Tàu chiến (линкор - tàu chủ lực, tàu bọc thép) và tàu sân bay

[daibangden]

"Orel" ("Iwami"):



"Slava":

[daibangden]

179. “Kongo”

Sự xuất hiện các tàu tuần dương chủ lực cao tốc tại Anh đã thúc đẩy việc hoàn thành tàu “Kongo” và các tàu cùng lớp “Hiei”, “Haruna” và “Kirisima” của người Nhật, trong đó, “Kongo” được đóng tại các xưởng tàu ở Anh. Sau đó, toàn bộ các tàu lớp này được đóng lại với kinh nghiệm của Chiến tranh Thế giới thứ nhất và các thỏa thuận hàng hải của những năm 20 – 30: được lắp thêm các thành chống ngư lôi và tăng cường giáp bảo vệ. Nhờ sự hỗ trợ của thiết bị động lực tốt, việc cải thiện tốc độ của tàu đã thực hiện thành công, lên đến gần 30 hải lý. Toàn bộ bốn tàu đều bị chìm trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. “Kongo” bị đánh chìm bằng ngư lôi bởi tàu ngầm Mỹ “Sea Lion” tháng 11 năm 1944. “Hiei” và “Kirisima” bị chìm trong gận Guadacanal, trong đó tàu đầu tiên bị trúng 50 phát đạn và một quả bom từ máy bay ném bom B-17 cùng hai trái ngư lôi, được thả từ các các máy bay phóng lôi của tàu sân bay “Enterprise”. “Haruna” bị các máy bay mỹ đánh chìm tại bến cảng Kure tháng 6 năm 1945.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Nhật Bản

Thủy thủ đoàn: 1221 người 

Lượng choán nước: 27 250 tấn

Kích thước: 215,2x28,2x8,4

Tầm hoạt động: 18 400km (8000 dặm) với tốc độ 14 hải lý

Bọc thép: thân: 203-76mm (8 inch); tháp pháo: 229mm (9 inch); boong: 57mm

Trang bị: 8 pháo 356mm (14 inch) và 16 pháo 152mm (6 inch)

Thiết bị động lực: tuabin bốn trục 64 000 sức ngựa

Tốc độ: 27,5 hải lý.

[daibangden]

Tàu tuần dương chủ lực "Kongo":

[daibangden]

Bản vẽ thiết kế "Kongo":

[daibangden]

180. “Kenig Wilhelm”

Tàu chiến bọc thép “Kenig Wilhelm” được khởi công năm 1865 tại Anh cho Hải quân Thổ Nhĩ Kỳ, nhưng sau khi hoàn thiện việc đóng tàu năm 1869, đã bán lại cho Phổ. Năm 1878, tàu va chạm với tàu bọc thép “Grosser Kurfurst” và làm tàu đó bị đắm. Sau khi sửa chữa triệt để với sự thay đổi nồi hơi, “Kenig Wilhelm” đã nhận taran chắc chắn và bổ sung một vài khẩu pháo nhỏ. Người Phổ phân loại lại cho nó thành tàu tuần dương hạng nặng, các loại buồm được tháo đi, chỉ giữ lại một cột buồm. Trong thời gian này, nó là tàu mạnh nhất trong Hải quân Đế chế Đức và là tàu chỉ huy. Năm 1897, “Kenig Wilhelm” một lần nữa chịu sự thay đổi, và nó trở thành tàu tuần dương bọc thép, còn năm 1904, nó trở thành tàu huấn luyện của trường thiếu sinh quân Kil,  khi đó, phần lớn vũ khí của tàu đã được tháo đi. Ban đầu, tàu mang tên “Fatis”, sau khi được Phổ mua lại, nó mang tên “Wilhelm I”, còn năm 1867 tàu nhận tên “Konig Wilhelm”. Năm 1921 tàu bị loại khỏi biên chế và mang đi tháo dỡ.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Đức

Thủy thủ đoàn: 730 người 

Lượng choán nước: 10 760 tấn

Kích thước: 112x18,3x8,5

Tầm hoạt động: 18 400km (1300 dặm) với tốc độ 10 hải lý

Bọc thép: thân: 305-152mm (12-6 inch) và bệ súng: 203-152mm (8-6 inch)

Trang bị: 18 pháo 240mm nòng trơn và 5 pháo 210mm

Thiết bị động lực: máy hơi nước ngang một trục

Tốc độ: 14,7 hải lý.

