Tàu chiến (линкор - tàu chủ lực, tàu bọc thép) và tàu sân bay

[daibangden]

"Magnificent":



"Mars":

[daibangden]

"Prince George":



"Victorious":

[daibangden]

195. “Massena”

Được đóng năm 1898, “Massena” trở thành tàu chiến đầu tiên của Pháp với ba chân vịt. Bản thân tàu có thân với boong phẳng dài với những chướng ngại vật trên thành tàu bên trong và taran. Pháo 305mm (12 inch) bố trí trong các tháp pháo một nòng: một trên thượng tầng mũi tàu, còn tháp pháo ở mạn tàu trên boong chính. Các pháo 274mm (10,8 inch) đồng thời được lắp trong các tháp pháo đơn lẻ trên boong lớn, nhô ra khỏi thân tàu, cho phép bắn theo hướng dọc. Năm 1913, “Massena” được đưa lên bãi neo đậu, còn ngày 9 tháng 11 năm 1915, tàu bị đánh chìm thành đê chắn song tại Seddyulbahir (Dardanell). Theo cấu trúc, con tàu này rất giống với tàu bọc thép khác của Pháp “Karl Martell”, được khởi công trước đó một năm; “Karl Martell” bị loại khỏi biên chế năm 1915 và bị tháo dỡ năm 1922.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Pháp

Thủy thủ đoàn: 667 người 

Lượng choán nước: 11 923 tấn

Kích thước: 117x20,2x8,2

Tầm hoạt động: 8500km (4600 dặm) với tốc độ 10 hải lý

Bọc thép: thân: 450-254mm (18-10 inch); tháp pháo: 356mm; boong: gần 70mm

Trang bị: 2 pháo 305mm (12 inch); 2 pháo 274mm (10,8 inch); 8 pháo 140mm (5,5 inch) và 8 pháo 100mm (3,9 inch)

Thiết bị động lực: máy hơi nước hai trục nới rộng gấp ba lần 14 200 sức ngựa

Tốc độ: 17.5 hải lý.

[daibangden]

Tàu bọc thép "Massena":

[daibangden]

196. “Messina”

Mặc dù kỹ sư – người giám sát Matten đã thiết kế “Messina” như một tàu chiến thân gỗ, cho đến khi hoàn thiện, nó đã được đóng lại thành tàu bọc thép tháp pháo năm 1867. Được đóng trên xưởng tàu Hải quân tại Castellammar, “Messina” thuộc lớp “Prinsipe Di Cariganno” – lớp tàu bọc thép thứ hai của Hải quân Italia, và là lớp đầu tiên không được đóng một cách trực tiếp tại Italia. Gần năm 1870, trang bị trên tàu được thay thế bằng hai pháo 254mm (10 inch); hai pháo 203mm (8 inch) và 8 pháo 164mm (6,5 inch). Tháng 9 năm 1870, tàu tham gia giải phóng Roma, nơi nó bị tại nạn – mắc cạn tại cửa sông Tibr. Tàu đầu tiên trong lớp “Prinsipe Di Carianno”, cũng nhanh chóng được đóng lại thành tàu bọc thép. Tàu thứ ba “Conte Verde”, cũng được đóng lại thành tàu bọc thép nhưng bị loại khỏi biên chế năm 1880, trước khi hoàn thiện.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Italia

Thủy thủ đoàn: 572 người 

Lượng choán nước: 4830 tấn

Kích thước: 75,8x15x7,3

Tầm hoạt động: 2160km (1200 dặm) với tốc độ 8 hải lý

Bọc thép: thân bọc thép: 114mm (4,5 inch)

Trang bị: 16 đại bác 164mm (6,5 inch) và 4 pháo 78 funt

Thiết bị động lực: máy hơi nước 6 xilanh một trục

Tốc độ: 10,4 hải lý.

