 000 sức ngựa

Tốc độ: 32 hải lý.

[daibangden]

Tàu tuần dương hạng nhẹ "Glorious":



bản vẽ thiết kế:

[daibangden]

127. “Gneiseau”

Được hạ thủy năm 1936, “Gneiseau” và tàu cùng lớp “Sharnbost” có mũi thẳng, tuy nhiên sau đó bộ phận mũi của hai tàu đã được kéo dài. Hai tàu tuần dương chủ lực trong những năm Chiến tranh Thế giới thứ hai đã hoạt động trên tuyến giao thông của đối phương. Tháng 6 năm 1940, chúng đã thành công trong việc đánh chìm tàu sân bay “Glorious”. Năm 1941, hai tàu bị hư hỏng do Không quân Anh tại cảng Brest, còn tháng 2 năm 1942, chúng cùng với tàu tuần dương “Prinz Eugen” đã vượt qua Le Mains tới các cảng phía bắc nước Đức. “Gneiseau” đã tới Kiel mà không bị thương, nhưng sau đó hai tuần đã bị trúng một số bom từ các máy bay ném bom Anh. Sau đó, tàu được đưa đến đến Gotenhafen (Gdynia). Tháng 7 năm 1942, người Đức đưa nó vào lực lượng dự bị, còn tháp pháo được tháo ra làm lô cốt phòng thủ bờ biển. Thân tàu được sử dụng làm blockship (bệnh viện, nhà kho…) tại Gotenhafen, nơi bị đánh chìm tháng 3 năm 1945. Năm 1947 – 50, tàu được trục vớt và tháo dỡ.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Đức

Thủy thủ đoàn: 1840 người

Lượng choán nước: 31 800 tấn

Kích thước: 226x30x9,9

Tầm hoạt động: 18 500km (10 000 dặm) với tốc độ 18 hải lý

Bọc thép: thân: gần 305mm; tháo pháo: 360mm; boong: 130mm

Trang bị: 9 pháo 280mm (11 inch); 12 pháo 150mm (5,9 inch); 14 pháo phòng không 105mm (4,1 inch); 6 thiết bị ngư lôi

Thiết bị động lực: thiết bị tổ hợp tuabin-diezen ba trục 160 000 sức ngựa

Tốc độ: 31,5 hải lý.

[daibangden]

Tàu tuần dương "Gneiseau":

[daibangden]

bản vẽ thiết kế:

[daibangden]

Tàu tuần dương hạng nặng "Prin Eugen":



và bản vẽ thiết kế:

[daibangden]

128. “Goeben”

Tàu “Goeben” và tàu cùng lớp “Moltke” được đóng trước Chiến tranh Thế giới thứ nhất. Đầu cuộc chiến, các tàu tuần dương chủ lực của Anh “Indomitable” và “Idenfatigeble” đã truy kích “Goeben” và tàu tuần dương hạng nhẹ “Breslau” trên biển nhà Địa Trung Hải. Nhưng các tàu chiến của Đức đã thoát khỏi sự truy kích của tàu Anh một cách dễ dàng và được che giấu tại bến cảng Congstantinopol (Thổ Nhĩ Kỳ). Ngày 16 tháng 8 năm 1914, hai tàu được bán cho Hải quân Thổ Nhĩ Kỳ. “Goeben” được đổi tên thành “ Sultan Yavuz Selim”. Tháng 11 năm 1914, đã bị thương nặng trong trận chiến với các tàu bọc thép Nga gần đất mũi Sarich. Tháng 12, tàu bị trúng hai quả thủy lôi gần Bosfor. Tháng 5 năm 1915, tàu bị thương một lần nữa bởi các tàu bọc thép Nga.Tháng 1 năm 1918, tàu bị các pháo thuyền của Anh “Reglan” và M-28 đánh chìm bên Madros, sau đó lại bị trúng mìn một lần nữa. Tàu còn nằm trong biên chế Hải quân Thổ Nhĩ Kỳ và chỉ bị loại vào năm 1964. Cuối những năm 1960, bị tháo dỡ lấy kim loại mặc dù khi đó Tây Đức đã định mua lại con tàu tuần dương này và biến nó thành đài kỷ niệm.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Đức

Thủy thủ đoàn: 1053 người

Lượng choán nước: 22 980 tấn

Kích thước: 185,5x29,5x9

Tầm hoạt động: 7630km (4120 dặm) với tốc độ 14 hải lý

Bọc thép: thân: 270-100mm (10,7-4 inch); tháp pháo: 229-60mm (9-2,4 inch); boong: 50mm

Trang bị: 10 pháo 280mm (11 inch) và 12 pháo 150mm (5,9 inch)

Thiết bị động lực: tổ hợp bốn trục 85 700 sức ngựa

Tốc độ: 28 hải lý.

[daibangden]

Tàu tuần dương bọc thép "Goeben":

[daibangden]

tháp pháo trên tàu:

[daibangden]

129. “Gloden Hind”

Đây là con tàu ban đầu có tên gọi “Pelican” và là đại diện tiêu biểu của lớp tàu chủ lực loại vừa trong thời kỳ đó. Thượng tầng mũi và mạn tàu được nâng lên cao trên boong chính theo kiểu dáng Venezia. Tàu trang bị cột buồm chính và cột buồm mũi, còn cột buồm sau trang bị buồm cuộn kiểu latin. Tàu trở nên nổi tiếng nhờ có Tư lệnh Hải quân, Hiệp sĩ Francis Dreika và cuộc du lịch vòng quanh thế giới huyền thoại 1577 – 80. Có tài liệu cho rằng “Pelican” của Dreika đã đi dọc bờ phía tây lục địa nước Mỹ đến vĩ độ của San Frasisco hiện nay.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Anh

Thủy thủ đoàn: 70 người

Lượng choán nước: gần 100 tấn

Kích thước: 31x6x2,7

Tầm hoạt động: phụ thuộc vào thời tiết

Bọc thép: -

Trang bị: 10 đại bác

Thiết bị động lực: -

Tốc độ: gần 3 hải lý.