Tàu chiến (линкор - tàu chủ lực, tàu bọc thép) và tàu sân bay

[daibangden]

34. “Benbow”

Tàu “Benbow” – một trong những tàu bọc thép lớp “Rodni”, được đóng như “câu trả lời” đối với dòng tàu bọc thép lớp “Formidable” của Pháp. Ban đầu tàu dự kiến được trang bị bốn pháo 343mm và tám pháo 152mm, tuy nhiên hãng “Vylvich Arsenal” không thể thực hiện đơn đặt hàng như tính toán, vì thế hai pháo 412mm nặng 112 tấn lắp trên ụ pháo mở đã thay thế cho các khẩu pháo như dự định – một ở mũi và một ở mạn tàu. Hai pháo 152mm với khối lượng phù hợp cũng được lắp bổ sung. Việc đóng “Benbow” diễn ra trong 6 năm. Tàu vinh dự mang tên Thống chế John Benbow (1653 – 1702) – người đã hy sinh trong trận hải chiến tại Tây Ấn Độ. Cho đến khi bị loại khỏi biên chế vào năm 1904, tàu bọc thép này đã hoạt động chủ yếu trên biển Địa Trung Hải. Vào năm 1909, “Benbow” bị tháo dỡ.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Anh

Thủy thủ đoàn: 523 người

Lượng choán nước: 10 770 tấn

Kích thước: 101x21x8,6

Tầm hoạt động: 9270km (5000 dặm) trên tốc độ 8 hải lý

Bọc thép: thân: 457-203mm (18-8 inch); hầm: 406-187mm (16-7 inch); bệ pháo: 356-305mm (14-12 inch); boong: 76mm

Trang bị: 2 pháo 412mm (16,25 inch); 10 pháo 152mm (6 inch)

Thiết bị động lực: máy phức hợp hai trục xoay chiều 10 600 sức ngựa

Tốc độ: 17,5 hải lý.

[daibangden]

Tàu bọc thép "Benbow":

[daibangden]

35. “Bennedetto Brin”

Tàu “Benedetto Brin” được xem là một trong những thiết kế hàng đầu trong công nghệ đóng tàu vào thời điểm đó theo thời gian hoàn thành và cái tên mà nó vinh dự được gọi. Cấu tạo của tàu được giới thiệu là sự kết hợp (nv: thỏa hiệp = компромисс) giữa tốc độ cao và hỏa lực mạnh đổi lại sự thiệt thòi về giáp bảo vệ. “Benedetto Brin” và tàu đồng dạng “Reggina Margarita” có độ cơ động cao. Được hạ thủy năm 1901, tàu khu trục bọc thép này đã tham gia trận đánh gần Tripoli năm 1911, còn một năm sau đó nó hoạt động trên  Adriatic. Ngày 27 tháng 9 năm 1915, “Benedetto Brin” đã bị phá hủy do một vụ nổ từ bên trong tại cảng Brindisi. Nguyên nhân của vụ nổ có thể là do sự phá hoại của người Áo, hoặc do nguyên nhân không bình thường là sự tự bốc cháy của thuốc không khói trong kho thuốc súng. Vụ nổ làm thiệt mạng hơn một nửa thủy thủ đoàn – 421 người.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Italia

Thủy thủ đoàn: 784 người

Lượng choán nước: 13 427 tấn

Kích thước: 138,6x23,8x8,8

Tầm hoạt động: 18 500km (10 000 dặm) trên tốc độ 10 hải lý

Bọc thép: thân: 152mm (6 inch); boong: 76mm (3 inch); tháp pháo: 203mm (8 inch)

Trang bị: bốn pháo 305mm (12 inch); bốn pháo 203mm (8 inch); 12 pháo 152mm (6inch)

Thiết bị động lực: máy hơi nước hai trục mở rộng gấp ba lần; 19 000 sức ngựa

Tốc độ: 20,3 hải lý.

