Tầu ngầm - Chiến hạm của Liên xô và Nga

[longtrec]

KHU TRỤC LINH HOẠT THUỘC LỚP "VANG DỘI" ĐỀ ÁN SỐ 7 THUỘC BIÊN CHẾ HẠM ĐỘI BIỂN ĐEN

.


Khu trục LINH HOẠT là chiếc khu trục thứ 3 thuộc đề án số 7 được đóng tại Nikolaev.Khu trục đã trải qua nhiều cuộc thử nhiệm khác nhau và cuối cùng được biên chế cho hạm đội Biển Đen.Từ 9/3/1939 đến 17/5/1939 tức là trước cuộc chiến tranh vệ quốc vĩ đại nổ ra,nó đã được tiến hành sửa chữa định kỳ.
Một trong những chiến công nổi bật nhất của khu trục LINH HOẠT là tham gia phòng thủ cảng Odessa.Trong tháng 8 và tháng 9 năm 1941 khu trục LINH HOẠT đã hộ tống an toàn 13 tầu vận tải,vận chuyển 1100 quân,50 thùng vũ khí khí tài,320t đạn dược.21 lần dùng trọng pháo trên tầu pháo kích vào các căn cứ quân sự của kẻ thù đóng ven bờ.Ngày 5 và 6/9 đã bắn,tiêu diệt 2 trận địa pháo của Phát xít Đức tại làng mới  Dofinovka.Đẩy lùi 32 trận không kích của không quân Đức.Khu trục LINH HOẠT đã phối hợp cùng khu trục "Hoàn Mỹ","Không thương tiếc" chi viện đắc lực cho trận đổ bộ của Hồng quân LX xuống Grigorievka nổi tiếng.
Trong trận bảo vệ Sevastopol,khu trục LINH HOẠT đã hộ tống 1 số tầu vận tải chuyển 1900 quân,242T vũ khí các loại,180t lương thực,thực phẩm.Khu trục LINH HOẠT đã 22 lần pháo kích vào các căn cứ quân sự của Phát xít Đức.21 lần đẩy lùi các đợt không kích của không quân Đức.Ngày 6/11 khu trục đã thực hiện 1 chuyển vận chuyển kỷ lục về hàng hóa,súng đạn và quân số từ Yalta đến cảng Sevastopol với 830 quân,3 khẩu pháo,6 súng cối,40 thùng đạn dược và nhiều hàng hóa tài sản khác.
Ngày 28 đến 30/12/1941 khu trục LINH HOẠT đã chi viện đắc lực cho cuộc đổ bộ xuống Pheodosya ,đổ xuống 470 quân với số lượng lớn vũ khí.Trong suốt năm 1941 khu trục đã vượt qua 26000 dặm,47 lần pháo kích vào các căn cứ của Đức phát xít,bắn 1227 phát đại bác 130mm.Đặt 106 quả mìn(Ngư lôi),phá 14 quả ngư lôi nổi do quân Đức cài,ném 10 quả bom chìm khi nghi có tầu ngầm quân Đức.Khu trục LINH HOẠT đã hộ tống 49 tầu vận tải,vận chuyển, sơ tán 4883 chiến sỹ Hồng quân cùng dân thường,vận chuyển nhiều pháo,súng cối và hàng trăm tấn vũ khí đạn dược.Trong năm 1941 không quân Đức đã ném xuống 334 quả bom các loại,các tầu chiến Đức đã phóng 10 thủy lôi về phía khu trục LINH HOẠT nhưng không làm hại được nó.Khu trục LINH HOẠT đánh trả các đợt không kích của không quân Đức bắn 926 phát 76,2mm,bắn 2655 phát 37mm,bắn 2944 viên 12,7mm bắn hạ 3 máy bay ném bom Đức và bắn bị thương 2 chiếc khác.
Buổi tối 13/1/1942 khu trục LINH HOẠT vừa nhổ neo dời cảng Novorossisk thì va chạm với tầu vận tải "Serov" tại khu vực (18-30) tạo thành 1 lỗ sâu bên sườn,khu trục phải tới Tuapse để sửa chữa.
Trong tháng 2 và tháng 3/1942 khu trục LINH HOẠT liên tục xuất kích bắn phá các căn cứ quân sự của quân Đức phát xít đóng  tại Pheodosya,Sudaka,Vladilavoska,Novomikhailovka.Ngày 23/3/1942 khu trục đi ngang qua Sochi và gặp 1 trận bão lớn(Gió cấp 9 và sóng cấp 8 ),mũi tầu luôn bị sóng vùi xuống.Mặc dù đã được gia cố nhưng ở thân tầu vẫn hình thành những vết dạn.Nhưng điều đáng ngạc nhiên hơn cả là sóng lớn đánh mạnh vào tầu nhưng lại làm cho lô cốt số 1 pháo 130mm rạn nứt.Đây là 1 miêu tả hùng hồn về chất lượng "Tấm giáp" mà nó có nhiệm vụ bảo vệ pháo và các pháo thủ khỏi các mảnh đạn ??

