Tàu chiến (линкор - tàu chủ lực, tàu bọc thép) và tàu sân bay

[daibangden]

52. “Charlemagne”

Khi thiết kế “Charlemangne” và hai tàu cùng lớp, Pháp đã quyết định học theo kiểu mẫu của các nước khác và lần đầu tiên, đại bác chính được bố trí trên tháp pháo hai nòng. Các kiến trúc sư đã thử nghiệm việc đặt sự bảo vệ cao nhất  và hỏa lực mạnh trên lượng choán nước ở mức thấp nhất. Việc đóng tàu kết thúc vào năm 1899, con tàu này đã chứng tỏ sự kinh tế - trong một giờ hoạt động trên tốc độ tối đã, nó chỉ tiêu tốn hơn 10 tấn than chút ít. Tháng 3 năm 1903, “Charlemagne” đã va chạm với bọc thép “Gaulois” cùng lớp (tàu thứ ba là “Saint Louis”), nhưng không có những hư hại nghiêm trọng. Trong Chiến tranh Thế giới thứ nhất, “Charlemangne” hộ tống các đoàn tàu trên Địa Trung Hải, đồng thời tham gia các chiến dịch Salonhik và Dardanell và bị thương bởi các đơn vị phòng thủ bờ biển. Tàu bọc thép được sửa chữa và quay trở lại bộ phận tác chiến trong Hải quân, tại đó, nó chấm dứt hoạt động vào năm 1918. Năm 1920, tàu bị mang đi tháo dỡ.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Pháp

Thủy thủ đoàn: 632 người

Lượng choán nước: 11 260 tấn

Kích thước: 117,5x20,3x8,4

Tầm hoạt động: 7780km (4200 dặm) trên tốc độ 10 hải lý

Bọc thép: thân: 203-406mm (9-16 inch); tháp pháo: 380mm (15 inch); boong: 70mm

Trang bị: 4 pháo 305mm; 10 pháo 138mm

Thiết bị động lực: máy hơi nước hai trục mở rộng gấp ba lần 15 000 sức ngựa

Tốc độ: 18 hải lý.

[daibangden]

Tàu bọc thép "Charlemagne":

[daibangden]

Hai tàu bọc thép còn lại cùng dòng:

"Gaulois":



"Saint Louis":

[daibangden]

53. “Charles Martel”

Được khởi công năm 1891, “Charles Martel” cùng với các tàu bọc thép chủ lực của Pháp trong lớp sẽ thay thế các tàu bọc thép thân gỗ. Theo truyền thống của Pháp, pháo chính sẽ được bố trí theo hình thoi – hai pháo 305mm được lắp trên các tháp pháo một nòng ở mũi và mạn tàu, còn 2 pháo 247mm được lắp hai bên thành. Các loại pháo bổ sung gồm tám pháo 140mm được lắp ở boong trên trong tháp pháo với thiết bị dẫn động chạy điện. Tàu có vẻ bề ngoài đặc trưng – thượng tầng cao, có cầu di chuyển kín giữa các cột buồm. Thân tàu được phân chia bởi nhiều vách ngăn không thấm nước tới các tới các khoang để giảm khả năng bị chìm thậm chí cả khi gặp phải thương tích với số lượng lớn. Tàu đã tham gia trong Chiến tranh Thế giới thứ nhất và bị mang đi tháo dỡ lấy kim loại năm 1922.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Pháp

Thủy thủ đoàn: 644 người

Lượng choán nước: 11 9000 tấn

Kích thước: 1179,7x21,6x8,4

Tầm hoạt động: 6020km (3520 dặm) trên tốc độ 10 hải lý

Bọc thép: thân: 254-457mm (10-18 inch); boong: 70mm

Trang bị: 2 pháo 305mm (12 inch) và 2 pháo 274mm (10,8 inch); 8 pháo 140mm

Thiết bị động lực: máy hơi nước hai trục mở rộng gấp ba lần 14 500 sức ngựa

Tốc độ: 18 hải lý.

[daibangden]

Tàu bọc thép "Charles Martel":

[daibangden]

54. “Chen Yuen”

Cuối những năm 1870, Trung Quốc quyết định hiện đại hóa lực lượng Hải quân của họ theo tiêu chuẩn Châu Âu. Việc đóng hạm đội tàu bọc thép bắt đầu vào năm 1880; “Chen Yuen” (“Trấn Viễn” và tàu cùng lớp “Ting Yuen” (“Định Viễn”) – những tàu bằng thép với thành trung tâm được bọc thép, bao gồm máy, nồi hơi và hầm đạn – là những tàu chủ lực đầu tiên và duy nhất của Trung Quốc. Hai tàu đều được đóng tải xưởng của hãng “Vulcan” trên đất Đức tại Shtetten và về Trung Quốc dưới dạng tàu buôn của Đức. Tháng 9 năm 1894, trong thời gian chiến tranh Trung – Nhật, “Chen Yuen” đã bị hư hỏng nghiêm trọng trong trận đánh gần Áp Lục, sau đó bị mặc cạn gần Hoàng Hải, và một lần nữa nó lại bị trọng thương do pháo của Nhật và chìm. Năm 1895, tàu được người Nhật trục vớt và đưa vào biên chế Hải quân Thiên Hoàng. Năm 1914, bị tháo dỡ.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Trung Quốc

