Tin tức quân sự (dịch từ báo nước ngoài) - Phần 2

[daibangden]

UAE đã mua các tên lửa Thổ Nhĩ Kỳ trị giá 200 triệu USD

Các tiểu vương quốc Ả rập thống nhất đã mua của công ty Thổ Nhĩ Kỳ Roketsan các tên lửa chống tăng Cirit với đầu đạn dẫn đường bằng tia laze, Defense News đưa tin. Tổng giá trị hợp đồng là 196,3 triệu USD. Theo thông tin của công ty Thổ Nhĩ Kỳ, các tên lửa cho UAE sẽ được sản xuất theo dự án có thay đổ để đạn đạt độ chính xác theo yêu cầu kỹ thuật của đối tác. Những thay đổi nào trên tên lửa Cirit không được làm rõ.

Công ty Thổ Nhĩ Kỳ Roketsan chế tạo tên lửa Cirit cho các trực thăng tấn công T-129 và AH-1P/W. Đường kính tên lửa 70mm, tầm bắn hiệu quả - 8 kilomet. Việc chế tạo đạn được tiến hành dưới yêu cầu của Bộ quốc phòng Thổ Nhĩ Kỳ - cần các vũ khí hiệu quả và không đắt tiền để tiêu diệt các mục tiêu trên bộ, có khả năng chiếm vị trí giữa các tên lửa không điều khiển và tên lửa có độ chính xác cao.

Danh pháp vũ khí cụ thể cho loại trực thăng nào của UAE sẽ trang bị Cirit, không được làm rõ. Vào thời điểm này, trong lực lượng trực thăng chiến đấu của UAE có 30 trực thăng AH-64D/E Apache và 34 UH-60L/M.

Cuối năm 2011, bộ quốc phòng Iraq đã đặt mua các tên lửa điều khiển của Thổ Nhĩ Kỳ. Chúng được lên kế hoạch sử dụng cho trực thăng EC635. Ngoài ra, trước đó Azerbaizan cũng quan tâm tới việc mua tên lửa chống tăng Cirit.

http://lenta.ru/news/2013/02/26/roketsan/

ОАЭ купили турецких ракет на 200 миллионов долларов

Объединенные Арабские Эмираты приобрели у турецкой компании Roketsan противотанковые ракеты Cirit с лазерным наведением, сообщает Defense News. Сумма сделки составила 196,3 миллиона долларов. По данным турецкой компании, ракеты для ОАЭ будут производиться по измененному проекту, чтобы боеприпасы в точности соответствовали техническим требованиям заказчика. Какие именно изменения получат ракеты Cirit, не уточняется.

Турецкая компания Roketsan создала ракеты Cirit для ударных вертолетов T-129 и AH-1P/W. Калибр ракет составляет 70 миллиметров, а дальность поражения целей ─ восемь километров. Разработка боеприпасов велась под требования министерства обороны Турции, которому были нужны эффективные и недорогие средства поражения наземных целей, способные занять нишу между неуправляемыми и высокоточными ракетами.

Номенклатуру вооружений какого именно типа вертолетов в составе ВВС ОАЭ пополнят ракеты Cirit, не уточняется. В настоящее время из боевых вертолетов на вооружении ОАЭ стоят 30 американских AH-64D/E Apache и 34 UH-60L/M.

В конце 2011 года заказ на поставку турецких управляемых ракет разместило министерство обороны Ирака. Оно планировало использовать ракеты на вертолетах EC635. Кроме того, покупкой противотанковых ракет Cirit ранее интересовался Азербайджан.

[daibangden]

Các máy bay cường kích Su-25 huấn luyện chiến đấu với “Patriot”

Không quân Nga vào năm 2014 sẽ trang bị phiên bản máy bay cường kích đặc biệt Su-25 dùng để chọc thủng và tiêu diệt các hệ thống phòng không của đối phương, ví dụ, tổ hợp tên lửa phòng không “Patriot”. Như báo “Izvestia” viết với sự dẫn nguồn trong Bộ Tư lệnh Không quân Nga, các thí nghiệm bay của phiên bản máy bay cường kính mới sẽ kết thúc vào tháng 5 năm nay. Sau đó, sẽ lên kế hoạch quyết định sản xuất hàng loạt.

Máy bay mới nhận được tổ hợp mang theo đặc biệt với ăng ten bố trí dưới lớp vỏ bọc. Tổ hợp này có khả năng xác định hướng bức xạ từ các hệ thống ra đa phòng không và phân loại kiểu nguồn. Nhờ hệ thống này, phi công máy bay có thể biết chính xác máy bay đang bị loại ra đa nào chiếu – ra đa quan sát hay ra đa dẫn bắn. Sau khi phân loại nguồn bức xạ, máy bay có thể bắn các loại nhiễu vô tuyến điện tử thụ động và chủ động.

Ngoài ra, trên máy bay cường kích lắp các hệ thống cảnh báo (bị) chiếu tia laze và hồng ngoại cùng hệ thống chống (cảnh báo) tên lửa, gồm khí tài rải (gây) màn che nhiệt trong một số cự ly. Việc rải các loại nhiễu khác nhau được thực hiện tư động hoàn toàn – trên phiên bản Su-25 mới lắp máy tính mang theo, phân tích các thông tin nhận được từ các máy cảm biến khác nhau.

