Tàu chiến (линкор - tàu chủ lực, tàu bọc thép) và tàu sân bay

[daibangden]

[daibangden]

21. “Assari Tewfik”

Ban đầu, con tàu bọc thép này mang tên “Ybramie” và được đóng cho Hải quân Ai Cập. Nhưng khi được hạ thủy vào năm 1868, nó lại được bán cho Thổ Nhĩ Kỳ và mang tên “Assari Tewfik”. Sáu đại bác được bố trí trong ụ pháo bọc thép, các ống khói đồng thời cũng được bảo vệ. Sau khi được hiện đại hóa, thêm hai pháo nữa được lắp trên ụ pháo. Thiết kế này cho phép giảm kích thước của tàu và tăng tính cơ động.  Tháng 12 năm 1912 “Assari Tewfik” bị thương trong trận chiến với các tàu của Bungari gần Dardanell trong thời gian chiến tranh Ban-căng lần thứ hai. Ngày 11 tháng 2 năm 1913, tàu bị mắc cạn tại eo biển Bosfor và bị thủy thủ đoàn bỏ lại. “Assari Tewfik” gần giống với tàu bọc thép lớp “Trident” – lớp tàu bọc thép bảo vệ bờ biển.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Thổ Nhĩ Kỳ

Thủy thủ đoàn: 320 người

Lượng choán nước: 4762 tấn

Kích thước: 83x16x6,5

Tầm hoạt động: 2965km (1600 dặm) với tốc độ 10 hải lý

Bọc thép: thân: 76–150mm; ụ pháo: 127mm; boong: 203-75mm

Trang bị: 8 pháo 229mm (9 inch) nạp đạn đầu nòng; 2 pháo 203mm

Thiết bị động lực: máy phức hợp một trục 3560 sức ngựa

Tốc độ: 13 hải lý.

[daibangden]

Tàu bọc thép "Assari Tewfik":

[daibangden]

22. “Attu”

Năm 1942, đã có quyết định tái tạo lại 50 tàu vận tải chưa hoàn thiện thành các tàu sân bay hộ tống. Một trong số các con tàu được đóng lại đó là CVE-102 “Attu”. Toàn bộ 49 tàu cùng loại với nó thuộc lớp “Casablanca” được đóng tổng cộng trong vòng một năm. Đội máy bay trên các tàu lớp “Casablanca” gồm 9 máy bay ném bom, 9 máy bay phóng ngư lôi và 9 máy bay tiêm kích. Các tàu sau trong lớp này được đóng như tàu sân bay hộ tống cũng từ thời điểm khởi công sống tàu. Toàn bộ các tàu lớp “Casablanca” đều phục vụ tại Thái Bình Dương – ngoại trừ các tàu sân bay “Guadancanal” và “Cassan Bay” được sử dụng trên Đại Tây Dương. Năm 1947, “Attu” được đóng lại thành tàu dân sự và đổi tên thành “Gai”. Còn vào năm 1949, nó được tháo dỡ lấy kim loại ở Baltimor.

Các thông số chính:

Quốc gia sản xuất: Hoa Kỳ

Thủy thủ đoàn: 800 người

Lượng choán nước: 7920 tấn

Kích thước: 156,1x19,8x6,5

Tầm hoạt động: 18 360km (10 200 dặm) với tốc độ 10 hải lý

Bọc thép: boong cất cánh không được bọc thép

Trang bị: pháo 127mm (5 inch); 20 pháo tự động 40mm (1,5 inch); 27 máy bay

Thiết bị động lực: máy hơn nước hai trục 11 200 sức ngựa

Tốc độ: 18 hải lý.

[daibangden]

Tàu sân bay "Attu":

[huyphongssi]

22. “Attu”

Năm 1942, đã có quyết định tái tạo lại 50 tàu vận tải chưa hoàn thiện thành các tàu sân bay xuất khẩu. Một trong số các con tàu được đóng lại đó là CVE-102 “Attu”. Toàn bộ 49 tàu cùng loại với nó thuộc lớp “Casablanca” được đóng tổng cộng trong vòng một năm. Đội máy bay trên các tàu lớp “Casablanca” gồm 9 máy bay ném bom, 9 máy bay phóng ngư lôi và 9 máy bay tiêm kích. Các tàu sau trong lớp này được đóng như tàu sân bay xuất khẩu cũng từ thời điểm khởi công sống tàu. Toàn bộ các tàu lớp “Casablanca” đều phục vụ tại Thái Bình Dương – ngoại trừ các tàu sân bay “Guadancanal” và “Cassan Bay” được sử dụng trên Đại Tây Dương. Năm 1947, “Attu” được đóng lại thành tàu dân sự và đổi tên thành “Gai”. Còn vào năm 1949, nó được tháo dỡ lấy kim loại ở Baltimor.

