Tàu tuần tra đa năng “Steregusi” – Đề án 20380 – Lớp “Steregushchy”
Tổng số tàu đã đóng: 1+4
Các biến thể
+ 20380 – đề án cơ sở tàu tuần tra đa năng khu vực biển gần bờ (corvet – năm 2007)
+ 20382 “Tigr” – phiên bản xuất khẩu của đề án 20380 với sự đơn giản hóa (giản tiện, rút gọn) thành phần vũ khí (đề án).
Tàu tuần tra đa chức năng mới của Nga, hoạt động ở khu vực biển gần bờ đề án 20380 được thiết kế cho Hải quân trong nước ở Phòng thiết kế Hải quân trung ương “Almaz” – thành phố Sanit Peterburg. Việc chế tạo nó gặp những khó khăn xác định, liên quan với việc thực hiện đề án tàu tuần tra tương tự trước đó thuộc đề án 12441, bởi vì tàu đầu tiên “Novik”, đã được khởi công năm 1997 trên xưởng “Yantar” tới thời điểm đó không được đóng xong. Liên quan với đó, sau khi thực hiện cuộc thi đua mà trong đó Phòng thiết kế Hải quân trung ương “Almaz” đã chiến thắng rõ ràng, chỉ huy Hải quân Nga đã ra quyết định bắt đầu đóng các tàu đơn giản và rẻ hơn thuộc đề án 20380 – được phân loại thành tàu tuần tra khu vực biển gần bờ (corvet – tàu tuần duyên – trước đó, trong Hải quân Liên Xô không có lớp tàu này, còn các tàu cùng loại được phân loại như tàu tuần tra). Sự phối hợp khoa học quân sự trực tiếp trong việc chế tạo tàu này được thực hiện bởi Viện nghiên cứu khoa học trung ương số 1 thuộc Bộ quốc phòng Nga. Còn tổng cộng, trong chế tạo tàu hải phòng đề án 20380 đã tham gia hơn 70 xí nghiệp công nghiệp, thiết kế và nghiên cứu – khoa học (trong đó có “Avrora”, xưởng Kalomen, xưởng đóng tàu Credne-Neva (trung Neva)….).
Tàu tuần duyên đa năng đề án 20380 được sử dụng để hoạt động ở khu vực biển gần bờ thuộc Nga và làm nhiệm vụ chống lại các tàu nổi và tàu ngầm địch, đồng thời yểm trợ hỏa lực pháo cho Hải quân đánh bộ trong các chiến dịch đổ bộ đường biển qua sự tấn công bằng pháo – tên lửa vào các tàu và thuyền trên biển vào các căn cứ, khu vực tuần tra tương ứng với mục tiêu bị bao vây.
Tàu có thân boong trơn bằng thép và thường tầng kéo dài toàn bộ chiều ngang thành tàu từ vật liệu composite nhiều lớp (thủy tinh dẻo nhiều lớp chống cháy và các vật liệu thiết ké trên cơ sở sợi cacbon), được chế tạo với tính toán các yêu cầu của công nghệ “stesl”. Thân tàu đề án 20380 là sự sử dụng thiết kế mới về mặt nguyên tắc và khác với sự tiếp nhận chung, là một trong số các điểm đặc biệt. Các hình dáng mới phần dưới nước của thân tàu cho phép giảm sức cản của nước khi tàu di chuyển ở tốc độ gần 30 hải lý khoảng 25%, đồng thời, công suất yêu cầu của thiết bị năng lượng chính. Kết quả là đã xuất hiện khả năng sử dụng thiết bị năng lượng công suất thấp và nhẹ hơn, dẫn tới việc giải phóng 15-18% lượng choán nước, có thể sử dụng để tăng cường tải trọng chiến đấu. Khi giữ nguyên khối lượng vũ khí và thiết bị năng lượng chính do tính toán giảm sức cản di chuyển, tốc độ tối đa của tàu đã tăng 1,5-2 hải lý.
Khả năng cơ động trên biển được tăng cường của tàu đề án 20380, theo so sánh với khả năng cơ động của các tàu cùng lượng choán nước, trong những giới hạn tương tự theo độ lắc dọc cho phép tiếp nhận sử dụng vũ khí của tàu trong sóng biển mạnh cấp 5 (cao hơn 1,5-2 cấp (bal) so với các tàu cùng lớp), đặc biệt quan trọng cho trực thăng đóng trên tàu. Ở bộ phận mạn tàu hải phòng, lần đầu tiên đối với các tàu nội địa có lượng choán nước này, hang ga với bãi cất hạn cánh cho trực thăng chống ngầm Ka-27 được bố trí cùng trữ lượng nhiên liệu lớn đáng kể (gần 20 tấn).
Sự chú ý đặc biệt tập trung vào bảo vệ và tăng cường khả năng sống còn của tàu. Những thành tựu mới nhất đã được thực hiện nhằm giảm sự bị phát trong phạm vi hoạt động của ra đa định vị và hồng ngoại trên cơ sở đặc điểm cấu trúc trong sự phối hợp che phủ đặc biệt, được lắp trên thân vũ khí tên lửa và các trạm ăng ten, bằng cách sử dụng các vật liệu với các tính chất hấp thụ (sóng) ra đa cao, bảo vệ cục bộ các phần riêng của thân tàu, vũ khí và các khí tài kỹ thuật – các yếu tố quyết định xuất hiện sự tạo thành trường vật lý trên bán cầu trên của tàu. Bề mặt khuyếch tán hiệu quả (EPR) vòng tròn trung bình của tàu tuần duyên giảm xuống theo so sánh với các tàu cùng lớp khoảng 3 lần, giảm xác suất tấn công công vào tàu của các tên lửa chống tàu có cánh từ 0,5 đến 1 lần. Ngoài ra, trên các tàu đề án 20380 tính toán sử dụng tổ hợp các phương pháp đảm bảo sự sống còn trong chiến đấu và khai thác sử dụng, trong đó có phòng chống cháy nổ, bảo vệ thiết kế khỏi (tác động) vũ khí địch và các biện pháp khác.
Dilber MC Theme by HarzeM