Tầu ngầm - Chiến hạm của Liên xô và Nga

[longtrec]

Tiếp theo

Chiến hạm Ekaterina 2 thực ra bắt đầu đưa vào đóng 6/1912.Nhưng việc đóng chiến hạm tạm dừng chờ thử nhiệm chiến hạm Nữ hoàng Marya.Chiến hạm Ekaterina 2 được đóng tại nhà máy “NAVAL(ОНЗиВ)”.Bệnh đóng tầu quá trọng tải so với thiết kế là bệnh kinh niên ở nước Nga thời kỳ đó.Chiến hạm cần 1 công suất máy thật mạnh mẽ.Cần phải thay đổi mẫu thiết kế theo hướng tăng công suất và kích thước chiến hạm.Để không phá vỡ hợp đồng giữa Bộ hải quân và nhà máy đã có đề nghị tăng công suất máy,phần còn lại đóng đúng theo mẫu thiết kế chiến hạm Nữ hoàng Marya.
Chiến hạm Ekaterina 2 được hạ thủy ngày 24/5/1914(6/6).Đây là thời điểm Bộ hải quân giải thích về quyết định đưa vào đóng chiến hạm mẫu Nữ hoàng Marya.Để rút ngắn thời gian đóng chiến hạm Ekaterina 2 và nhanh chóng đưa nó vào trang bị cho hạm đội biển đen.Bộ hải quân đã áp dụng 1 số biện pháp cấp bách.Đã chuyển đến nhà máy các tháp pháo,các tấm giáp bọc,nồi hơi,ống khói của chiến hạm Alekxandr 3.Cỗ máy-Đại bác 305mm(Dự phòng) là của chiến hạm Sevastopol và Poltava cũng đã chuyển tới.Ban giám đốc nhà máy đã quyết định làm tăng ca(ca đêm).Điều chuyển các công nhân đang đóng tầu phóng ngư lôi theo mẫu Novik sang tăng cường.

Tháng 9/1915 chiến hạm bước vào chương trình thử nhiệm.Từ 15-28/9(28/10-11/11) hội đồng kiểm nhiệm đã chấp nhận:Trang thiết bị điện,hệ thống cấp thoát nước,cả trường hợp thoát khẩn.Hệ thống chiếu sáng,đèn pha,hệ thống dẫn khí điều hòa,máy bơn nén khí.
Ngày 5-6/10(18-19/10) hội đồng tiếp tục tiếp nhận hệ thống làm lạnh,hầm pháo.Hội đồng kiểm nhiệm sác định giai đoạn thử nhiệm lần 2 cho chiến hạm là vào mùa hè 1916.Ngày 2/11(15/11) hội đồng tiến hành thử độ nghiêng,sác định chiều cao hướng tâm cho phép(Dùng toán học khuynh tâm).Mực choán nước TB của chiến hạm là 8,24M tương ứng với trọng tải 22.920T. Độ cao hướng tâm của chiến hạm đã vượt quá so với hợp đồng 1,81M. Sau khi xem xét phần dưới nước của chiến hạm(Đã kéo lên bờ tại Nikolaev thuộc cảng Sevastopol). Chiến hạm được kéo khỏi Ụ thực hiện tiếp các bước thử nhiệm.Buổi sáng 26/11(9/12)sau khi tháo bỏ,để lại mọi thứ không cần thiết chiến hạm tiến ra biển vượt qua mũi Ai Todor và Meganon với tốc độ đều đều.Mực choán nước 8,7M tương ứng 24.497 T.Đến 12h trưa cùng ngày thử tần số tại tua-bin là 280 vòng/ 1 phút.Sau đó giảm xuống 200 vòng / phút và bắt đầu bắn thử hệ thống pháo,hội đồng không phát hiện bất cứ sự cố hay sự biến dạng nào. Vào lúc 11h30 ngày 27/11(10/12) bắt đầu thử máy móc với công suất lớn nhất.Tua-bin hoạt động bình thường,áp suất ổn định trong nồi hơi,vòng bi làm việc tốt,không sinh nhiệt.Mức tiêu hao than TB không vượt quá so với qui định của hợp đồng.Tua-bin không khó khăn đạt 330 vòng/ 1 phút tương ứng công suất 30.000 mã lực.28/11(11/12) vào lúc 13h chiến hạm Ekaterina 2 chính thức được đổi tên thành Nữ hoàng Ekaterina vĩ đại.Sau đó chiến hạm quay lại cảng Sevastopol.Ngày 30/11(13/12) sau khi kiểm tra nồi hơi chính và các máy móc liên quan,chiến hạm đã hoàn thành chương trình thử nhiệm.Chiến hạm Nữ hoàng Ekaterina vĩ đại và Nữ hoàng Marya chính thức là lực lượng nòng cốt của hạm đội biển đen.Chiến hạm Alekxandr 3 đang được gấp rút hoàn thành.