Sau khi vượt qua cơn bão,khu trục phải sửa chữa,sau sửa chữa khu trục LINH HOẠT chủ yếu được sử dụng vào việc hộ tống và các chiến dịch ven bờ.Đến tháng 7/1942 khu trục đã 6 lần thực hiện vây hãm bắn phá vào Sevastapol,bị không quân Đức oanh tạc nó dính mảnh bom bị hư hại,một lần nữa nó lại phải vào sửa chữa.Ngày 3/10/1942 cùng với khu trục "Thông minh" tập kích cảng cảng Yalta bắn hơn 300 phát đại bác 130mm.Sau đó nó lại tham gia chuyển quân từ cảng Poti đến Tyapase(Thuộc Gruzya ngày nay).
Từ 29/11 đến 2/12/1942 hạm đội Biển Đen với ý đồ  tấn công vào hệ thống giao thông-Tiếp vận của đối phương.Để thực hiện nhiệm vụ này 2 biên đội được phái đi.Biên Đội số 1 do phó đô đốc L.A. Vladimir chỉ huy gồm tuần dương "Boroshilov" khu trục thủ lĩnh "Kharkov" và khu trục "Thông minh".Biên Đội tầu thứ 2 do trung tá Hải quân  P.A Melnikov thuộc sư đoàn khu trục số 1, chỉ huy gồm các tầu:LINH HOẠT và khu trục "Không thương sót".Biên Đội tầu số 1 thất bại ,tại đảo Phidonisya, tầu dương "Boroshilov" trúng 2 ngư lôi, bị thương nặng buộc phải lập tức quay lại cảng Poti.


Còn tiếp

[longtrec]

Tiếp theo

  Biên đội tầu số 2 nhận nhiên liệu tại Tyapse và khởi hành tới bờ biển Bungari. Buổi sáng 1/12 tại mũi Kaliakra, biên đội rơi vào vùng sương mù dầy đặc.
Những gì xảy ra tiếp sau đó cho tới tận ngày nay vẫn là những giả thiết mâu thuẫn. Theo báo cáo của các chỉ huy biên đội tầu số 2 ,họ đã phát hiện giữa mũi Kaliakra và mũi Shabla 4 tầu vận tải của kẻ thù đang neo đậu gần bờ, chúng đang chờ sương mù tan. Khu trục LINH HOẠT lập tức tấn công bằng pháo 130mm, chỉ 1 phút sau ,từ phía sau khu trục "Không thương xót" băng lên phóng 1 quả thủy lôi từ máy phóng số 1, nhưng quả thủy lôi đi chệch. Từ cự li 5-6 kbt(Khoảng 918-1100M) khu trục LINH HOẠT phóng liền 6 quả thủy lôi từ 2 máy phóng.
 1 vài giây sau(Vào lúc 8h12) nghe thấy  tiếng nổ long trời,các thủy thủ trên tầu khu trục chắc rằng thủy lôi đã bắn trúng 2 tầu vận tải. Cũng theo báo cáo, pháo binh của kẻ thù trên bờ bắt đầu bắn trả,đạn đại bác rơi sát tầu có quả chỉ cách 15-30M.Hai khu trục tránh sang 2 hướng,sau đó ít phút lại quay lại tổ chức tấn công đợt 2.Vào lúc 8h30 khu trục LINH HOẠT tiếp tục dùng pháo 130mm tấn công các tầu vận tải,còn khu trục "Không thương xót" phóng nốt cơ số thủy lôi ở máy phóng số 2. Theo báo cáo của quan trắc viên trên khu trục "Không thương xót" 1 quả thủy lôi đã xe rách 1 tầu vận tải và khiến nó chìm ngay sau đó.Một chiếc tầu ngầm của quân Đức phát xít lao tới tấn công(Phỏng đoán của thủy thủ). Cả 2 khu trục đột ngột tăng tốc độ đến 20 hải lý tránh khỏi đòn tấn công bất ngờ và vượt ra khỏi khu vực nguy hiểm.
 Ngày 2/12/1942 cả 2 khu trục quay lại cảng POTI. Trong Nhiệm vụ chiến đấu này ,khu trục LINH HOẠT đã vượt qua 1240 dặm, tiêu tốn 439T nhiên liệu.
Biên bản báo cáo của các chỉ huy 2 tầu khu trục đã được các cấp có thẩm quyền xác nhận. Văn học chiến tranh cũng miêu tả sự kiện này gần giống như vậy.Trong cuốn nhật ký của TL hạm đội Biển Đen,đô Đốc PH.S(Ф.С) trong "Nhật ký tháng 10" viết như sau: "Khu trục LINH HOẠT và khu trục KHÔNG THƯƠNG XÓT đã đánh chìm 1 tầu chở dầu 10-12 ngàn tấn,2 tầu vận tải 3-4 ngàn tấn,và rõ ràng cả 1 pháo hạm của Rumani nữa".

 Sau này việc đánh chìm các tầu vận tải của quân Đức phát xít này lại không được công nhận.Theo nghiên cứu của các nhà điều tra trong và ngoài nước có uy tín những năm gần đây,ví dụ trong cuốn:"Biên liên sử những trận đánh của Hải quân năm 1941-1945".Moskva-Nhà XB Quân đội trong trang 333 lại phủ nhận sự kiện này và giải thích rằng:Các thủy thủ không thể nhìn thấy gì ngoài phỏng đoán trong trường hợp sương mù dầy đặc như vậy.Họ cho rằng 7 quả thủy lôi được phóng ra không trúng đích,còn tiếng nổ mà thủy thủ nghe được là tiếng nổ do ngư lôi lao trúng các tảng đá trên bờ....?

