Tàu chiến (линкор - tàu chủ lực, tàu bọc thép) và tàu sân bay

[daibangden]

147. “Hydra”

Được đóng năm 1889, tàu bọc thép Hy Lạp “Hydra” có cấu trúc không giống bình thường: hai pháo 274mm (10,8 inch) được bố trí tại ụ pháo hai bậc phía trên, còn pháo thứ ba được lắp trong tháp pháo mạn tàu. Tầng dưới lắp bốn pháo 150mm (5,9 inch), khẩu thứ năm nằm dưới đài chỉ huy. Năm 1900, “Hydra” được mang vào sửa chữa, trong thời gian này, tàu được lắp các cột buồm thẳng. Năm 1912, tàu tham gia vào các trận chiến với Thổ Nhĩ Kỳ trong thời gian chiến tranh Ban-căng lần thứ nhất. Mặc dù có truyền thống hoạt động trên biển từ xa xưa, nhưng đến đầu thế kỷ XX, Hải quân Hy Lạp chỉ còn là một lực lượng gần bờ không lớn với mục đích chính là phòng thủ với Thổ Nhĩ Kỹ. Cho tới sự xuất hiện của “Hydra”, các tàu chính của Hải quân Hy Lạp chỉ là hai pháo thuyền nhỏ và chỉ vào năm 1900, mới tiếp nhận được hàng loạt bước đi man tính tăng cường sức mạnh Hải quân cho đất nước để mang lại khả năng cho Hy Lạp có thể tham chiến năm 1912 với lực lượng Hải quân đủ mạnh, chống lại những thách thức từ Thổ Nhĩ Kỳ. Trong quá trình chiến tranh Ban-căng lần thứ nhất, Hải quân Hy Lạp dưới sự chỉ huy cỉa Thống chế Conduristis đã dành được sự thống trị trên biển và người Hy Lạp đã có thể xâm chiếm các quần đảo trên biển Aegeus.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Hy Lạp

Thủy thủ đoàn: 440 người

Lượng choán nước: 4880 tấn

Kích thước: 102x15,8x5,4

Tầm hoạt động: 5600km (3000 dặm) với tốc độ 10 hải lý

Bọc thép: thân: 305-102mm (12-4 inch); ụ pháo: 356-305mm (14-12 inch); bệ súng: 305mm (12 inch); boong: 58mm

Trang bị: 3 pháo 274mm (10,8 inch) và 5 pháo 150mm (5,9 inch)

Thiết bị động lực: máy hơi nước hai trục nới rộng gấp ba lần 6700 sức ngựa

Tốc độ: 17 hải lý.

[daibangden]

Tàu bọc thép "Hydra":



bản vẽ thiết kế:

[daibangden]

148. “Ibuki”

Tàu “Ibuki” là tàu bọc thép đầu tiên của Hải quân Nhật Bản được trang bị ống khói hơi nước. Sự khởi công tàu được thực hiện tháng 5 năm 1907, nhưng do nhiều đơn đặt mua khác nên việc hạ thủy bị kéo dài. Sự chậm trễ cho phép mang tới sự thay đổi trong thiết kế, trong đó có việc lắp tuabin 24 000 sức ngựa. Dự trữ chất đốt gồm 2000 tấn than và 220 tấn dầu. Vào đầu Chiến tranh Thế giới thứ nhất, “Ibuki” làm nhiệm vụ hộ tống các tàu vận tải với các đơn vị lính Úc hướng về Dardanell. Tàu đồng thời tham gia cuộc săn lùng tàu tuần dương Đức “Emden”, khi đó đang thực hiện các vụ tập kích trên Ấn Độ Dương. “Emden” đã bị bắt kịp và đánh đắm bởi tàu tuần dương Úc “Sydnei”. Tuy nhiên, trước khi bị đánh chìm, “Emden” đã kịp chiếm 21 tàu buôn, đánh chìm tàu tuần dương hạng trung của Nga và các tàu khu trục của Pháp, đồng thời phá hủy trạm điện báo. “Ibuki” được mang đi tháo dỡ năm 1924.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Nhật Bản

Thủy thủ đoàn: 844 người

Lượng choán nước: 15 600 tấn

Kích thước: 148x23x8

Tầm hoạt động: 6500km (3500 dặm) với tốc độ 15 hải lý

Bọc thép: thân, tháp pháo và bệ súng: 178-102mm (7-4 inch)

Trang bị: 4 pháo 305mm (12 inch) và 8 pháo 203mm (8 inch)

Thiết bị động lực: tuabin hai trục

Tốc độ: 21 hải lý.