Máy bay mới có thể hoạt động độc lập cũng như phối hợp trong cụm cùng các máy bay cường kích hoặc ném bom khác.

Tới thời điểm này, theo yêu cầu của Không quân Nga, đang tiến hành nghiên cứu máy bay cường kích mới, về cơ bản, như dự kiến, dựa trên máy bay huấn luyện chiến đấu Su-25UB. Máy bay này sẽ nhận được trang bị điện tử mang theo và hệ thống vũ khí mới, có thể tiếp nhận trọng tải bom lớn, tầm hoạt động lớn cùng tầm bay cao.

http://lenta.ru/news/2013/02/26/patriot/

Штурмовик Су-25 научится воевать с «Пэтриотами»

ВВС России в 2014 году примут на вооружение специализированную версию штурмового самолета Су-25, предназначенную для прорыва и поражения систем противовоздушной обороны противника, например, зенитных комплексов «Пэтриот» (Patriot). Как пишет газета «Известия» со ссылкой на источник в Главкомате ВВС, летные испытания новой версии штурмовика завершатся в мае текущего года, после чего планируется принять решение о серийном производстве самолета.

Новый самолет получил специальный бортовой комплекс с антеннами, расположенными под обшивкой. Этот комплекс способен определять направление излучения радаров систем ПВО и классифицировать тип источника. Благодаря такой системе пилот самолета сможет точно узнать, под облучение какого именно радара он попал ─ обзорного или наведения. После классификации источника излучения самолет сможет поставить активные или пассивные радиоэлектронные помехи.

Кроме того, на штурмовик установлены системы обнаружения лазерного и инфракрасного облучения и системы противодействия ракетной угрозе, включая устройство постановки тепловой завесы в нескольких диапазонах. Постановка различных типов помех полностью автоматизирована ─ на новую версию Су-25 установлен бортовой компьютер, анализирующий данные, которые поступают от различных сенсоров.

Новый самолет сможет действовать как самостоятельно, так и сопровождать группы обычных штурмовых самолетов или бомбардировщиков.

В настоящее время в интересах ВВС России ведется разработка нового штурмового самолета, в основу которого, как ожидается, ляжет учебно-боевой Су-25УБ. Этот самолет получит новое бортовое радиоэлектронное оборудование и системы вооружения, сможет принимать на борт большую бомбовую нагрузку и совершать полеты на большей высоте и на большую дальность.

[daibangden]

Israel sẽ chế tạo thiết bị bay không người lái tốc độ cao cất cánh thẳng

Công ty Israel Urban Aeronautics sẽ nhận trách nhiệm nghiên cứu dự án thiết bị bay không người lái cất và hạ cánh thẳng đứng trên cơ sở thiết bị không người lái AirMule, Flightglobal đưa tin. Các công việc đã được bắt đầu vào năm 2009, khi tiến hành các thí nghiệm bay đầu tiên của mẫu thiết bị không người lái này diễn ra trong ống khí động. Tốc độ dòng không khí trong thí nghiệm là 250 dặm (465km/h).

Như dự định, phiên bản thiết bị không người lái có trọng tải có khả năng đạt tốc độ lớn sẽ có động cơ 1600 sức ngựa, mạnh hơn 20% so với AirMule và nặng hơn 50%. Theo các tính toán sơ bộ, thiết bị không người lái mới có thể có tốc độ 250 dặm và sẽ đáp ứng các yêu cầu của quân đội trong vai trò đảm bảo vận tải cung cấp đạn và thực phẩm trong điều kiện chiến đấu.

Khí tài sẽ nhận được hai cánh quạt trong các bộ phận đằng trước và sau, đồng thời hẹ thống ổn định theo chiều dọc ở đằng sau. Hai quan được bố trí song song so với mặt đất; nhờ hoạt động của chúng sẽ tạo thành lực nâng. Khi bay ngang, thiết bị không người lái sẽ nghiêng đằng trước hoặc đằng sau, nhờ kết quả đó mà các cánh quạt sẽ bảo đảm di chuyển của thiết bị.

Thiết bị không người lái AirMula có khối lượng cất cánh 1400 tấn, mang theo khối lượng hàng hóa 635 kilogam. Nó có tốc độ gần 97 dặm, tầm bay xa 3700 kilomet và bay trên không 5 tiếng. Thiết bị này được sử dụng không chỉ để vận chuyển đạn dược và thực phẩm mà còn cho việc cứu thương từ chiến trường. Bộ quốc phòng Israel đã có sự quan tâm tới thiết bị này.

http://lenta.ru/news/2013/02/27/airmule/

Израильтяне создадут скоростной беспилотник вертикального взлета

Израильская компания Urban Aeronautics занимается разработкой проекта скоростного беспилотного летательного аппарата вертикального взлета и посадки на базе беспилотника AirMule, сообщает Flightglobal. Работы начались в 2009 году, когда были произведены первые испытания модели такого беспилотного аппарата в аэродинамической трубе. Скорость воздушного потока при испытаниях составила 250 узлов (465 километров в час).

Как ожидается, вариант грузового беспилотника, способного развивать большую скорость, получит 1600 сильный двигатель, будет на 20 процентов больше аппарата AirMule и на 50 процентов тяжелее. По предварительным расчетам, новый беспилотник сможет развивать скорость больше 250 узлов и будет востребован военными в качестве безопасного транспорта для быстрой доставки боеприпасов и продовольствия в условиях боевых действий.