Thủy thủ đoàn: 378 người

Lượng choán nước: 7220 tấn

Kích thước: 93,9x18x6,1

Tầm hoạt động: 8340km (4500 dặm) trên tốc độ 10 hải lý

Bọc thép: thân: 356mm (14 inch); bệ súng: 356-305mm (14-12 inch); boong: 76mm

Trang bị: 4 pháo 305mm (12 inch) và 2 pháo 152mm (6 inch)

Thiết bị động lực: máy phức hợp hai trục nằm ngang 6200 sức ngựa

Tốc độ: 14,5 hải lý.

[daibangden]

Tàu bọc thép "Chen Yuen":

[daibangden]

53. “Clemenceau”

Tàu “Clemenceau” là một trong số ba tàu bọc thép chủ lực của Pháp được khởi công giữa những năm 1935 và 1939. Các tàu khác được khởi công đồng thời là “Richelieu” và “Jean Bart”, đơn đặt mua tàu chủ lực “Gascon” đã bị hủy bỏ. Sau khi Pháp đầu hàng năm 1940, người Đức đã chiếm đoạt thân tàu “Clemenceau” chưa đóng xong tại xưởng tàu Brets. Khi quân Đồng minh đổ bộ vào Pháp, người Đức đã dự định đánh chìm con tàu chủ lực chưa được hoàn thành trên luồng lạch, nhưng không thành công – tháng 8 năm 1944, tàu bị đánh chìm bởi lực lượng Không quân tại cảng Brest. Hình dáng thiết kể của con tàu được mô tả trên các dẫn chứng minh họa. Có vẻ như hai tàu khác trong lớp bị quân Đồng minh chiếm được: “Richelieu” năm 1944-45 đã phục vụ tại Ấn Độ Dương, còn “Jean Bart”, năm 1942 đã bị hư hại bởi pháo binh Mỹ khi đổ bộ lên Bắc Phi, chỉ được đóng sau chiến tranh. Trong năm 1956, nó có tham gia vào chiến dịch của Anh – Pháp tại kênh đào Sue.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Pháp

Thủy thủ đoàn: 1550 người

Lượng choán nước: 47 550 tấn

Kích thước: 247,9x33x9,6

Tầm hoạt động: 15 750km (8500 dặm) trên tốc độ 14 hải lý

Bọc thép: thân: 400-225mm (13,5-9,75 inch); boong: 200mm

Trang bị: 8 pháo 380mm (15 inch); 8 pháo 150mm; 12 pháo phòng không 100mm

Thiết bị động lực: tổ hợp bốn trục

Tốc độ: 25 hải lý.

[daibangden]

Tàu chủ lực "Jean Bart" - cùng lớp với "Clemenceau":

[daibangden]

54. “Clemenceau” II

R-98 “Clemenceau” và tàu cùng lớp R-99 “Foch” là những tàu sân bay đầu tiên của Pháp được đóng đặc biệt, trong đó, cấu trúc của “Clemenceau” trong quá trình thiết kế và đóng được thay đổi một cách thường xuyên (tổng cộng đã dự kiến đóng sáu tàu, nhưng chỉ có hai tàu được đóng). “Clemenceau” được khởi công ở xưởng tàu Brest tháng 5 năm 1954. “Foch” được đóng ở Saint – Nazera, sau đó cũng được kéo đến Brest. “Clemenceau” đã phục vụ trên Thái Bình Dương, gần bờ biển Li-băng và các khu vực khác. Nó cũng tham gia vào cuộc chiến tranh năm 1991 ở vùng Vịnh. Trong khoảng thời gian phục vụ, tàu được nâng cấp thường xuyên, nhận các hệ thống phòng thủ và điều khiển mới. Đội máy bay bao gồm 16 máy bay “Super Atandar”, 3 “Atandar IV-P”, 10 F-8 “Crusader”, 7 “Alize” và một số trực thăng. Trong những năm cuối cùng, tàu được sử dụng như một tàu chở trực thăng. Hiện nay “Clemenceau” dự kiến sẽ được thay thế bằng tàu sân bay nguyên tử “Charles de Gaule”.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Pháp

Thủy thủ đoàn: 1338  người (984 trong vai trò tàu chở trực thăng)

Lượng choán nước: 22 360 (32 780) tấn

Kích thước:  257,0x51,2x8,0

Tầm hoạt động: 13 500km (7500 dặm) trên tốc độ 18 hải lý

Bọc thép: boong cất cánh, thượng tầng và đài chỉ huy: 50mm (2 inch)

Trang bị: 8 pháo phòng không 100mm (3,9 inch); 60 máy bay

Thiết bị động lực: tổ hợp hai trục 126 000 sức ngựa

Tốc độ: 32 hải lý.