 Trong tháng 1/1943 khu trục LINH HOẠT chủ yếu làm nhiệm vụ hộ tống các tầu vận tải,sau đó tham gia bắn phá các căn cứ của quân Đức phát xít đóng tại cảng Novorossisk.Ngày 5 và ngày 6 tháng 2/1943 khu trục đã rơi vào 1 trận bão hung tợn và bị thiệt hại lớn. Mặt ngoài ,2 bên thân tầu biến dạng,đặc biệt là trên mặt boong tầu(Các mối hàn) bị nứt,rạn có vết dài tới 50cm. Hầu hết các thùng chứa nhiên liệu bị bóp méo,dầu chảy lênh láng sang các phòng bên cạnh. Sau đợt bão, khu trục 1 lần nữa phải vào sửa chữa lớn.
 Xuân-Hè năm 1943 khu trục LINH HOẠT chủ yếu thực hiện các chiến dịch ven bờ,đánh phá hệ thống giao thông tiếp vận của kẻ thù.Ngày 26/8/1943 khu trục LINH HOẠT trong đội hình phối thuộc với tiểu đoàn tầu ngư lôi, thực hiện nhiệm vụ rải ngư lôi nhưng bị máy bay quân Đức phát hiện, oanh tạc ,nó bị gọi quay về căn cứ.
Sự kiện tháng 10/1943 hạm đội Biển Đen mất liền tầu khu trục thủ lĩnh "Kharkov" và 2 khu trục khác.Để tránh hao mòn tuốc bin cho các tầu lớn, đã dẫn tới quyết định của các chỉ huy hạm đội ,hạn chế sử dụng các tầu lớn nếu thấy không thật cần thiết.Trong năm cuối của cuộc chiến tranh vệ quốc vĩ đại,khu trục LINH HOẠT không mấy khi làm nhiệm vụ chiến đấu.

[longtrec]

SỰ KIỆN,THÔNG SỐ KỸ THUẬT HÌNH ẢNH KHU TRỤC LINH HOẠT

Khu trục LINH HOẠT được đưa vào đóng 17/4/1936 tại nhà máy mang tên"61 Ủy viên Công Xã Pari-Nikolaev).Khu trục được hạ thủy ngày 29/10/1936 và ngày 9/3/1939 chính thức đi vào hoạt động,là thành viên hạm đội Biển Đen.22/9/41 tham gia vào trận đổ bộ lịch sử tại Grigorievka.Ngày 27/2/1943 khu trục LINH HOẠT được tặng thưởng huân chương "Cờ đỏ".Từ năm 1948 đến 27/12/1951 khu trục được đại tu.Ngày 17/2/1956 khu trục được giả giáp và tái phân bổ làm tầu thực nhiệm(OS-18).Từ năm 1958 đến năm 1959 khu trục bị tháo dời lấy kim loại tại Sevastopol.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT:

Lượng choán nước 1855T (Chuẩn),2402T (Đầy).
Kích thước:Dài 112,85M,rộng : 10,23M
Độ mớm nước:4,77M.
Động cơ:Tuốc bin hơi nước,2 chân vịt với 56.000 mã lực,tốc độ tối đa 38,6 Hải lý/h,Tốc độ Kinh tế 19,5 hải lý/h với tầm hoạt động 2565 dặm(KT)
Vũ khí:
-4-130mm/50 B-13-2
-2-76,2mm 34K
-4-37mm 70K,
-2-12,7mm DSK, 2-12,7 cao sạ DK.
-10 bom chìm B-1,20 bom chìm M-1,2 bom BMB.
-2 máy phóng thủy lôi mỗi máy 3 ống phóng 533mm TA 39-Yu và thủy lôi 53-38.
-Khu trục mang theo 48 quả mìn(Ngư lôi)
-14 sỹ quan,51 hạ sỹ quan  và 171 thủy thủ.

HÌNH ẢNH:



Khu trục LINH HOẠT năm 1941-1942



Khu trục LINH HOẠT năm 1942



Khu trục LINH HOẠT tại cảng POTI năm 1942-1943





Khu trục LINH HOẠT trong lễ duyệt binh mừng chiến thắng năm 1945 tại cảng Sevastopol.

[longtrec]

KHU TRỤC CẢNH GIÁC,THUỘC LỚP KHU TRỤC "VANG DỘI",ĐỀ ÁN SỐ 7

.