Аппарат получит два вентилятора в передней и задней частях, а также горизонтальный стабилизатор в задней части. Оба вентилятора расположены параллельно земле; благодаря их работе и будет создаваться подъемная сила. При полете в горизонтальной плоскости беспилотник будет отклоняться вперед или назад, в результате чего вентиляторы будут обеспечивать и движение аппарата.

Беспилотник AirMule взлетной массой 1,4 тонны способен перевозить грузы массой до 635 килограммов. Он может развивать скорость до 97 узлов, совершать полеты на высоте до 3,7 тысячи метров и находиться в воздухе до пяти часов. Этот аппарат планируется использовать не только для доставки боеприпасов и продовольствия, но и для медицинской эвакуации с поля боя. Интерес к этому аппарату уже проявило министерство обороны Израиля.

[daibangden]

Hải quân Trung Quốc đã nhận được tàu tàng hình mới

Hải quân Trung Quốc đã nhận được tàu mới theo đề án Type 056 được đóng với công nghệ tàng hình, “Sinhua” đưa tin. Như Associated Press làm rõ, lễ bàn giao tàu cho Hải quân Trung Quốc đã diễn ra ngày 26 tháng 2 năm 2013 ở Thượng Hải. Như dự kiến, tàu mới sẽ được tiếp nhận vào trang bị với số thân 582 trong thời gian tới. Tổng cộng, Trung Quốc dự định đóng 20 tàu mới để thay thế các tàu thuộc đề án cũ Type 053 và Type 037.

Đáng chú ý rằng mặc dù Trung Quốc phân loại các tàu đề án Type 056 vào dòng tàu hộ vệ, nhưng chúng gần với lớp tàu tuần duyên. Các tàu dài 95,5 mét, rộng 11,6 mét và lượng mớn nước 4,4 mét, lượng dãn nước 1400 tấn. Các tàu đề án Type 056 có tốc độ 28 hải lý, tầm bơi xa gần 2000 dặm. Thủy thủ đoàn của tàu mới gồm 60 người, ít hơn 3 lần trên các tàu cũ đề án Type 037 và Type 053.

Tàu trang bị hai thiết bị phóng tên lửa chống tàu YJ-83, tổ hợp phòng không FL-3000N, pháo 76mm AK-176, hai thiết bị pháo 30mm và hai thiết bị ngư lôi ba ống phóng 533mm. Trong thành phần máy bay, trên tàu có một trực thăng Harbin Z-9C. Tàu đầu tiên của đề án Type 056 đã được bàn giao cho Hải quân Trung Quốc nhận tên gọi “Thanh Đảo”.

Việc đóng các tàu đề án 056, theo Bộ quốc phòng Trung Quốc tuyên bố, được thực hiện trong khuôn khổ chương trình nâng cấp Hải quân quy mô lớn. Trước đó, chính phủ Trung Quốc đã chính thức phê chuẩn dự án chế tạo lò phản ứng hạt nhân mới cho các tàu nổi dưới mã số “863” và chương trình đóng các tàu nổi với thiết bị năng lượng hạt nhân. Trước hết, theo chương trình này, sẽ lên kế hoạch đóng các tàu sân bay nguyên tử.

http://lenta.ru/news/2013/02/26/stealth/

ВМС Китая получили новый фрегат-невидимку

ВМС Китая получили новый фрегат проекта Type 056, построенного с применением технологии малозаметности, сообщает «Синьхуа». Как уточняет Associated Press, церемония передачи корабля китайским ВМС состоялась 26 февраля 2013 года в Шанхае. Ожидается, что принятие на вооружение нового корабля, получившего бортовой номер 582, состоится в ближайшее время. В общей сложности, Китай намерен построить 20 новых фрегатов, которые заменят в составе флота корабли устаревших проектов Type 053 и Type 037.

Следует отметить, что хотя Китай классифицирует корабли проекта Type 056 как фрегаты, они скорее относятся к классу корветов. Корабли при длине 95,5, ширине 11,6 и осадке 4,4 метра обладают водоизмещением 1,4 тысячи тонны. Фрегат проекта Type 056 способен развивать скорость до 28 узлов, а дальность его хода составляет около двух тысяч миль. В состав экипажа фрегата входят 60 человек, на треть меньше, чем на замещаемых кораблях проектов Type 037 и Type 053.

Корабль вооружен двумя пусковыми установками противокорабельных ракет YJ-83, зенитным комплексом FL-3000N, 76-миллиметровой артиллерийской установкой АК-176, двумя 30-миллиметровыми артиллерийскими установками и двумя трехтрубными торпедными аппаратами калибра 533 миллиметра. В состав авиагруппы фрегата входит один вертолет Harbin Z-9C. Первый корабль проекта Type 056, переданный ВМС, получил имя «Цзяньдао».

Строительство фрегатов проекта Type 056, согласно заявлению министерства обороны Китая, ведется в рамках масштабной программы обновления флота. Ранее правительство Китая официально утвердило проект создания компактного ядерного реактора для надводных кораблей под шифром «863» и программу строительства надводных кораблей с атомной энергетической установкой. Прежде всего по этой программе планируется строить атомные авианосцы.