[daibangden]

Tàu bọc thép "Benedetto Brin":

[daibangden]

36. “Benton”

Ban đầu, “Benton” là một tàu cứu hộ và có tên gọi “Submarin Số 7”. Với sự bùng nổ của Nội chiến, nó được thiết kế lại: người ta lắp thêm đáy giữa những thân tàu, sống tàu mới và thiết kế thêm hầm. (chiếm hầu hết chiều dài thân tàu). Trong hầm bố trí các loại pháo cỡ nòng lớn. Năm 1865, các giáp bảo vệ và vũ khí trên tàu bị tháo đi và con tàu được mang đi bán đấu giá với giá cả rẻ trên thực tế là rẻ mạt. “Benton” – pháo thuyền đặc trưng được đóng lại của thời gian nội chiến trong Liên bang Bắc Mỹ.  Những tàu tương tự được đóng theo một mẫu duy nhất – các mẫu bị lỗi bởi các tấm thép và hầm được thiết kế chồng cho hai/bốn pháo. Khi kết thúc chiến tranh, nhiều tàu đang đóng dở đã bị mang đi bán, bởi vì theo tính toán, rằng để phòng thủ bờ biển Mỹ đã có đủ cơ số tàu chiến vào thời điểm đó.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Hoa Kỳ

Thủy thủ đoàn: 50 người

Lượng choán nước: 643 tấn

Kích thước: 61,5x22

Tầm hoạt động: 1480km (800 dặm) với tốc độ 6 hải lý

Bọc thép: hầm: 50mm (2 inch)

Trang bị: 2 pháo 279mm

Thiết bị động lực: máy hơi nước, dẫn động trên bánh xe ở cuối tàu.

Tốc độ: -

[daibangden]

Tàu "Benton":

[daibangden]

37. “Bismark”

Hiệp ước Véc-sai năm 1919 đã đặt ra những hạn chế rất nặng nề cho việc phát triển Hải quân Đức. Người Đức đã tiếp tục thực hiện những thiết kế bí mật và sau khi ký kết Hiệp ước biển Anh – Đức năm 1935 mới có thể thực hiện việc đóng các loại tàu lớn một cách nhanh chóng. Đức đã hạ khởi công hai tàu bọc thép – “Bismark” và “Tirpitz”. Bởi vì những sự thí nghiệm đầy đủ về các đường viền của phần trên mặt nước thực hiện không thành công, nên thiết kế phần trên mặt nước của tàu bọc thép lớp “Baden” đã được tiếp nhận cho mẫu tàu mới. Tàu có thiết bị động lực mạnh, khả năng cơ động và giáp bảo vệ mạnh; tuy nhiên bộ phận lái và hệ thống đảm bảo đời sống của tàu trên thực tế không được bảo đảm. Tháng 5 năm 1941, “Bismark”, được điều đến để thực hiện nhiệm vụ trên Đại Tây Dương, nơi hạm đội Anh chiếm giữ. Trong trận hải chiến sau đó, “Bismark” đã bắn chìm tàu tuần dương “Hood” của Anh, còn sau đó đã bị thủy thủ đoàn đánh chìm do bị hư hại quá nhiều.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Đức

Thủy thủ đoàn: 2065 người

Lượng choán nước: 42 960 tấn

Kích thước: 250,5x36x9,3

Tầm hoạt động: 15 740km (8500 dặm) với tốc độ 19 hải lý

Bọc thép: thành: 320-100mm; tháp pháo chính: 360mm; boong: 150mm

Trang bị: 8 pháo 350mm (15 inch); 12 pháo 152mm (6 inch); 16 pháo phòng không 105mm; 6 máy bay

Thiết bị động lực: tổ hợp ba trục 138 000 sức ngựa

Tốc độ: 30,8 hải lý.

[daibangden]

Tàu chủ lực "Bismark":

[daibangden]

[daibangden]

Tàu chủ lực "Tirpitz" - "song sinh" với "Bismark":