 Khu trục CẢNH GIÁC thuộc biên chế hạm đội Biển Đen, trước chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại nó đang được đại tu. Ngày 24/9/1941 tại vịnh Sevastopol, khu trục bị mắc cạn (Từ đầu mũi tầu đến sườn ngang số 10 bị lệch sang phải).Bởi sự cố này khu trục lại bị đưa vào sửa chữa.
 Nhiệm vụ chiến đâú đầu tiên mà khu trục CẢNH GIÁC tham gia là vào tháng 10/1941. Vào ngày 30/10 khu trục CẢNH GIÁC cùng với khu trục "Shaumyan" đã di tản an toàn trung đoàn không quân số 119 từ Donozlava đến Sevastopol. Sau đó nó tham gia vận chuyển các đv bộ binh từ Tendra tới chi viện cho Sevastopol. Trong tháng 2 và tháng 3/1942 khu trục CẢNH GIÁC liên tục xuất khích bắn phá các vị trí của đóng quân của quân Đức phát xít. Đây là những vị trí bên sườn của mặt trận Krym(Có tài liệu dịch là Crimea). nSau đó khu trục còn tiến hành bắn phá các khu vực như Vladislavovka và Novomikhailovka.
 Ngày 17/4/1942 khu trục CẢNH GIÁC nhận nhiệm vụ hộ tống tầu quân y "Svaneti" . Nó theo sát bảo vệ "Svaneti"  từ Sevastopol tới Novorossisk.Đoàn tầu 2 lần bị máy bay ném bom của Đức phát xít tấn công. Đợt tấn công thứ nhất với 12 máy bay ném bom,đợt tấn công thứ 2 với 9chiếc. Trong đợt 2, tầu quân y "Svaneti" bị trúng 2 quả bom và bị chìm vào lúc 16h30. Chỉ sau đó đúng 17 phút, không quân Đức phát xít lại dùng các máy bay ném bom mở cuộc không kích lần 3. Dường như tất cả các quả bom chúng ném xuống đều nhằm thẳng vào con tầu. Khu trục CẢNH GIÁC bình tĩnh dùng tất cả các hỏa lực trên tầu đánh trả quyết liệt,đồng thời vận động, tránh khỏi mọi đòn tấn công hiểm ác của kẻ thù.Tại khu vực tầu quân y "Svaneti" bị chìm,khu trục đã cứu sống và đưa về cảng Tuaspe an toàn 143 người. Nhưng còn tới 753 người đã vĩnh viễn nằm lại đáy đại dương cùng con tầu "Svaneti".
 Ngày 9/5/1942 khu trục CẢNH GIÁC tiếp tục pháo kích vào các vị trí đóng quân của kẻ thù tại vịnh Pheodosisk. Sau đó nó là cầu nối vận chuyển, quân, lương, súng đạn giữa cảng Sevastopol và cảng Kavkaz. Từ tháng 2 đến tháng 6/1942 nó đã 7 lần vận chuyển an toàn 2656 người,trong đó có 510 thương binh nặng ra khỏi Sevastopol. Tổng số 11 lần, khu trục CẢNH GIÁC phá vòng vây vào được thành phố-Pháo đài bị Quân Đức Phát xít phong tỏa.
 Khu trục CẢNH GIÁC,khu trục thủ lĩnh "Tashkent" và khu trục "Hoàn hảo" là những tầu chiến cỡ lớn vượt qua được vòng vây vào tới cảng Sevastopol. Ngày 25/6/1942 khu trục CẢNH GIÁC vận chuyển lữ đoàn xạ kích 142 tới chi viện cho Sevastopol.
 Khi quay lại cảng Nvorossisk khu trục CẢNH GIÁC lại vội vàng quay ra biển. Nó cùng với khu trục "Hiểu biết "nhận lệnh đến tiếp ứng cho khu trục thủ lĩnh "Tashkent" bị kẻ thù tấn công bị thương rất nặng. Khu trục CẢNH GIÁC đã hoàn thành nhiệm vụ đưa được khu trục "Tashkent" về căn cứ an toàn. Thật đáng tiếc đây là nhiệm vụ cuối cùng mà khu trục CẢNH GIÁC thực thi. Ngày 2/7/1942 trong lúc khu trục neo đậu tại vịnh Novorossisk, bất ngờ không quân Đức phát xít dùng máy bay ném bom tấn công. Một quả bom nặng khoảng 500kg đã rơi trúng buồng máy số 1,vụ nổ đã kích hoạt 2 quả thủy lôi (Đầu mũi tầu đặt máy phóng thủy lôi). Con tầu bị vỡ làm 2,tiếp sau lại là tiếng nổ trong hầm chứa vũ khí, khu trục bị chìm xuống đáy đại dương chỉ độ 1 phút.
 Năm 1948-1952 Lx đã tiến hành trục vớt phần còn lại của con tầu.

[longtrec]

Khi dịch tới đây tôi chợt nhớ ra 1 câu nói của ai đó mà tôi đã đọc được:"Mỗi con tầu đều có 1 số phận".Tôi là người không tin mấy chuyện nhảm nhí,nhưng từ "số phận" thì chúng ta hãy cùng nhau xem nhé!

Vd: Cùng trong 1 đề án số 7,có 29 khu trục được đóng.Chúng được trang bị máy móc,vũ khí gần giống nhau,nhưng mỗi chiếc mỗi số phận.Chiếc lập công xuất sắc như "Vang dội",chiếc hỏng từ khi còn nằm trên Ụ tới khi vận hành,chiếc nằm dưới đáy đại dương ,nhưng cũng có chiếc thật "Bình thản",lại có chiếc được bán làm con nuôi xứ người.Nói tới vật, lại nhớ tới người,tôi đang dịch ở phần Chiến tranh vệ quốc Vĩ đại,mà nhắc tới Chiến tranh vệ quốc ,không 1 người Nga nào không nhớ tới 2 nhân vật 1: Zhukov,2:Stalin.
Ở đây tôi chỉ xin nói về Zhukov Là người có trí tuệ kiệt xuất và phẩm chất phi thường, nhưng Zhukov suốt đời vất vả.