[daibangden]

Bộ quốc phòng Nga không chấp nhận lựu pháo D-30

Bộ quốc phòng Nga đã không chấp nhận lựu pháo D-30 122mm gia nhập biên chế từ những năm 1960 trong nhiều cuộc xung đột quân sự hiện đại. Như báo “Izvestia” viết, khả năng rút các pháo này ra khỏi trang bị đã được thảo luận từ đầu những năm 2000. Tuy nhiên quyết định về bỏ D-30 hiện nay mới được tiếp nhận khi trong binh chủng thực tế không giữ lại các khẩu pháo loại này đang còn tốt.

Theo nguồn báo trong Tổng cục pháo binh – tên lửa thuộc Bộ quốc phòng, Bộ trưởng quốc phòng Sergei Shoigu đã ra lệnh đưa toàn bộ các khẩu pháo D-30 đang có trong biên chế vào kho bảo trì (niêm cất) vào cuối năm 2013. Thay vào cho pháo cũ và không còn tốt, binh chủng sẽ nhận pháo xe kéo “Msta” và pháo tự hành “Akatsia” 152mm. Loại sau (2S3) gia nhập biên chế từ cuối những năm 1970.

Có một số nguyên nhân loại D-30. Nguyên nhân chính là quân đội dự định chuyển sang loại nòng 152mm. Đạn loại này có uy lực lớn hơn so với đạn 122mm. Ngoài ra, việc sản xuất lựu pháo D-30 đã dừng từ đầu những năm 1990 và hiện nay, tiến hành đại tu và nâng cấp pháo loại này rất phức tạp.

Thêm vào đó, trong binh chủng tính toán rằng D-30 theo so sánh với các pháo hiện đại hơn có một ưu điểm – lựu pháo có thể, cụ thể, vận chuyển trên hệ thống treo ngoài của trực thăng đa năng Mi-8 và đổ bộ với dù. Để so sánh, khối lượng D-30 là 3,2 tấn. Trong khi pháo xe kéo “Msta” – hơn 7 tấn.

Tới thời điểm này, trong trang bị Lục quân Nga gồm có các lựu pháo D-30A, khác với D-30 cơ sở ở bộ hãm giật hai buồng ở đầu nòng, bộ phận động lực hoàn thiện hơn và kích cơ khí để nâng bánh. Thời gian chuyển từ tư thế hành quân sáng chiến đấu cần hơn 2,5 phút, tốc độ bắn 8 viên/phút. Tầm bắn tối đa của D-30A là 16 kilomet.

Ở Nga, D-30 cũng được sử dụng trong bắn nghi lễ buổi trưa ở Saint Peterburg. Ngoài Nga, lựu pháo D-30 có mặt trong 56 nước khác, gồm Algeri, Israel, Ấn Độ, Bắc Triều Tiên, Libia, Madagasca, Phần Lan và Estonia. Năm 2012, Mông Cổ đã nhận được 150 lựu pháo D-30 từ biên chế quân đội Nga.

http://lenta.ru/news/2013/02/27/lost/

Минобороны отказалось от гаубиц Д-30

Министерство обороны России отказалось от гаубиц Д-30 калибра 122 миллиметра, поступавших на вооружение с 1960-х годов и поучаствовавших во многих современных военных конфликтах. Как пишет газета «Известия», возможность снятия таких орудий с вооружения обсуждалась с начала 2000-х годов, однако решение об отказе от Д-30 было принято только сейчас, когда в войсках уже практически не осталось исправных гаубиц этого типа.

По словам источника газеты в Главном ракетно-артиллерийском управлении Министерства обороны России, министр обороны Сергей Шойгу распорядился отправить все имеющиеся гаубицы Д-30 на базы хранения до конца 2013 года. Вместо устаревших и зачастую неисправных орудий войска получат буксируемый вариант гаубицы «Мста» и самоходные артиллерийские установки «Акация» калибра 152 миллиметра. Последние поступают в войска с конца 1970-х годов.

Причин для списания Д-30 несколько, основной из которых является намерение военных перейти на единый калибр 152 миллиметра. Боеприпасы такого калибра обладают большим могуществом по сравнению с выстрелами калибра 122 миллиметра. Кроме того, производство гаубиц Д-30 было прекращено в начале 1990-х годов и сегодня производить капитальный ремонт и восстановление орудий стало очень сложно.

Между тем, в войсках полагают, что Д-30 по сравнению с более современными орудиями имеет одно преимущество ─ гаубицу можно, в частности, транспортировать на внешней подвеске многоцелевого вертолета Ми-8 и десантировать с парашютом. Для сравнения, масса Д-30 составляет всего 3,2 тонны, в то время как буксируемая «Мста-Б» ─ чуть больше семи тонн.

В настоящее время на вооружении российских Сухопутных войск стоят гаубицы версии Д-30А, в отличие от базовой Д-30 имеющие двухкамерный дульный тормоз, доработанную ходовую часть и механический домкрат для вывешивания колес. На развертывание гаубицы из походного положения в боевое необходимо не более 2,5 минут, а скорострельность орудия составляет до восьми выстрелов в минуту. Наибольшая дальность стрельбы Д-30А составляет около 16 километров.