Tàu sân bay hộ tống anh daibangden ơi!

[daibangden]

23. “Audaciuos”

Tàu chạy buồm “Audaciuos” thực tế được tiếp nhận tham gia hiệu quả trong toàn bộ các trận hải chiến cuối thế kỷ XVIII. Cấu tạo của tàu được biết đến với sự vượt trội của sự phối – kết hợp giữa trang bị và các bộ phận truyền động. Các tàu lớp “Audacious” thực tế là những ụ pháo nối trên mặt nước. Được hạ thủy năm 1785, “Audaciuos” tham gia vào nhiều trận hải chiến – trong đó có trận đánh trên song Nil vào tháng 8 năm 1789, nơi nó giao tranh với tàu “Conqueran” của Pháp. Điểm đáng chú ý nhất là các tàu của Anh trong thời kỳ này được đóng theo thiết kế tiêu chuẩn và bị tính toán là không đủ vững chắc dành cho số lượng vũ khí được lắp trên tàu. Các tàu của Pháp có chất lượng của bộ phận truyền động tốt hơn hẳn các tàu cùng lớp của Anh. “Audacious” bị tháo dỡ năm 1815.

Các thông số chính:

Quốc gia sản xuất: Anh

Thủy thủ đoàn: 550 người

Lượng choán nước: 1422 tấn

Kích thước: 54,8x14,9

Tầm hoạt động: -

Bọc thép: -

Trang bị: 36 pháo 32 funt trên boong dưới; 34 pháo 24 funt trên boong chính; 10 pháo 18-funt ở boong trên

Thiết bị động lực: -

Tốc độ: -

[daibangden]

Một số tàu và thiết kế tương tự với tàu chiến lớp "Audacious":

[daibangden]

24. “Audacious” II

Nước Anh vào năm 1911 đã tiếp nhận chương trình đóng các tàu bọc thép chủ lực, theo đó, tàu bọc thép “Audacious” trong lớp tàu “King George V” (vua George V) đã được khởi công. Trên “Audacious” lần đầu tiên xuất hiện các cột buồm với các vị trí tác chiến nhô cao trên ống khói. Các cột buồm trở thành tiêu chuẩn cho các lớp tàu bọc thép sau đó. Trong thời gian đi tuần tiễu năm 1914, “Audaciuos” đã bị vướng mìn gần bờ biển Ai-len. Toàn bộ các cố gắng, tính toán kéo nó ra khỏi khu vực nguy hiểm đều không thành công. “Audacious” trở thành tàu đầu tiên của Anh bị đánh đắm trong Chiến tranh Thế giới thứ nhất. Hai trong số các tàu khác trong lớp “King George V” sau chiến tranh đã trở thành tàu huấn luyện cho Pháo binh và bị tháo dỡ năm 1926, còn “Senturion” được sử dụng như một ụ pháo phòng không nổi trên biển Địa Trung Hải trong những năm Chiến tranh Thế giới thứ hai. Tàu bị đánh chìm vào tháng 6 năm 1944 khi đổ bộ vào Noóc-măng-đi – như là một con đê chắn sóng cho cửa biển nhân tạo.

Các thông số chính

:

Quốc gia sản xuất: Anh

Thủy thủ đoàn: 782 người

Lượng choán nước: 23 370 tấn

Kích thước: 182,1x27,1x8,7

Tầm hoạt động: 12 110km (6730 dặm) với tốc độ 10 hải lý

Bọc thép: thân: 305-203mm (12-8 inch); tháp pháo: 280mm; boong: 70mm

Trang bị: 10 pháo 343mm (13,5 inch); 16 pháo 102mm (4 inch); 2 thiết bị ngư lôi

Thiết bị động lực: máy phức hợp bốn trục; 31 000 sức ngựa

Tốc độ: 21 hải lý.

[daibangden]

Tàu bọc thép "Audacious":