[daibangden]

Tàu bọc thép "Konig Wilhelm":

[daibangden]

181. “Kreml”

Năm tàu chiến trong lớp “Pervenez” (“Đứa con đầu lòng”) trong đó có “Kreml” đã trở thành cơ sở cho Hạm đội bọc tàu bọc thép của Nga. Hai trong số chúng hầu như giống với “Kreml”, còn một tàu “Pervenez” được thiết kế bởi George Makrow và đóng tại Anh. “Kreml” được khởi công năm 1864 và gia nhập biên chế năm 1866, được giới thiệu như một tàu bọc thép với ụ pháo bằng sắt và trang bị buồm. Thiết bị động lực được lấy từ tàu chủ lực thân gỗ, sức mạnh tăng lên 1630 sức ngựa. Trước khi bị tháo dỡ năm 1905, “Kreml” là tàu huấn luyện của các pháo thủ. Giống như Áo, nước Nga giữa thế kỉ XIX cơ bản là một cường quốc về lục quân và cần có hải quân để tăng cường sức mạnh cho quân đội. Tuy nhiên, ở Nga, phải đến đầu năm 1861, hai tàu chủ lực thân gỗ mới được đóng lại thành tàu bọc thép. Còn sau đó ba năm, tại Anh đã có đơn đặt hàng đóng hai tàu bọc thép theo thiết kế đặc biệt – “Pervenez” và tàu cùng lớp “Ne – Tron – Menhia” (“Không được đụng đến tôi/ta”).

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Nga

Thủy thủ đoàn: 395 người 

Lượng choán nước: 3950 tấn

Kích thước: 67,6x16x5,9

Tầm hoạt động: 2780km (1500 dặm) với tốc độ 10 hải lý

Bọc thép: thân bọc thép 114mm; ụ pháo: 140mm

Trang bị: 24 đại bác nòng trơn 196mm (từ năm 1875 – 16 pháo 203mm nạp đạn phía sau và 2 pháo 196mm)

Thiết bị động lực: máy hơi nước ngang một trục

Tốc độ: 9 hải lý.

[daibangden]

Tàu bọc thép "Kreml":

[daibangden]

Các tàu bọc thép cùng lớp:

"Pervenez":



"Ne Tron Menhia":
 

[daibangden]

182. “Kurfust Friedrich Wilhelm”

Tàu “Kurfust Friedrich Wilhelm” nằm trong dòng tàu bọc thép “Brandenburg” và là một trong bốn tàu chủ lực mạnh nhất và vào đầu những năm 1900 là nền tảng cơ bản của Hải quân Đức. Được khởi công năm 1890 và hoàn thành năm 1893, nó trở thành tàu chiến Đức đầu tiên trang bị đài lien lạc vô tuyến. Pháo chính trên tàu được lắp trong các tháp ba nòng pháo bố trí dọc theo trục tàu, khi đó, tháp pháo trung tâm có nhiều đại bác nòng ngắn hơn với góc bắn bị hạn chế. Năm 1910, tàu bọc thép được bán cho Thổ Nhĩ Kỹ và mang tên mới “Haireddin Barbarossa”. Trong biên chế Hải quân Thổ Nhĩ Kỳ, tàu tham gia cuộc pháo kích Varna năm 1912, còn tháng 12 cùng năm, tàu bị thương trong trận chiến với hải đoàn Hy Lạp gần Dardanell. Ngày 8 tháng 8 năm 1915, tàu bị trúng ngư lôi phóng từ tàu ngầm Anh E-11 và bị chìm gần Dardanell.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Đức

Thủy thủ đoàn: 568 người 

Lượng choán nước: 10 020 tấn

Kích thước: 115,7x19,5x7,6

Tầm hoạt động: 8300km (4500 dặm) với tốc độ 10 hải lý

Bọc thép: thân: 406-305mm (16-12 inch); bệ súng: 305mm (12 inch); tháp pháo: 127mm (5 inch)

Trang bị: 6 pháo 280mm (11 inch); 8 pháo 105mm (4,1 inch) và 8 pháo 88mm (3,4 inch)

Thiết bị động lực: máy hơi nước hai trục nới rộng gấp ba lần 10 220 sức ngựa

Tốc độ: 17 hải lý.