В России гаубицы Д-30 используются также при церемониальном полуденном выстреле в Санкт-Петербурге. Помимо России гаубицы Д-30 стоят на вооружении еще в 56 странах мира, включая Алжир, Израиль, Индию, Северную Корею, Ливию, Мадагаскар, Финляндию и Эстонию. В 2012 году Монголии из состава Вооруженных сил России были поставлены 150 гаубиц Д-30.

[daibangden]

Trung Quốc trưng bày tàu ngầm xuất khẩu mới

Tập đoàn đóng tàu Trung Quốc CSOS đã giới thiệu và giải thích rõ một số tính năng kỹ thuật của tàu ngần điện – diesel mới S20 trên cơ sở đề án Type 041 (phân loại NATO – “Yuan” – lớp Huấn) tại triển lãm IDEX-2013 ở Các tiểu vương quốc Ả rập thống nhất. Như Jane’s đưa tin, việc công khai các chi tiết về tàu mới của tập đoàn Trung Quốc là bắt buộc do cuộc cạnh tranh gắt gao trên thị trường quốc tế, đặc biệt từ các tập đoàn đóng tàu của Nga và Đức.

S20 dài 66 mét, rộng – 8 mét, cao – 8,2 mét. Lượng dãn nước nổi của tàu – 1850 tấn; ngầm  - 2300 tấn. Tàu ngầm có tốc độ 18 hải lý, tầm hoạt động ở tốc độ 16 hải lý là 8000 dặm. Thủy thủ đoàn S20 gồm 38 người; thời gian hoạt động độc lập – 60 ngày đêm. Tàu ngầm hai thân có thể lặn sâu tới 300 mét. Khác với tàu ngầm đề án Type 041 cho Hải quân Trung Quốc, S20 sẽ không trang bị thiết bị động lực độc lập không phụ thuộc khí bên ngoài mặc dù nó có để đặt mua riêng.

Tàu ngầm Trung Quốc trang bị hệ thống các đài thủy âm với tần số thăm dò thay đổi, bộ định vị sóng âm bám bắt và hệ thống đo tiếng ồn riêng. Ngoài ra, tàu có khả năng thả đài thủy âm lai. Tàu trang bị các loại ngư lôi, hệ thống rải mìn, tên lửa chống tàu. Loại vũ khí, CSOC không làm rõ, nhưng tuyên bố rằng khách hàng có thể mua bổ sung ngư lôi, ngư lôi – tên lửa “và ngư lôi chống ngư lôi”.

Các tàu ngầm đề án Type 041 được chế tạo ở Trung Quốc trong nửa đầu những năm 2000. Theo các thông tin khác nhau, tới thời điểm này, Trung Quốc đang đóng và hạ thủy 7-8 tàu ngầm lớp này. Tổng cộng, Hải quân Trung Quốc sẽ tiếp nhận vào trang bị ít nhất 15 tàu ngầm đề án Type 041. Lượng dãn nước các tàu này là 4000 tấn và dài 75 mét. Các tàu có tốc độ 20 hải lý. Type 041 trang bị 2 thiết bị 3 ống phóng ngư lôi 533mm và các tên lửa chống tàu Ỵ-8X.

http://lenta.ru/news/2013/02/27/s20/

Китай показал новую экспортную подлодку

Китайская судостроительная корпорация CSOC на выставке IDEX-2013 в Объединенных Арабских Эмиратах показала модель и раскрыла некоторые технические характеристики новой дизель-электрической подводной лодки S20, основанной на проекте Type 041 (классификация НАТО ─ «Юань»). Как сообщает Jane's, раскрыть подробности о новом корабле китайская корпорация была вынуждена из-за жесткой конкуренции на международном рынке, особенно со стороны российских и немецких судостроительных предприятий.

Длина подлодки S20 составляет 66 метров, ширина ─ восемь метров, а высота ─ 8,2 метра. Надводное водоизмещение корабля составляет 1850 тонн, а подводное ─ 2300 тонн. Подлодка способна развивать скорость до 18 узлов, а дальность ее хода на скорости в 16 узлов составляет восемь тысяч миль. В состав экипажа S20 входят 38 человек; автономность плавания корабля составляет 60 суток. Двухкорпусная подлодка может погружаться на глубину до 300 метров. В отличие от подлодок проекта Type 041 для ВМС Китая, S20 не будет оснащаться воздухонезависимой силовой установкой, хотя ее можно будет заказать отдельно.

Китайская подлодка оснащена системой гидроакустических станций с переменной частотой зондирования, сонаром перехвата и системой измерения собственных шумов. Кроме того, корабль способен выпускать буксируемую гидроакустическую станцию. Корабль вооружен торпедами, системами минирования, противокорабельными ракетами. Тип вооружения CSOC не уточнила, но объявила, что покупателю дополнительно могут быть поставлены торпеды, ракето-торпеды и «противоторпедные торпеды».

Подводные лодки проекта Type 041 были разработаны в Китае в первой половине 2000-х годов. По разным данным, к настоящему времени в интересах ВМС Китая были построены и спущены на воду семь-восемь подлодок такого типа. В общей сложности, китайские ВМС намерены принять на вооружение по меньшей мере 15 кораблей проекта Type 041. Водоизмещение этих подлодок составляет четыре тысячи тонн при длине 75 метров. Корабли способны развивать скорость до 20 узлов. Type 041 вооружены двумя трехтрубными торпедными аппаратами калибра 533 миллиметра и противокорабельными ракетами YJ-8X.