Còn tiếp

[longtrec]

THÔNG SỐ KỸ THUẬT-MỘT SỐ HÌNH ẢNH VỀ CHIẾN HẠM NỮ HOÀNG EKATERINA VĨ ĐẠI(ĐÓNG THEO MẪU NỮ HOÀNG MARYA).

THÔNG SỐ KỸ THUẬT:
 Độ rẽ nước 24.960T
Dài 169M
Rộng 28,07M
Choán nước 8,36M
Cao 64M
Vũ khí:4 tháp x 305mm x3 khẩu, Pháo 130mm và pháo cao sạ 75mm
4 ống phóng ngư lôi 457mm
4 tua bin 27.000 mã lực với 20 nồi hơi,4 chân vịt
Tốc độ 21 hải lý
Thủy thủ đoàn 1200 người trong đó có :Chỉ huy trưởng phó đô đốc,30 sĩ quan.

MỘT SỐ HÌNH ẢNH:



Tháng 5/1914



Hạ thủy 24/5/1914(6/6)



Chiến hạm đang được gấp rút hoàn thiện





Sẵn sàng thử nhiệm



Dưới lá cờ của chỉ huy trưởng-Phó đô đốc Georgiev



Sẵn sàng chiến đấu bảo vệ biển phía nam của Tổ quốc (Nga)



Đang kiểm tra tại Ụ trên cảng Svastopol

[longtrec]

Tiếp theo và hết
Phục vụ công tác chiến đấu trong hạm đội biển đen 1 thời gian,chiến hạm mẫu Nữ hoàng Marya bộc nộ nhiều điểm hạn chế.Vấn đề chính là sự phân bố tải trọng ở mũi tầu.Nó cực kỳ gây khó khăn cho việc điều khiển con tầu.Chất lượng các chuyến đi biển của chiến hạm ngày càng kém.Mẫu chiến hạm Nữ hoàng Marya phân bố tải trọng ở đầu mũi quá lớn.Sau đó chỉ huy Hạm đội đã ra lệnh giảm cơ số đạn đại bác ở 2 tháp(305mm) đầu mũi xuống 70 quả(Biên chế 100 quả). Pháo 130mm chỉ còn 100 viên (Biên chế 245 v).Cắt bớt Mỏ neo-sích sắt ở mạn phải tầu.Trọng tải đầu mũi đã giảm nhẹ nhiều nhưng cũng chưa mấy đáng kể. Ngày 28/5/1916(10/6) đã có đề nghị Tư lệnh hạm đội cho phép"tháo 2 pháo 130mm ở đầu mũi,di chuyển hầm pháo về phía sau".
Ngày 8/6/1916(21/6)Những đề xuất trên được đánh giá là hợp lý,nhưng thật đáng tiếc,chiến hạm Nữ hoàng Marya đã sẩy ra sự cố và bị chìm (Nổ hầm đạn 130mm trên chiến hạm).Sau này chỉ được áp dụng sửa đổi trên chiến hạm Hoàng đế Alekxandr 3.Còn trên chiến hạm Nữ hoàng Ekaterina vĩ đại sự bố cục trọng tải bất hợp lý đã bị loại bỏ.Trong quá trình đóng chiến hạm đã bố trí dãn khoảng cách tải trọng và dịch xuống phía bánh lái-Đuôi tầu .

Ngày 13/8/1914(26/8) đã ký kết hợp đồng đóng chiến hạm thứ 4 cho Hạm đội biển đen (Theo kế hoạch đóng cho Hạm đội baltic 4 chiến hạm,hạm đội Biển đen 4 chiến hạm và đây là chiếc cuối cùng).Theo hợp đồng chiến hạm có độ rẽ nước 27.300T.Chiến hạm được đóng dài hơn so với Nữ hoàng Marya (Dài 188M),rộng 29 M với độ choán nước 9M.Thiết kế ,lắp đặt tăng công suất động cơ đến 27.300 Mã lực.Thời gian chiến hạm cần vận hành thử nhiệm là 1/3/1917(14/3).Chiến hạm khởi đóng 9/6/1914(22/6) trên âu thuyền mà trước đây vừa đóng Nữ hoàng Ekaterina vĩ đại. Chiến hạm được đặt tên là Hoàng đế Nikolai 1,đây là chiếc thứ 4 được đóng theo đề án Dregnyot.Hạm đội biển đen cần hình thành 1 hải đoàn chiến hạm.Ngày 5/10/1915(18/10) chiến hạm Hoàng đế Nikolai 1 được hạ thủy nhưng công việc không phát chuyển do không có sẵn máy móc chính và các trang thiết bị phụ chợ.Từ tháng 10/1917 việc hoàn thiện chiến hạm bị ngưng chệ.Sau khi kết thúc Nội chiến,xét thấy việc hoàn thành chiến hạm là 1 việc bất hợp lý,cuối cùng chiến hạm bị tháo dời làm sắt vụn.