Trong suốt những năm nhân dân Xô viết chiến đấu chống lại chủ nghĩa phát xít, G. Zhukov đã làm Phó Tổng tư lệnh tối cao. Chính ông đã cùng binh sĩ của mình chiếm thành phố Berlin và đứng ra nhận sự đầu hàng của nước Đức. Rồi chính ông là người được lãnh tụ Yosif Stalin cử làm người chỉ huy cuộc duyệt binh chiến thắng trên Quảng trường Đỏ, Moskva, một vinh dự mà nói cho cùng, ngay bản thân Stalin cũng mơ ước ,nhưng Stalin đã khôn ngoan khi "nhường" cho vị nguyên soái dưới quyền (theo những thông tin mới được công bố, Y. Stalin đã tập cưỡi ngựa để xuất hiện trên Quảng trường Đỏ trong vai trò cầm chịch lễ duyệt binh chiến thắng). Nói chung, Y. Stalin thường cố gắng hậu đãi G. Zhukov vì ông hiểu rõ vai trò không thể gì thay thế được của người anh hùng nhân dân này.
Một kiếp truân chuyên:
Sau chiến tranh, G. Zhukov tiếp tục được trao cho những vị trí trang trọng: Tư lệnh Tập đoàn quân Xô viết đồn trú ở Đức, Tư lệnh Lục quân rồi Thứ trưởng Quốc phòng. Tuy nhiên Zhukov chỉ trụ được ở chức Thứ trưởng Quốc phòng có gần một tháng (từ tháng 5 tới ngày 3/6/1946) và bị cử đi làm Tư lệnh Quân khu Odessa.

Họa vô đơn chí, cũng như một số  tướng lĩnh từng chỉ huy những đoàn quân chiến thắng Xô viết ở Đức, G.Zhukov lại bị buộc tội đã giữ làm của riêng quá nhiều chiến lợi phẩm . Cuộc thanh sát ở trại nghỉ ngoại ô của nguyên soái đã thu về cho công quỹ 9.000m vải quý, 323 bộ da thú hiếm có, 44 tấm thảm từng được trải trong các cung điện của nước Đức, 55 bức họa cổ điển(Thực chất những chiến lợi phẩm này đang được đóng gói gửi về Lx thì bị kẻ xấu ám hại).

Cực chẳng đã, G. Zhukov đành phải viết bản tường trình gửi cho Bí thư trung ương Đảng Zhdanov.Sau đó Zhukov phải chuyển đi làm Tư lệnh một quân khu xa xôi  - Quân khu Ural. Dù thế nào thì Y.Stalin vẫn  hiểu rõ tầm cỡ của vị nguyên soái Zhukov trong lòng người dân Xô viết.
 Sau khi hoàn thành bộ hồi ký "Hồi tưởng", Zhukov đã buồn rầu nói, trong đời ông có ba thời điểm gay cấn và ở trong bất cứ thời điểm nào như thế đều dính dáng tới con số 7.

Thứ nhất: năm 1937, một số kẻ xấu đã viết đơn vu cáo ông không trông coi vợ con cẩn thận nên để vợ ông rửa tội cho cô con gái út. Lần ấy, ông đã tai qua nạn khỏi nhờ uy tín có thực của mình(Những người cs Xô viết là những người vô thần ,họ không thể chấp nhận chuyện làm lễ rửa tội ở nhà thờ theo tục lệ của đạo Chính thống giáo cho 1 người mới sinh ra.Đạo Chính thống giáo xuất phát từ La mã,gần giống đạo Thiên chúa giáo,qui định 1 người mới sinh đến ngày thứ 7 phải đến nhà thờ làm lễ rửa tội.).

Lần thứ hai: năm 1947, ông lại bị thêm một lần phải đối mặt với những lá đơn vu khống. Nhưng sự trong sáng đã cứu ông: cơ quan chức năng không thể nào tìm ra được chứng cớ về việc ông có dính dáng tới những trò đen bạc nào đó...

Lần thứ ba: việc ông bị loại hoàn toàn khỏi cuộc chơi lớn trên chính trường đã diễn ra vào năm 1957!.. Khi đó, như chính lời ông về sau tâm sự: "Mọi việc có thể cứu vãn được, nếu tôi chịu khom lưng, nhưng tôi đã không làm thế. Tại sao tôi lại phải khom lưng? Tôi không cảm thấy tôi có lỗi để mà phải khom lưng xin lỗi...".

Đúng là :"Đường đường 1 đấng anh hùng,chết trong tay kẻ tầm thường thất phu"Zhukov cho tới khi chết,ông chẳng  bao giờ oán trách số phận.

Theo bạn Số phận của mỗi con người,mỗi con tầu có hay không?

[longtrec]

Tiếp theo

kHU TRỤC CẢNH GIÁC,SỰ KIỆN ,THÔNG SỐ KỸ THUẬT VÀ HÌNH ẢNH

Khu trục được đưa vào đóng 23/8/1936 tại nhà máy  200 (Nhà máy mang tên 61 Ủy viên công xã Pari) thuộc khu công xưởng 1070 tại Nikolaev.Được hạ thủy 23/6/1937 ngày 2/10/1939 khu trục được đưa vào hoạt động,thuộc biên chế hạm đội Biển Đen.

Mọi sự kiện về nó tôi đã nói ở phần trên,Thông số kỹ thuật của nó giống như khu trục "Linh hoạt"

HÌNH ẢNH:





Khu trục CẢNH GIÁC.





Khu trục CẢNH GIÁC tại Vịnh Novorossisk tháng 7/1942

[longtrec]

KHU TRỤC CHỚP NHOÁNG THUỘC LỚP KHU TRỤC"VANG DỘI" ĐỀ ÁN SỐ 7

 Khu trục CHỚP NHOÁNG trong 1,5 năm đầu, tính từ ngày được đưa vào hoạt động thuộc biên chế hạm đội Baltic. Ngày 4/5/1940 nó được điều động lên cực bắc. Ngày 26/7/1940 khu trục CHỚP NHOÁNG chính thức là quân số hạm đội Biển Bắc. Trong tuần đầu của cuộc chiến tranh vệ quốc vĩ đại xảy ra,khu trục tham gia rất nhiều hoạt động chiến đấu. Khu trục CHỚP NHOÁNG tham gia vào lực lượng phòng không Cực Bắc, bắn rơi 1 máy bay ném bom của Không quân phát xít Đức.