[daibangden]

Máy bay tiếp liệu Stratotanker đầu tiên đã được đưa tới “nghĩa trang” ở Arizona

Không quân Mỹ đã loại máy bay tiếp liệu KC-135 Stratotanker đầu tiên. Như SeattlePI đưa tin, ngày 21 tháng 2, máy bay đã thực hiện chuyến bay cuối cùng tới căn cứ Davis-Montan ở Arizona, ở đó có “Nghĩa địa máy bay”.

KC-135 với số hiệu 61-0312 đã thực hiện chuyến bay lần đầu tiên ngày 14 tháng 8 năm 1962 và làm nhiệm vụ chiến đấu trong Không quân đến tận năm 2013. Năm 1985, máy bay trải qua nâng cấp và nhận các động cơ mới.

Tổng cộng trong biên chế Không quân Mỹ có 16 máy bay tiếp liệu KC-135. Chúng sẽ được thay thế sau đó bằng các máy bay tiếp liệu KC-56A mới được đóng trên cơ sở máy bay vận tải dân sự Boeing 767.

KC-135 được đóng trên cơ sở máy bay Boeing 707. Stratotanker có khối lượng cất cánh tối đa 146 tấn với khối lượng rỗng 44,6 tấn. Máy bay có tốc độ 933km/h và tầm bay xa 5500 kilomet.

Ngoài Mỹ, các máy bay KC-135 còn có mặt trong trang bị của Pháp, Thổ Nhĩ Kỳ, Singapore và Chile.

“Nghĩa địa máy bay” ở Arizona được hình thành năm 1946. Hiện nay ở đó, cụ thể, đang chứa các máy bay ném bom B-29 Superfortress, các máy bay vận tải C-47 Skytrain từ Chiến tranh Thế giới thứ hai, các máy bay ném bom F-111 Aardvark, các máy bay vận tải C-5 Galaxy, C-130 Hercules, các máy bay tiêm kích F-4 Phantom II và F-15 Eagle. Để tới thăm quan “Nghĩa địa”, có thể đi xe buýt (bus).

http://lenta.ru/news/2013/02/28/boneyard/

Первый заправщик Stratotanker отправили на аризонское «Кладбище»

ВВС США списали первый самолет-заправщик Boeing KC-135R Stratotanker. Как сообщает SeattlePI, 21 февраля самолет отправился в свой последний полет на авиабазу Дэвис-Монтан в Аризоне, на территории которой расположено так называемое «Кладбище самолетов».

KC-135 с бортовым номером 61-0312 совершил свой первый полет 14 августа 1962 года и выполнял боевые задачи в составе ВВС даже в 2013 году. В 1985 году самолет прошел модернизацию и получил новые двигатели.

Всего на вооружении ВВС США числятся 16 заправщиков KC-135. В дальнейшем им на смену придут новые заправщики KC-46A, построенные на базе пассажирского лайнера Boeing 767.

Сам KC-135 сконструирован на базе лайнера Boeing 707. Stratotanker имеет максимальную взлетную массу в 146 тонн при собственной пустой массе в 44,6 тонны. Он способен развивать скорость до 933 километров в час и преодолевать до 5,5 тысячи километров.

Помимо США заправщики KC-135 стоят на вооружении Франции, Турции, Сингапура и Чили.

Аризонское «Кладбище самолетов» было создано в 1946 году. Сейчас на нем, в частности, хранятся бомбардировщики B-29 Superfortress, транспортники C-47 Skytrain времен Второй мировой войны, бомбардировщики F-111 Aardvark, транспортники C-5 Galaxy и C-130 Hercules, а также истребители F-4 Phantom II и F-15 Eagle. Для желающих посмотреть на «Кладбище» проводятся автобусные экскурсии.

[daibangden]

Venezuela chuẩn bị nâng cấp các xe bọc thép EE-11

Lính thủy đánh bộ Venezuela đã tiến hành nâng cấp các xe bọc thép vận tải EE-11 Urutu do Brazil sản xuất, Jane’s đưa tin. Trong thời gian tới, các nguyên mẫu nâng cấp của xe sẽ trải quan loạt các thí nghiệm, sau đó, lính thủy đánh bộ sẽ lên kế hoạch nâng cấp 37 xe còn lại được tiếp nhận vào biên chế Tiểu đoàn xe lội nước (lưỡng cư) ở Puerto-Cabello.

Các xe bọc thép nâng cấp sẽ nhận được hệ thống treo, bộ truyền động mới, hệ thống dẫn đường GPS, máy điều hòa nhiệt độ, đồng thời hệ thống bảo đảm năng lượng và ngắm bắn. Các chi tiết khác liên quan đến xe năng cấp không được làm rõ. Các công việc về chuẩn bị hoàn thiện nguyên mẫu EE-11 được tiến hành ở xưởng quân sự thuộc lữ đoàn lính thủy đánh bộ số 1 của Venezuela ở Puerto-Cabello.