[daibangden]

197. “Michigan”

Được đóng năm 1910, “Michigan” được thiết ké sớm hơn tàu “Dreadnought” mặc dù gia nhập biên chế muộn hơn. Trong thiết kế của tàu chủ lực thuộc lớp “Nam Carolina” đã xuất hiện sự bố trí toàn bộ các pháo lớn theo dọc trục tàu. Phần lớn pháo 76mm (3 inch) chống thủy lôi được tập trung để bảo vệ hầm giữa tàu, còn lại được bố trí tại boong trên. Cột buồm dạng lưới trong một thời gian trở thành đặc trưng của các tàu chủ lực Mỹ. Bởi vì động cơ tuabin hơi nước vẫn đang trong thời kỳ sơ khai, trên các tàu lớp “Nam Carolina” lắp các máy hơi nước mở rộng gấp ba lần. Giữa những năm 1910 và 1916, “Michigan” nằm trong biên chế Hạm đội Đại Tây Dương, còn trong những năm 1917-18, sau khi Mỹ tham chiến, được sử dụng như một tàu hộ tống. Tháng 1 năm 1918, trong thời gian tấn công mũi đất Hatteras, tàu bị mất cột buồm trước. Năm 1919, “Michigan” hoàn thành hai cuộc tập kích từ Châu Âu trong vai trò tàu đổ bộ: vận chuyển binh lính Mỹ trong chiến tranh trở về. Năm 1922, tàu bị loại khỏi biên chế Hải quân và năm 1924, người Mỹ tháo dỡ nó tại Philadenphia.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Hoa Kỳ

Thủy thủ đoàn: 869 người 

Lượng choán nước: 16 000 tấn (hoàn toàn 17 620 tấn)

Kích thước: 138x24,5x7,5

Tầm hoạt động: 9000km (5000 dặm) với tốc độ 10 hải lý

Bọc thép: thân: 305-254mm (12-10 inch); tháp pháo: 305-203mm (12-8 inch)

Trang bị: 8 pháo 305mm (12 inch) và 22 pháo 76mm (3 inch)

Thiết bị động lực: máy hơi nước dọc hai trục nới rộng gấp ba lần 16 500 sức ngựa

Tốc độ: 18,5 hải lý.

[daibangden]

Tàu bọc thép "Michigan":

[daibangden]

[daibangden]

198. “Misaka”

Được đóng năm 1902, “Misaka” trở thành tàu bọc thép cuối cùng được đưa vào biên chế theo sự tiếp nhận của chương trình năm 1896 về việc tăng cường lực lượng Hải quân của Đế chế Nhật.  Trong thời gian chiến tranh Nga – Nhật năm 1904 – 05, “Misaka” là tàu chỉ huy của phó đô đốc Togo. Tháng 2 năm 1904, khi tấn công Port – Artur, tàu bọc thép bị trúng ba phát đạn cỡ lớn, còn trong tháng 8 cùng năm, trong thời gian chiến tranh trên Hoàng Hải, một lần nữa nó lại bị trúng thương bởi hỏa lực pháo binh với 22 phát đạn. Trong trận Tsusinma ngày 27 tháng 5 năm 1905, tàu bị trúng thương nghiêm trọng hơn – 32 phát đạn. Ngày 12 tháng 9 cùng năm, khi đang đậu tại Sasebo, “Misaka” bị đắm sau vụ nổ kho đạn ở mạn tàu và làm 114 người thiệt mạng. Tuy nhiên, tàu đã được trục vớt và tháng 8 năm 1906 đã trở lại biên chế một lần nữa. Năm 1921, nó được chuyển thành tàu bảo vệ bờ biển, còn năm 1923, khi bị mắc cạn, đã bị loại khỏi biên chế. Ngày này, “Misaka” là một đài tưởng niệm sinh động như một tàu bọc thép cuối cùng còn nguyên vẹn của thời kỳ đó.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Nhật Bản

Thủy thủ đoàn: 830 người 

Lượng choán nước: 15 140 tấn

Kích thước: 131,7x23,2x8,2

Tầm hoạt động: 6400 dặm với tốc độ 10 hải lý

Bọc thép: thân: 229-102mm (9-4 inch); tháp pháo: 356-203mm (14-8 inch); boong: 51mm; mặt dốc: 76mm

Trang bị: 4 pháo 305mm (12 inch) và 14 pháo 152mm (6 inch)

Thiết bị động lực: máy hơi nước dọc hai trục nới rộng gấp ba lần 16 300 sức ngựa

Tốc độ: 18,5 hải lý.

[daibangden]

Tàu bọc thép "Misaka":