Tàu chiến (линкор - tàu chủ lực, tàu bọc thép) và tàu sân bay

[daibangden]

Tàu sân bay "Eagle" (R05):

[daibangden]

[daibangden]

Tàu sân bay "Illustrious" (R06):

[daibangden]

81. “Ekaterina II”

Lãnh thổ rộng lớn của Nga dẫn tới sự phân chia Hải quân Nga thành các đội tàu lớn trên biển Baltic, biển Đen và Thái Bình Dương. Đến những năm 1870, các tàu tuần dương là những tàu chiến chủ lực của Hải quân Nga, được sử dụng trên các lĩnh vực thương mại; sự tăng cường vai trò quốc tế của Nga dẫn tới việc đóng các tàu chiến chủ lực. Tàu bọc thép “Ekaterina II” (“Ekaterina Đệ nhị”), được đóng cho hạm đội Biển Đen là một trong số các tàu lớn đầu tiên được trang bị máy hơi nước nới rộng gấp ba lần. Toàn bộ bốn tàu trong lớp đều có sáu pháo chính loại lớn bố trí trên bệ súng ở phần giữa tàu. Năm 1906, “Ekaterina II” được trang bị lại thành tàu bọc thép lớp thứ hai, còn sau đó một năm trở thành bia tập bắn. Năm 1907, tàu bị bắn chìm trong thời gian huấn luyện gần dải đất Tendrovsky.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Nga

Thủy thủ đoàn: 674 người

Lượng choán nước: 11 048 tấn

Kích thước: 100,9x21x8,5

Tầm hoạt động: 2500km (1350 dặm) với tốc độ 12 hải lý

Bọc thép: thân: 400-203mm (16-8 inch); bệ súng: 305mm (12 inch); boong: 57mm

Trang bị: 6 pháo 305mm (12 inch); 7 pháo 152mm (6 inch)

Thiết bị động lực: máy hơi nước hai trục dọc nới rộng gấp ba lần

Tốc độ: 16 hải lý.

[daibangden]

Tàu bọc thép "Ekaterina II":

[daibangden]

[daibangden]

82. “Emanuele Filiberto”

Tàu bọc thép “Emanuele Filiberto” được khởi công năm 1893, hạ thủy năm 1897, và hoàn thiện năm 1902. Tàu trang bị hỏa lực rất yếu so với tiêu chuẩn của một tàu chủ lực; tốc độ và sức cơ động đồng thời được đảm bảo vì chiều cao của thành trên mặt nước -4,4m mũi và 3m mạn tàu. Trung tâm của tàu bọc thép bố trí thượng tầng cao với hai ống khói, hệ thống buồm một cột và  các thuyền buồm cứu nạn. Bốn pháo 254mm bố trí trên tháp pháo bọc thép. Pháo cỡ nòng trung bình bố trí theo thành thượng tầng. Năm 1911, trong thời gian chiến tranh với Thổ Nhĩ Kỳ, tàu đã hỗ trợ các quân đoàn Italia đổ bộ vào Libya. Năm 1912, nó có mặt trong đội tàu đánh chiếm bán đảo Rodos. Trong Chiến tranh Thế giới thứ nhất, tàu phục vụ tại Adriatic và nằm trong biên chế tới năm 1920.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Italia

Thủy thủ đoàn: 565 người

Lượng choán nước: 9800 tấn

Kích thước: 111,8x21x7,5

Tầm hoạt động: 9900km (5500 dặm) với tốc độ 12 hải lý

Bọc thép: thân và tháp pháo: 248-122mm (9,8-4 inch); boong: đến 80mm

Trang bị: 4 pháo 254mm (10 inch); 8 pháo 152mm (6 inch) và 8 pháo 120mm; 4 thiết bị ngư lôi

Thiết bị động lực: máy hơi nước hai trục dọc nới rộng gấp ba lần 14 000 sức ngựa

Tốc độ: 18 hải lý.

[daibangden]

Tàu bọc thép "Emanuele Filiberto":

[daibangden]

83. “Engadine”

Đầu Chiến tranh Thế giới thứ nhất, Bộ Tư lệnh Hải quân Anh đã trưng thu số lượng lớn phà tốc độ cao “La Mains” và cải tạo thành các tàu chở máy bay và mỗi tàu mang được ba máy bay. “Engadine” và tàu cùng lớp “Rivera” được đóng lại trong thời gian ngắn nhất. Tháng 12 năm 1914, chúng đã tham chiến, đối đầu với các khí cầu có người lái của Đức gần Cucxhaven. Sau khi hiện đại hóa năm 1915, “Engadine” nằm trong biên chế Hải quân Hoàng gia trong nhiệm vụ tàu trinh sát chống ngầm. Nó đồng thời được sử dụng chống lại các khí cầu máy của Đức. Trong quá trình tham chiến Jutland, các máy bay “Short-184” từ “Engedine” thực hiện nhiệm vụ quan sát các tàu chiến Đức, tiếp nhận và truyền tải thông tin vô tuyến tới các tàu chiến khác của Hải quân Anh. Sau đó “Engadine” phục vụ trên Địa Trung Hải. Năm 1919, nó một lần nữa được chuyển thành một chiếc phà.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Anh

Thủy thủ đoàn: 250 người

Lượng choán nước: 1700 tấn

Kích thước: 96,3x12,5

Tầm hoạt động: 2800km (1500 dặm) với tốc độ 18 hải lý

Bọc thép: -

Trang bị: 2 pháo 102mm (2 inch) và 1 pháo phòng không 6 funt

Thiết bị động lực: tuabin ba trục

Tốc độ: 21,5 hải lý.

[daibangden]

Tàu chở máy bay "Engadine":