Xe bọc thép ba trục EE-11 có khối lượng chiến đấu 14 tấn, dài 6,2 mét, rộng 2,7 mét và cao 2,1 mét. Xe có thể chở 12 lính, trang bị thép cán hai lớp dày 6-12mm. Phiên bản cơ sở, có thể đạt tốc độ 105km/h, trang bị động cơ diesel công suất 260 sức ngựa. Tầm hoạt động của EE-11 là 850 kilomet.

http://lenta.ru/news/2013/02/27/ee11/

Венесуэла подготовилась к модернизации бронетранспортеров EE-11

Морская пехота Венесуэлы провела модернизацию бронетранспортера EE-11 Urutu бразильского производства, сообщает Jane's. В ближайшее время модернизированный прототип машины пройдет серию испытаний, после чего морская пехота планирует улучшить по аналогичной схеме остальные, принятые на ее вооружение и приписанные к Батальону амфибийных машин в Пуэрто-Кабелло, 37 бронетранспортеров EE-11.

Улучшенные бронетранспорты получили новые подвеску, коробку передач, систему GPS-навигации, кондиционер, а также системы обеспечения энергией и прицеливания. Другие подробности относительно модернизированной машины не уточняются. Работы по подготовке доработанного прототипа EE-11 производились на военном заводе 1-й бригады морской пехоты Венесуэлы в Пуэрто-Кабелло.

Трехосный бронетранспортер EE-11 боевой массой 14 тонн имеет в длину 6,2 метра, ширину 2,7 метра и высоту 2,1 метра. Он способен перевозить до 12 бойцов. Машина оснащена двухслойной катаной стальной броней толщиной 6-12 миллиметров. Базовая версия машины, способной развивать скорость до 105 километров в час, оснащена дизельным двигателем мощностью 260 лошадиных сил. Запас хода EE-11 составляет 850 километров.

[daibangden]

Ulianovsk đã bắt đầu sản xuất hàng loạt máy bay vận tải Il-476

Ở xưởng “Aviarstar-SP” tại Ulianovsk đã bắt đầu lắp ráp các máy bay vận tải Il-476 (Il-76MD-90A) đầu tiên. Như phòng thông tin của xí nghiệp đưa tin, loạt máy bay đầu tiên sẽ được bàn giao cho Không quân Nga năm 2014.

Theo thông tin từ phòng thông tin của xưởng, loạt Il-476 đầu tiên hiện nay đang chuẩn bị những công đoạn lắp ghép cuối cùng, thân của máy bay sẽ được lắp cánh và cánh đuôi. Cùng thời gian này, ở Zhucovski ngoại ô Moskva, các thí nghiệm bay của mẫu máy bay vận tải quân sự mới vẫn đâng tiếp tục.

“Hiện nay, các công việc hiệu chuẩn định lượng đang được tiến hành (kiểm tra chỉ số các thiết bị đã được lắp bằng cách đối chiếu với các chỉ số của thiết bị kiểm tra) để bảo đảm các thí nghiệm bay sắp tới của máy bay đạt độ ổn định. Chúng được bắt đầu trong tháng ba với sự tham gia của các chuyên gia Bộ quốc phòng” – tin từ phòng thông tin của xưởng.

Việc đóng loạt Il-476 đầu tiên được thực hiện trong khuôn khổ đặt mua 39 máy bay từ tháng 10 năm 2012 của Bộ quốc phòng. Tổng cộng, tới năm 2020, quân đội lên kế hoạch mua gần 100 máy bay vận tải. Ngoài ra, gần 40 máy bay sẽ được chế tạo cho mục đích dân sự.

Trên cơ sở Il-476, Bộ quốc phòng lên kế hoạch xây dựng các trạm chỉ huy bay. Việc đóng chúng có thể đã bắt đầu trong năm 2013. Các máy bay này sẽ thay thế Il-22 cũ.

Il-476 là sự nâng cấp sâu của IL-76MD. Lần cất cánh đầu tiên diễn ra vào tháng 9 năm 2012. Il-476 trang bị các động cơ mới PS-90A-76 với cánh được gia cố. Máy bay có trọng tải 60 tấn, tốc độ 850km/h và tầm bay xa 6000 kilomet.

http://lenta.ru/news/2013/02/28/il76md90a/

В Ульяновске началось серийное производство транспортников Ил-476

На ульяновском заводе «Авиастар-СП» началась серийная сборка первых трех транспортников Ил-476 (Ил-76МД-90А). Как сообщается в пресс-релизе предприятия, первый серийный самолет передадут ВВС России в 2014 году.

По данным пресс-службы завода, первый серийный Ил-476 сейчас готовится к окончательной сборке, к фюзеляжу будущего самолета стыкуют крыло и хвостовое оперение. Тем временем в подмосковном Жуковском продолжаются испытания летного образца военно-транспортного самолета.

«Сейчас ведутся тарировочные работы дозиметрической аппаратуры (проверка показаний установленных приборов путем сличения с показаниями контрольных приборов) для обеспечения будущих летных испытаний самолета по прочности. Они начнутся в марте с участием специалистов Министерства обороны РФ», — говорится в пресс-релизе завода.

Строительство первых серийных Ил-476 ведется в рамках заказа Миноборны на 39 самолетов от октября 2012 года. В общей сложности до 2020 года военное ведомство планирует приобрести около ста новых транспортников. Кроме того, около 40 самолетов получат гражданские заказчики.