 Ngày 20/7/1941 khu trục CHỚP NHOÁNG thả neo tại lộ trình lên Cực Bắc, nằm ở vị trí giữa mũi Sizvi và Chizevsky. Lúc này khu trục trong trạng thái sẵn sàng chiến đấu cấp 2. Một lò hơi ở chế độ làm việc, một lò hơi ở chế độ sẵn sàng.
 Một ngày yên ả hiếm hoi trên Biển Bắc, nắng tràn ngập, thủy thủy trên khu trục trải qua phiên gác thật thoải mái, họ nghỉ ngơi trong các cabin hoặc đi dạo trên boong. Trên khu trục đang có các nghệ sỹ  của Hạm đội Biển Bắc đến phục vụ một buổi hòa nhạc. Lúc này thuyền trưởng trung tá Hải quân A.A Vinagradov không có mặt trên tầu(Ông được triệu tập lên phòng tham mưu hạm đội). Khu trục tạm đặt dưới quyền chỉ huy của sư đoàn trưởng sư đoàn tầu khu trục, đại tá Hải quân V.A Phokin.
 17h25 trên quả đồi "Người đưa tin" bỗng xuất hiện máy bay ném bom của kẻ thù. Có khoảng 6 đến 8 chiếc Junkers-88 lập tức tấn công vào khu trục. Còi báo động phòng không có vẻ rúc lên hơi muộn. Nhưng các cỡ pháo cao xạ trên khu trục đã kịp bắn trả."Tôi kịp nhẩy lên boong tầu,tôi thấy chớp lửa loang loáng,có tiếng nổ lớn,không đúng hơn là nhiều tiếng nổ xung quanh khu trục CHỚP NHOÁNG". Đây là hồi tưởng của Tư lệnh hạm đội Biển Bắc, đô đốc A.G Golovko (Người có mặt trong trận bom quân Phát xít Đức thả xuống khu trục CHỚP NHOÁNG ngày ấy). Một cột khói, lửa bốc lên từ khu trục, khu trục lập tức bị bẻ gẫy làm đôi. Lúc này phần mũi tầu và bánh lái vẫn nổi lên mặt nươc,độ 1-2 phút sau thì phần bánh lái cũng chìm xuống chỉ còn phần mũi nổi thêm khoảng 20 phút. Những người sống sót ngoi lên mặt nước đầy dầu Mazut.
 Chiếc máy bay bổ nhào xuống cắt bom vào khu trục CHỚP NHOÁNG ở độ cao 200-400M.Đã có 4 quả bom rơi trúng khu trục, quả thứ nhất có trọng lượng khoảng 100kg, vụ nổ phá vỡ kết cấu máy phóng thủy lôi số 1, xé rách buồng máy bên mạn phải ở khu vực khung sườn số 124. Quả bom số 2,3 (lớn hơn 100kg) xuyên thủng boong tầu ở vị trí khung sườn số 100-104 xé rách nồi hơi số 3. Quả bom số 4(Khoảng 500Kg) rơi trúng nồi hơi số 1, vụ nổ đã bẻ gẫy con tầu làm 2 phần. Quả bom số 5 nổ cách mạn trái con tầu khoảng 2-5m.
 Không có 1 cách nào có thể kịp để cứu con tầu, tổn thất về người rất nặng, mất 121 người, trong đó có 109 người là thủy thủ đoàn. Sư đoàn trưởng sư đoàn tầu khu trục bị thương và được cứu sống, còn chính ủy hạm đội B.M Lovodenko hy sinh.



SƠ ĐỒ KHU TRỤC CHỚP NHOÁNG,VỊ TRÍ NHỮNG QUẢ BOM GÂY THIỆT HẠI CHO CON TẦU 20/7/1041.

[longtrec]