Loạt bài sau tôi xin đưa tin về 1 binh chủng mới thành lập lúc đó tại Nga-Binh chủng tầu ngầm.

[longtrec]

MỘT SỐ THÔNG TIN-HÌNH ẢNH-TÍNH NĂNG KỸ THUẬT CỦA CHIẾN HẠM HOÀNG ĐẾ ALEKXANDR 3

Thông tin và tính năng kỹ thuật của chiến hạm Hoàng đế ALEKXANDR 3:
Chiến hạm được đóng tại nhà máy "Russud".
19/6/1918 nó bị Hải quân Đức bắt,sau đó 24/11/1918 tiếp tục bị Hải quân Liên quân Anh-Pháp bắt(Thông tin chi tiết xin xem trong bài Chiến hạm)
Kích cỡ: Dài 168M,rộng 27M,cao 48M,độ choán nước 8,36M.
Vũ khí 4 tháp x 3 đại bác 305mm.18-130mm,4 cao sạ 76mm.4 ống phóng ngư lôi 457mm.
Động cơ : 4 tua bin hơi nước công suất 28957 Mã lực,20 nồi hơi,4 trục chân vịt.
Tốc độ : 21 Hải lý
Tầm hoạt động: 1400 dặm.
Thủy thủ đoàn:Chỉ huy-Phó đô đốc,31 sĩ quan,1158 thủy thủ.

Hình ảnh chiến hạm Hoàng đế ALEKXANDR 3



Tháng 2/1914




Hạ thủy chiến hạm 2/4/1914(15/4)



Cẩu tua-bin lên lắp đặt tại chiến hạm



26/6/1917



Năm 1917

[Kira Nakazato]

Rất cảm ơn bạn longtrec đã dịch về các chiến hạm,nhưng mình có chút đính chính để bài dịch của bạn hoàn chỉnh hơn và tránh hiểu sai cho người "ngọai đạo"

-Độ choán nước nên dịch là chiều chìm thiết kế/chiều chìm trung bình
-Lượng chiếm nước/độ choán nước là khối nước bị phần chìm của tàu chiếm mất

Tàu chiến là 1 dạng tàu đặc biệt,khi mang đầy đủ 100% dự trữ bao gồm nhiên liệu,thực phẩm,đạn dược ..etc thì nó sẽ chìm sâu hơn so với chiều chìm thiết kế,như vậy khi đạt được chiều chìm thiết kế (để đảm bảo tốc độ thiết kế) thì nó buộc phải hi sinh hoặc nhiên liệu,hoặc đạn dược.

Ngoài ra nếu dịch phần nào thấy bí bạn có thể pm mình (mình là kĩ sư vỏ)

[longtrec]

Rất cảm ơn Bạn Kira về phần đóng góp.Bạn có lý và tôi sẽ rất cần tới sự giúp đỡ của bạn trong những bài chuyên sâu.Hiện tại đang trong phần lịch sử và phát chuyển Hải quân Nga,tài liệu gốc nói cũng chung chung Ví dụ" Осадка" chỉ có thể dịch là độ choán nước của tầu.Những bài chuyên sâu có rất nhiều thuật ngữ kỹ thuật lúc đó rất cần sự giúp đỡ của bạn,Mong bạn tiếp tục theo dõi bài và đóng góp cho tôi.Mong muốn của tôi là phục vụ mọi người ngày 1 tốt hơn!

[daibangden]

"Осадка" theo từ điển là: phần chìm, độ mớm nước. Còn khi dịch là "lượng choán nước" bác ạ.

[cutiua]

"Осадка" theo từ điển là: phần chìm, độ mớm nước. Còn khi dịch là "lượng choán nước" bác ạ.

Lượng choán nước thì theo em phải là водоизмещение bác ạ. Осадка theo ngôn ngữ đóng tàu thì đúng là độ mớm nước 

[longtrec]

Daibangden lên tiếng đi,những chuyện này tôi không thấy có hứng.

[Kira Nakazato]

Daibangden lên tiếng đi,những chuyện này tôi không thấy có hứng.

Mình dịch bằng google thì Осадка là Draft,từ này có nghĩa là chiều chìm/mớn nước, còn водоизмещение là Displacement,chính là lượng choán/chiếm nước đó.Khái niệm lượng chiếm nước và chiều chìm/mớn nước là hoàn toàn khác nhau