На базе Ил-476 для Минобороны также планируется строить летающие командные пункты. Их строительство может начаться уже в 2013 году. Эти самолеты должны заменить устаревшие Ил-22.

Ил-476 является глубокой модернизацией военного транспортника Ил-76МД. Первый полет новый самолет совершил в сентябре 2012. Ил-476 оснащен новыми двигателями ПС-90А-76 и усиленным крылом. Он имеет грузоподъемность в 60 тонн, развивает скорость до 850 километров в час и способен преодолевать до 6000 километров.

[daibangden]

Quân đội chỉ trích các tàu hộ vệ mới do thừa vũ khí

Bộ Tư lệnh Hải quân đã chỉ trích các tàu hộ vệ đề án 20385 được đóng với sự sử dụng công nghệ tàng hình. Như báo “Izvestia” viết với sự dẫn nguồn trong Bộ Tư lệnh, quân đội (Hải quân) không đồng ý giá thành cao và thừa vũ khí trên tàu. Về tổng thể, Bộ Tư lệnh Hải quân Nga đã đi tới kết luận rằng Hải quân hiện nay không cần các tàu hộ vệ kiểu đề án 20385: chỉ có tàu đầu tiên được đóng nốt theo đề án cơ sở, các tàu khác – thiết kế lại.

Giá thành một tàu đề án 20385 (đề án thay đổi của 20380) là gần 14 tỷ rúp và có thể tăng lên 18 tỷ rúp. Để so sánh, các tàu hộ vệ đề án 11356R/M, đóng ở “Yantar” cho Hạm đội Biển Đen cũng có giá tương tự nhưng lượng dãn nước lớn hơn nhiều so với đề án 20385 (11356 – 4000 tấn so với 2000 tấn của đề án 20385). Trong đó, giá thành cao khi đã tính toán sử dụng công nghệ tàng hình.

Ngoài ra, trên các tàu hộ vệ đề án 20385 lắp các tên lửa có cánh “Kalibr” – dùng để tiêu diệt các mục tiêu trên bộ. Theo đánh giá của quân đội, đối với tàu hộ vệ, đây là vũ khí không cần thiết đối với các tàu hoạt động tầm gần trên biển. Các loại đạn này được ưu tiên đối với tàu ngầm, có khả năng di chuyển bí mất tới tuyến bờ biển và tiến hành bắn tên lửa. Cụ thể, các tên lửa “Kalibr” được trang bị cho các tàu ngầm đề án 636.

Theo đề án 20385, sẽ đóng ba tàu cho Hải quân Nga: “Gremyasi”, “Provornưi” và “Sposobnưi”. Tàu đầu tiên được khởi công ở “xưởng Phương Bắc” tại Saint Peterburg mùng 1 tháng 2 năm 2012 và bàn giao cho Hạm đội Phương Bắc trong năm 2015. Tàu thứ hai được lên kế hoạch khởi công trong năm 2013, còn thời gian bắt đầu đóng tàu thứ ba chưa xác định cụ thể. Với tính toán theo quyết định đã được tiếp nhận trên, trong Hải quân sẽ chỉ còn các tàu đề án 20380 và 1 – đề án 20385.

Đề án 20385 sẽ chịu những sự thay đổi nào hiện tại không được làm rõ.

http://lenta.ru/news/2013/02/28/invisible/

Военные раскритиковали новые корветы за избыточное вооружение

Главкомат ВМФ России раскритиковал корветы проекта 20385, строящиеся с применением технологий малозаметности. Как пишет газета «Известия» со ссылкой на источник в командовании флотом, военных не устроила высокая стоимость кораблей и избыточность их вооружения. В целом, Главкомат ВМФ России пришел к выводу, что нынешнем виде новые корветы проекта 20385 флоту не нужны: неизменным планируется достроить только первый корабль, а остальные ─ доработать.

Расчетная стоимость одного корвета проекта 20385 (измененный проект 20380) составляет около 14 миллиардов рублей и может увеличится до 18 миллиардов рублей. Для сравнения, фрегаты проекта 11356Р/М, строящиеся на «Янтаре» для Черноморского флота России, стоят почти столько же, однако по водоизмещению почти вдвое превосходят корветы проекта 20385 (четыре тысячи тонн у 11356 против 2,2 тысячи тонн у 20385). При этом стоимость велика, даже с учетом использования технологий малозаметности.

Кроме того, на корветы проекта 20385 устанавливаются крылатые ракеты «Калибр», предназначенные для поражения наземных целей. По оценке военных, для корветов это избыточное вооружение, не являющееся необходимым для кораблей ближней морской зоны. Такие боеприпасы больше подходят для подводных лодок, способных скрытно подойти к береговой линии и выполнить пуск ракет. В частности, ракетами «Калибр» планируется вооружить подлодки проекта 636.

По проекту 20385 в интересах российского флота планировалось построить три корабля ─ «Гремящий», «Проворный» и «Способный». Первый был заложен на «Северной верфи» в Санкт-Петербурге 1 февраля 2012 года и планируется к передаче Северному флоту в 2015 году. Второй корвет планировалось заложить в 2013 году, а сроки начала строительства третьего пока не были названы. С учетом принятого решения в ВМФ останутся лишь корветы проекта 20380 и один ─ проекта 20385.

Какие изменения претерпит проект 20385 пока не известно.