KHU TRỤC GIẬN DỮ THUỘC LỚP KHU TRỤC"VANG DỘI" ĐỀ ÁN SỐ 7

 Đây là một trong những chiếc khu trục chủ chốt thuộc đề án số 7.Nó được đưa vào hoạt động 10/38,nhưng thực tế mãi tận tháng 12/1938 nó mới chính thức đi vào hoạt động.
 Khu trục GIẬN DỮ tham gia chiến tranh LX-Phần Lan (Ngày 14/12/1940 bắn phá các vị trí đóng quân của đối phương trên đảo Ute).Trước khi cuộc chiến tranh vệ quốc vĩ đại nổ ra,khu trục GIẬN DỮ thuộc "Biệt đội" tầu của hạm đội Baltic có căn cứ đóng tại Riga( Dvinsk).
 Ngày đầu của cuộc chiến tranh vệ quốc vĩ đại, chỉ huy "Biệt đội" tầu nhận lệnh dải mìn phong tỏa cửa biển Phần Lan. Dẫn đầu "Biệt đội" hướng ra biển là khu trục GIẬN DỮ, tiếp sau là tuần dương "Maxim-Gorki", khu trục "Tự hào" và cuối cùng là khu trục "Canh giữ".
 Vào lúc 3h45 ngày 23/6/1941 khi chạy cách ngọn hải đăng "Tahkuna" 16 dặm,khu trục GIẬN DỮ bị trúng ngư lôi,vụ nổ giật tung tấm chắn ngoài của máy phóng thủy lôi,thủy lôi bật khỏi bộ phận hãm,lòi ra ngoài tì vào vách, nhiều khả năng phóng về phía trước. Phần mũi tầu đến khung sườn số  44 cùng với lô cốt pháo 130mm bị vụ nổ giật tung. Vụ nổ gây thiệt hại lớn, 20 người hy, 23 người bị thương.
 Vụ nổ gây trấn động mạnh, toàn bộ hệ thống máy móc phụ trợ bị ảnh hưởng. Toàn bộ phòng lồi hơi số 1 bị giật tung kết cấu, đường ống dẫn hơi bị phá vỡ, áp suất trong lồi hơi bị mất(Trong lồi hơi số 1,áp suất = 0). Chỉ duy nhất còn tuabin chính và tuabin phát điện là làm việc. Tất cả các khoang đều mất điện,hệ thống chiếu sáng khẩn cấp(Trong trường hợp xảy ra sự cố )không làm việc, bởi trước khi lên đường nhận nhiệm vụ, ắc qui dự phòng đã không được nạp điện. Máy phát điện diezel không làm việc do vụ nổ làm biến dạng vách ngăn ảnh hưởng tới máy phát.
 Vách ngăn ở vị trí khung sườn số 44 bị hư hại làm ảnh hưởng tới khả năng chống ngấm nước. Vỏ bọc bảo vệ các thùng nhiên liệu cũng biến dạng, vỏ bọc ngoài thân tầu ở mạn trái cũng bi rách, kết quả là từ mũi tầu đến khu vực khung sườn số 78 bắt đầu ngập nước.
 Phần đuôi, từ vị trí khung sườn 133 đến vị trí khung sường 138 biến dạng với những vết gấp lượn sóng, với các vết dạn ngoài vỏ bọc đó là lý do tại sao các khoang phần đuôi cũng bắt đầu ngập nước.
 Cuộc đấu tranh cứu sống con tầu rất phức tạp. Máy trưởng hy sinh ngay trong cabin bởi vụ nổ,thuyền trưởng, trung tá Hải quân M.T Ustinov bị thương nặng.Thuyền trưởng rất khó khăn trong việc khởi động máy bơm và chỉ huy gia cố các vách ngăn. Việc sắp xếp lại kho hóa chất gần mũi tầu bị ngập nước cũng rất phức tạp.Sau khoảng 15-20 lỗ lực hết sức mình,thuyền trưởng cùng các thủy thủ trên tầu đã dùng máy bơm, bơm nước ra. Nước ngập trong các khoang có phần được khống chế, tầu đã nổi hơn 1 chút, độ nghiêng được cải thiện 3o.
Tuy nhiên lại có thông báo,qua kính tiềm vọng hình như phát hiện tầu ngầm của đối phương. Chỉ huy "Biệt đội" tầu số 2 trung tá Hải quân I.G Svyatov sau khi cân nhắc cục diện ngoài khu trục GIẬN DỮ bị thương, còn tuần dương "Maxim-Gorki" đang ở gần. Các thủy thủy lập tức rời tầu! Mệnh lệnh được truyền xuống các thủy thủ. Thủy thủ tầu khu trục GIẬN DỮ đã tiếp cận được với khu trục "Tự hào".Họ đã tháo dời và chuyển sang khu trục "Tự hào" đại bác 130mm và những viên đạn trái phá bất chất trên khu trục đang cháy và vụ nổ trong hầm đạn.Họ buộc lòng phải bỏ lại con tầu,mà con tầu cũng cứng cổ không muốn chìm.Nhưng nó chỉ nổi thêm 2 ngày ,đêm và ngày 25/6/1941 nó đã bị máy bay ném bom của Phát xít Đức đánh chìm.

SƠ ĐỒ KHU TRỤC GIẬN DỮ VÀ NHỮNG VỊ TRÍ BỊ HƯ HẠI-NGẬP NƯỚC DO VƯỚNG PHẢI NGƯ LÔI GÂY THIỆT HẠI NGÀY 23/6/1941

[longtrec]

Thưa quí vị! loạt bài sau tôi xin trình bày lớp tầu khu trục "SÁNG LÁNG" đây là lớp tầu khu trục thuộc đề án 7U. Lớp tầu khu trục này được triển khai đóng đồng thời với lớp khu trục "VANG DỘI" ( đề án số 7).Hầu hết khu trục thuộc lớp "SÁNG LÁNG" được đóng trong năm 1936 và hoàn thành trước chiến tranh vệ quốc vĩ đại.Lớp khu trục "SÁNG LÁNG" gồm 18 chiếc(Đề án 7U).Xin lưu ý quý vị,thông thường người ta hay lấy tên chiếc tầu đầu tiên để đặt cho tên cho  lớp tầu đó,nhưng những chiếc khu trục trong dự án số 7 lại lấy tên chiếc tầu lập công xuất sắc nhất để đặt tên cho lớp khu trục đó.Lớp khu trục "VANG DỘI" chiếc đầu tiên là "Giận dữ" được đóng tháng 12/1935,còn VANG DỘI lại được đóng 23/7/1936.Cũng như đề án số 7,đề án 7U cũng không lấy tên chiếc đầu tiên là "Tuần tiễu" được đóng ngày 26/8/1936 ,mà lấy tên chiếc cuối cùng được đóng 15/10/1936 có tên là SÁNG LÁNG làm tên lớp khu trục đề án 7U.Khu trục SÁNG LÁNG với thành tích chiến đấu vẻ vang xứng danh là tầu khu trục  cận vệ SÁNG LÁNG.