[daibangden]

Tàu bọc thép "Ibuki":

[daibangden]

149. “Idaho”

Tàu “Idaho” nằm trong số ba tàu lớp “New Mexico” – những tàu đầu tiên được lắp pháo mới 356mm (14 inch) với hệ thống dẫn bắn dọc độc lập. (trên toàn bộ các tàu chủ lực trước đó, tháp pháo có thể được nâng lên và hạ xuống một cách đồng thời). Ngoài ra, pháo chính của tàu được lắp trong tháp ba pháo. Ban đầu, trong các pháo chống thủy lôi dự kiến lắp 22 pháo 127mm (5 inch), nhưng nhờ sự tăng cường giáp bọc thép nên số lượng pháo giảm xuống còn 14. Những năm 1930 – 31, tàu được hiện đại hóa. Từ năm 1919 đến 1941, tàu nằm trong biên chế Hạm đội Thái Bình Dương, sau đó không lâu được đưa sang Đại Tây Dương và một lần nữa trở lại Thái Bình Dương. Trong thời gian chiến tranh, “Idaho” tham gia vào các trận đánh gần quần đảo Atta, quần đảo Gibralta, đảo san hô Kwajalein , gần Saipan, Guam, Palau, Iwozima và Okinawa. Bên cạnh những quần đảo sau cùng, vào tháng 6 năm 1945, tàu bị mắc cạn. Tới năm 1943, toàn bộ pháo 127mm (5 inch) trên tàu bị tháo bỏ. “Idaho” bị loại khỏi danh sách tàu chủ lực của Hải quân Mỹ năm 1947. Các tàu cùng lớp với “Idaho” là “New Mexico” và “Missisipi”.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Hoa Kỳ

Thủy thủ đoàn: 1084 người

Lượng choán nước: 32 000 tấn

Kích thước: 190,2x29,7x9,1

Tầm hoạt động: 14 400km (8000 dặm) với tốc độ 10 hải lý

Bọc thép: thân: 356-203mm; tháp pháo: gần 457mm (18 inch); boong: gần 164mm

Trang bị: 12 pháo 356mm (14 inch); 14 pháo 127mm (5 inch)

Thiết bị động lực: tuabin bốn trục 32 000 sức ngựa

Tốc độ: 21 hải lý.

[daibangden]

Tàu chủ lực "Idaho":

[daibangden]

[daibangden]

Các tàu bọc thép cùng lớp:

"New Mexico":

[daibangden]

"Missisipi":

[daibangden]

150. “Imperator Pavel I”

Tàu “Imperator Pave I” (“Hoàng đế Pavel Đệ nhất”)  được khởi công tháng 4 năm 1904, nhưng việc đóng tàu bị hoãn lại vì sự cần thiết phải tính toán từ các kinh nghiệm thu được trong chiến tranh Nga – Nhật 1904 – 05. Tàu được bọc thép toàn bộ và có boong phẳng. Trên thượng tầng bố trí sáu pháo 203mm (8 inch) và toàn bộ pháo 120mm (4,7 inch), tháp hai pháo cũng với pháo 203mm (8 inch) được đặt theo góc của thượng tầng. Pháo chính 305mm (12 inch) được bố trí trong các tháp pháo. Trong thời gian Chiến tranh Thế giới thứ nhất, “Imperator Pavel I” hoạt động trên biển Baltic. Biển Baltic, nơi tàu bọc thép hoạt động là nơi diễn ra nhiều trận đánh quyết liệt trong Chiến tranh Thế giới thứ nhất, bởi vì Nga đã cố gắng tranh giành quyền kiểm soát với Đức trong khu vực này. Trong phần lớn các trận đánh diễn ra với các tàu Đức trong Hải đoàn Biển khơi số 3. Sau Cách mạng năm 1917 (Cách mạng tháng Mười), tàu được đổi tên thành “Respublik” (“Cộng hòa”) và năm 1923 bị tháo dỡ.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Nga

Thủy thủ đoàn: 933 người

Lượng choán nước: 16 650 tấn

Kích thước: 140,2x24,4x8,5

Tầm hoạt động: 14 400km (8000 dặm) với tốc độ 10 hải lý

Bọc thép: thân: 127-216mm (5-8,5 inch); tháp pháo chính: 203-245mm; tháp pháo hỗ trợ (pháo cỡ trung bình): gần 178mm; hầm: 127mm; boong: gần 90mm

Trang bị: 4 pháo 305mm (12 inch); 14 pháo 203mm (8 inch); 12 pháo 120mm (4,7 inch)

Thiết bị động lực: máy hơi nước dọc hai trục nới rộng gấp ba lần 18 600 sức ngựa

Tốc độ: 18,5 hải lý.