Tàu chiến (линкор - tàu chủ lực, tàu bọc thép) và tàu sân bay

[daibangden]

29. “Basileus Georgios”

Tàu bọc thép “Basileus Georgios” là tàu không lớn với ụ pháo ở trung tâm và đai bọc thép dọc theo toàn bộ chiều dài thân tàu; độ dày giáp và sức mạnh hỏa lực của nó vượt trội các tàu bọc thép khác cùng thời kỳ đó. Khối lượng tổng cộng của giáp bảo vệ là 340 tấn. Ụ pháo được bố trí gần như tại trung tâm của tàu, trước ống khói. Nhờ sự hỗ trợ của hầm tránh đạn dạng góc, pháo có thể bắn theo hướng tàu và hương ngược lại. “Basileus Georgios” mang tên hoàng đế Hy Lạp Georgios I (1845 – 1913), được đóng vào cuối thế kỷ XIX. Đây là tàu bọc thép chủ lực của Hải quân Hy Lạp còn được giữ cho đến năm 1889, khi xuất hiện lớp tàu bọc thép lớp “Hydra” (“Hydra”, “Psara” và “Spetsya”).

Các thống số chính:

Quốc gia sở hữu: Hy Lạp

Thủy thủ đoàn: 128 người

Lượng choán nước: 1800 tấn

Kích thước: 61x11x4,4

Tầm hoạt động: 2410km (1300 dặm) với tốc độ 12 hải lý

Bọc thép:đai sắt quanh thân: 95-62mm (3,8-2,5 inch); ụ pháo: 152mm (6 inch); boong: 25mm

Trang bị: 2 pháo 229mm (9 inch);

Thiết bị động lực: máy phức hợp hai trục 2100 sức ngựa

Tốc độ: 12 hải lý.

[daibangden]

30. “Bearn”

Tàu sân bay “Bearn” được tái thiết kế từ tàu chủ lực lớp “Normandi” chưa hoàn thành. Khi đó, tuabin của tàu chủ lực được thay thế bằng thiết bị động lực hỗn hợp, được thiết kế một cách đặc biệt dành cho tàu sân bay. Tháng 10 năm 1939, “Bearn” dẫn đầu nhóm tìm kiếm (nhóm “L”), cùng với các tàu khác của lực lượng Anh và Pháp tham gia tìm kiếm tàu chiến “Admiral Graf Spee” của Đức. Trong những năm sau đó, “Bearn” không được sử dụng như một tàu sân bay (nó không đủ tốc độ), và như một tàu chở máy bay. Sau khi Pháp đầu hàng năm 1940 “Bearn” bị giam giữ tại Martinic. Sau chiến tranh, tàu sân bay phục vụ ở Đông Dương. Năm 1949, nó được đưa ra khỏi biên chế.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Pháp

Thủy thủ đoàn: 651 người

Lượng choán nước: 182,5x27x9

Tầm hoạt động: 14 820km (6000 dặm) với tốc độ 10 hải lý

Bọc thép: đai quanh thân tàu: 83mm; boong cất cánh 25mm (1 inch); hang ga: 25mm

Trang bị: 8 pháo 155mm; 40 máy bay

Thiết bị động lực: máy hơi nước bốn trục mở rộng gấp ba lần và tổ hợp;  37 200 sức ngựa

Tốc độ: 21 hải lý.

[daibangden]

Tàu chở máy bay "Bearn":

[daibangden]

[daibangden]

31. “Belleisle”

Tàu bọc thép “Belleisle” và tàu cùng loại “Orion” được đóng cho Hải quân Thổ Nhĩ Kỳ, nhưng sự trung lập của Anh trong chiến tranh Nga – Thổ năm 1878 không cho phép họ bán những tàu này cho Thổ Nhĩ Kỳ, vì thế Hải quân Hoàng gia đã mua lại chúng. Pháo 305mm được bố trí trong hầm lớn ở trung tâm tàu, từ đó, hỏa lực có thể bắn từ trên thành tàu, theo mũi và phía sau. Sự kém cơ động của các tàu bọc thép này khiến chúng chỉ được sử dụng như những tàu phòng thủ bờ biển. Đai bọc thép kéo dài theo toàn bộ chiều dài thân tàu và kết thúc bằng 2,5 mét thép rèn bọc “taran” (vào năm 1876 đã trở nên lỗi thời). Năm 1886, các tàu này được bổ sung thêm pháo và lưới chống ngư lôi. Là tàu bọc thép trang bị ụ pháo cuối cùng của Hải quân Anh, “Belleisle” đã có thời gian sau khi đóng được trang bị buồm. Năm 1879, tuabin của nó được nối thêm. Từ năm 1900, tàu được sử dụng như mục tiêu tập bắn, còn năm 1904 bị phá hủy.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Anh