[longtrec]

ĐÓNG LỚP KHU TRỤC "SÁNG LÁNG" THUỘC ĐỀ ÁN 7U

Lịch sử hình thành phát triển đề án 7U:
 
Đầu những năm 30 của thế kỷ 20,trong thành phần lực lượng Hải quân Nga có 17 khu trục đều thuộc lớp "Novika"(12 chiếc thuộc biên chế hạm đội Baltic,5 chiếc thuộc biên chế hạm đội Biển Đen). Đây là lớp khu trục được đóng trước chiến tranh thế giới lần thứ 1. Những chiếc khu trục này không thể giải quyết hiệu quả và mở rộng nhiệm vụ chiến đấu với các lớp tầu khác. Tháng 7/1931 trước tình hình và nhiệm vụ thực tế, hội đồng Lao động-Quốc phòng LX quyết định xây dựng 1 chương trình thường xuyên, tăng cường đóng mới và tạo ra những chiếc khu trục đáp ứng được những yêu cầu, nhiệm vụ thực tế. Từ yêu cầu này hội đồng đã lập ra "Cục Thiết kế-đóng tầu". Phụ trách Cục Thiết Kế là kỹ sư B.A Nikitin, người phụ trách Thực hiện(Phụ trách đóng tầu) P.O Trakhtenberga.
 "Cục Thiết kế - đóng tầu" bắt đầu bằng đề án "EM(ЭМ)",sau đó mới là đề án số 7. Trong năm 1932 tại Ý, dưới sự lãnh đạo của B.A Nikitin,ông được bầu là chủ tịch Liên Minh đóng tầu. Đây là 1 liên minh được bầu ra bởi những nhà máy đóng tầu lớn tại Ý,đứng đầu là nhà máy "Ansaldo". Cty này với nhiều năm kinh nhiệm trong việc đóng những lớp tầu có tốc độ cao như "EM" và "Mitstral". Những lớp tầu này chính là nguyên mẫu gần nhất trong việc xây dựng đề án 7U.
 
Ngày 21/12/1934 đề án "sery 7" được duyệt bởi hội đồng Lao động-Quốc phòng LX,sau đó nó không ít lần sửa đổi và mở rộng. Cuối cùng thì theo kế hoạch năm 1937 sẽ đóng cho Hải quân 21 chiếc khu trục theo đề án 7U, năm tiếp theo là 32 chiếc. Từ 53 chiếc khu trục này sẽ phân bổ cho hạm đội Baltic và hạm đội Biển Bắc 21 chiếc. 10 chiếc phân cho hạm đội Biển Đen, và 22 chiếc cho hạm đội Thái Bình Dương. Việc đóng tầu dự kiến tại các nhà máy:Nhà máy A.A Zhdanov, nhà máy đóng tầu Baltic(Nhà máy mang tên S.Odzhonikidze) nhà máy đóng tầu Nikolaev và nhà máy"61 Ủy viên Công xã Pari".
 
Trong năm 1938 và đầu năm 1939, đã có 18 thân tầu thuộc đề án 7U nằm trên âu thuyền tại các nhà máy ở Leningrag mang tên "A.A Zhdanov" (số 190) và nhà máy
S.Odzhonikidze(Số 189) và nhà máy "61 Ủy viên công xã Pari"(Số 200).Dự án 7U ngày càng được hoàn thiện theo hướng tối ưu. Lúc này tại LX có 4 hạm đội, hạm đội Thái Bình dương ở vùng Viễn đông xa xôi. Hạm đội Biển Bắc của LX với thời tiết khắc nhiệt hầu như quanh năm có băng giá. Theo kế hoạch những khu trục thuộc đề án 7U đóng ở các nhà máy phía bắc dưới sự phụ trách của N.A Lebedev(Giám đốc phòng thiết kế) và quan sát viên của bộ Hải quân A.E Shukshverdt. Những khu trục này phải tháo dời máy móc, nồi hơi để vận chuyển tới Viễn đông, đóng hoàn thiện. Nhưng bởi vì nền công nghiệp tại Vladivostok(Viễn Đông) và  "Comsomol-on-Amur" rất yếu và cùng cực lên họ đều từ chối. Và cuối cùng dự án 7U chỉ có 18 chiếc, biên chế cho 2 hạm đội Baltic và hạm đội Biển đen.

 Khu trục SÁNG LÁNG thuộc đề án 7U được đưa vào đóng tại nhà máy "61 Ủy viên công xã Pari(số 200)" ngày 15/10/1936 tại công xưởng S-1078.Khu trục được đóng xong 3/3/1939  và hạ thủy 25/9/1940,ban đầu nó mang tên "Sáng suốt". Chiếc khu trục thứ 2 thuộc đề án 7U được đóng cho hạm đội Biển đen và tới Sevastopol cuối 1940 theo tiêu chuẩn kiểm nhiệm quốc gia. Chỉ huy ban đầu của khu trục SÁNG LÁNG là thượng úy Sergey-Stepanovik Borkov.Ông chỉ huy khu trục SÁNG LÁNG suốt 4 năm.Ngày 10/5/1941 khu trục SÁNG LÁNG được Hội Đồng Kiểm Nhiệm Quốc Gia chấp thuận.Ngày 7/6/1941 lá cờ của hạm đội Biển Đen đã kiêu hãnh tung bay trên đỉnh cột cờ của khu trục SÁNG LÁNG và chỉ 2 tuần sau thôi,cuộc chiến tranh vệ quốc vĩ đại nổ ra