Thủy thủ đoàn: 280 người

Kích thước: 75,4x16x6,5

Tầm hoạt động: 3726km (2000 dặm) với tốc độ 10 hải lý

Bọc thép: thân: 305-178mm (12-7 inch); ụ pháo: 267-227mm (10,5-9 inch); hầm: 229-127mm (9-5 inch); boong: 51mm

Trang bị: 4 pháo 305mm (12 inch) nạp đạn đầu nòng; 2 thiết bị ngư lôi

Thiết bị động lực: máy phức hợp hai trục 4000 sức ngựa

Tốc độ: 13 hải lý.

[daibangden]

Tàu bọc thép "Belleisle":

[daibangden]

32. “Bellerophont”

Tàu “Bellerophont” và tàu cùng loại “Temeraire” và “Syuperb” lặp lại cấu trúc của “Dreadnought”, nhưng chúng được tăng cường khả năng chống thủy lôi, tăng cường giáp của tường chắn đạn và các vũ khí bổ sung. Theo sự gia nhập biên chế năm 1909, các tàu bọc thép lớp “Bellerophont” có buồm, bố trí trước các ống khói. Điều này làm tăng khả năng quan sát mà không bị khói động cơ cản trở - vấn đề lớn trên “Dreadnought”, chỉ có một cột buồm duy nhất nằm ngay sau ống khói trước. Sự phục vụ của “Bellerophont”  bắt đầu từ những vụ rắc rối; năm 1911 tàu va chạm với tàu tuần dương “Invinsible”, còn vào năm 1914 – với tàu dân sự “Saint Kler”. Trong biên chế Hải quân Hoàng gia tàu bọc thép tham gia vào trận hải chiến Jutland năm 1916. Sau khi kết thúc Chiến tranh Thế giới thứ nhất nó được sử dụng như tàu huấn luyện, còn vào những năm 20 đã bị phá hủy theo những cam kết với Hiệp ước Washington.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Anh

Thủy thủ đoàn: 732 người

Lượng choán nước: 18 600 tấn

Kích thước: 160,3x25,2x9,6

Tầm hoạt động: 10 300km (5720 dặm) với tốc độ 12 hải lý

Bọc thép: thân: 254-380mm (10-15 inch); hầm: 203mm (8 inch)

Trang bị: 10 pháo 305mm (12 inch); 16 pháo 102mm (4 inch); 3 thiết bị ngư lôi

Thiết bị động lực: tổ hợp bốn trục 23 000 sức ngựa

Tốc độ: 20,75 hải lý.

[daibangden]

Tàu bọc thép "Bellerophont":

[daibangden]

33. “Ben-my-Chree”

Tàu “Ben-my-Chree” là một tàu dân sự chở khác trên tuyến đến quần đảo Man. Năm 1915, nó được sửa chữa lại thành một tàu chở máy bay. Phía mạn tàu có lắp một hang ga lớn, còn phía mũi – bãi cất cánh. Nhóm máy bay bao gồm các thủy phi cơ “Sopwich Shneider”. Những máy bay này có động cơ 100 sức ngựa và được trang bị súng máy “Luis”. Chúng có khả năng lên đến độ cao 3000 mét và duy trì trong quãng thời gian dưới 30 phút. Đây là những mối đe dọa thực sự cho các khinh khí cầu “Tseppeling” thực hiện các vụ ném bom trên đất Anh. “Ben-my-Chree” tiếp nhận tham gia chiến dịch Dardanell, các máy bay của nó đã đánh chìm hai tàu Thổ Nhĩ Kỳ. Ngày 11 tháng 11 năm 1917, trên bãi neo đậu ở cửa biển Castelorzo nó đã bị pháo phòng thủ bờ biển Thổ Nhĩ Kỳ bắn trúng và bị chìm.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Anh

Thủy thủ đoàn: 250 người

Lượng choán nước: 3942 tấn

Kích thước: 114x14x5,3

Tầm hoạt động: 2220km (1200 dặm) với tốc độ 10 hải lý

Bọc thép: -

Trang bị: 2 pháo 102mm; 4 máy bay “Short-184”

Thiết bị động lực: tuabin hai trục

Tốc độ: 24,5 hải lý.

[daibangden]

Tàu chở máy bay "Ben-my-Chree":