Tàu ngầm - Chiến hạm của Liên Xô và Nga (phần 2)

[daibangden]

Vũ khí

Tên lửa chiến lược

+ tổ hợp tên lửa RK-55 “Granat” (SS-N-21 “Sampson”) với tên lửa chiến lược có cánh 3M10V2 “Granat”: thay thế cho bộ phận ngư lôi

Tên lửa phòng không

+ thiết bị phóng tổ hợp tên lửa phòng không mang vác “Igla-3M” (SA-16 “Gimlet”): 3 (18)

Ngư lôi

+ thiết bị ngư lôi 650mm: 4 (mũi)

+ các ngư lôi 650mm 65-76: 12

+ thiết bị ngư lôi 533mm: 4 (mũi)

+ các ngư lôi 533mm USET-80, UGST: 28

+ ngư lôi – tên lửa chống ngầm 83-R, 84-R “Vodopad”/86-R, 88-R “Veter”; các tên lửa M5 “Shkval”: thay cho các ngư lôi 650/533mm

Mìn: có thể mang mìn thay cho bộ phận ngư lôi: 40

Trang bị vô tuyến điện

Hệ thống kiểm soát thông tin chiến đấu: “Omnibus”

Đài ra đa định vị phát hiện mục tiêu tổng hợp: MRKP-58 hoặc MRPK-59 “Radian” (Snoop Pair)

Đài thủy âm:

+ tổ hợp thủy âm MGK-540 “Skat-3” (Shark Gill)

+ đài thủy âm lớn “Pelamida”

+“Akula” – ăng ten bảo toàn góc

+ MG-70 – phát hiện mìn

+ MT-70 – trinh sát thủy âm

Các khí tài tác chiến điện tử

+ “Bukhata”; PMU “Zona”, “Anis” (Rim Hat, Park Lamp)

+ khí tài áp chế thủy âm 533mm MG-74 “Korund”

+ thiết bị phóng khí tài áp chế thủy âm kích thước nhỏ (trừ tàu đầu tiên)

Hệ thống phát hiện mục tiêu theo vết rẽ nước: SOKS (ngoài 6 tàu đầu tiên)

Tổ hợp đạo hàng

+ “Simfonia-U”

+ PMU “Sintez” – đạo hàng vũ trụ

Tổ hợp thông tin liên lạc vô tuyến

+ “Molnia-MTs” (Kremmny-2)

+ “Tsunami-BM”, PMU “Kora” – thông tin vũ trụ

+ “Paravan” – ăng ten lai

Đài ra đa định vị hội thoại nói: “Nikhrom-M”.

[daibangden]

Lớp Akula-II

Lượng choán nước, tấn

+ nổi: 8500

+ ngầm: 13 400

Các kích thước, mét

+ chiều dài nhất (theo vạch mớn nước thiết kế): 112 (-)

+ chiều rộng nhất thân tàu: 13,6

+ chiều rộng theo bộ phận cân bằng ngang: 15,4

+ lượng mớn nước theo vạch mớn nước thiết kế: 9,7

Thiết bị năng lượng chính: nguyên tử

+ 1 lò phản ứng nước OK-650M.01 (tàu đầu tiên) hoặc OK-9VM (trên các tàu còn lại), công suất, mW: 190

+ 1 thiết bị sản xuất hơi nước kiểu OK-300 (1 lò phản ứng nước và 4 máy phát điện hơi nước); 1 tổ hợp tuabin răng cưa chính

+ 1 tuabin hơi nước, công suất, sức ngựa (kW): 50 000 (36 750)

+ 2 máy phát điện tuabin, công suất, kW: 2x3200

+ 2 máy phát điện-diezel, công suất, kW: 2x750

+ 2 động cơ điện dự bị, công suất, sức ngựa, kW: 2x370

1 trục, 1 chân vịt 7 cánh; 2 thiết bị bánh lái cơ động

Tốc độ, hải lý

+ nổi: 10

+ ngầm: 33

+ trên các động cơ dự bị: 5

Độ lặn sâu, mét

+ hoạt động hiệu quả: 480

+ giới hạn: 600

Thời gian hoạt động: 100 ngày

Thủy thủ đoàn (sỹ quan): 73 (33).

Các thông số vũ khí và khí tài vô tuyến điện như trên lớp “Akula-I”.

[daibangden]

Đề án AV-611 – Lớp Zulu-V

Lớp tàu ngầm điện - diezel với tên lửa đạn đạo

Đã trang bị lại và đóng tiếp: 5

Các biến thể

+ V-611 (lớp Zulu-IV) – tàu ngầm điện – diesel mang tên lửa đạn đạo trên cơ sở tàu ngầm ngư lôi Đề án 611 để thí nghiệm tên lửa đạn đạo R-11FM (1954)

+ AV-611 (lớp Zulu-V) – Đề án đóng hàng loạt trên cơ sở Đề án V-611, trang bị 2 tên lửa đạn đạo R-11FM (1957)

+ PV-611 – tàu ngầm điện – diesel mang tên lửa đạn đạo để xử lý việc phóng tên lửa đạn đạo khởi động dưới nước (1958)

+ AV-611-RA – tháo các thiết bị ngư lôi, lắp đài thủy âm “Radian-1” để thí nghiệm (1964)

+ AV-611-RU – tháo các thiết bị ngư lôi, lắp tổ hợp thủy âm “Rubin” để thí nghiệm (1964)

+ AV-611-D7 – đề án tàu ngầm điện – diesel mang tên lửa đạn đạo để thí nghiệm tên lửa đạn đạo thuộc tổ hợp D-7 (1962)

+ AV-611-S – tháo hầm tên lửa đạn đạo, thí nghiệm hệ thống đạo hàng thiên văn mới “Simvol” (1969)

+ AV-611-D – biến thể của Đề án AV-611-S để thí nghiệm tổ hợp kiểm tra mới “Dnepr” và “Dnestr” (1974)

+ AV-611-E – tháo các thiết bị ngư lôi và tên lửa đạn đạo để xử lý tổ hợp thủy âm mới “Enisei” (1969)

+ AV-611-K – thí nghiệm hệ thống đạo hàng vũ trụ “Shtưr-M” (1971)

+ AV-611-Ts – thí nghiệm tổ hợp thông tin liên lạc vũ trụ “Tsunami-B” (1971).

[daibangden]

Đề án 629/629-B – Lớp Golf-I

Lớp: tàu ngầm điện – diesel với tên lửa đạn đạo

Tổng số tàu đã đóng: 24/1

Các biến thể

+ 629 (lớp Golf-I) – loạt tàu ngầm tên lửa đầu tiên của Liên Xô được đóng đặc biệt (1959)

+ 629-B – xử lý các tổ hợp tên lửa mới với sự khởi động ngầm (năm 1962)

+ 629-A (lớp Golf-II) – lắp tổ hợp tên lửa D-4 với tên lửa đạn đạo R-21 khởi động ngầm (1966)

+ 601 (lớp Golf-III) – thân tàu được kéo dài, lắp 6 hầm để thí nghiệm biến thể tên lửa đạn đạo R-21 (1977)

+ 605 (lớp Golf-IV) – tàu ngầm thí nghiệm trang bị 4 tên lửa đạn đạo chống tàu R-21K (1970)

+ 619 (lớp Golf-V) – xử lý tổ hợp mới D-19 với tên lửa đạn đạo nhiên liệu rắn R-39 (1978)

+ 629-R (lớp Golf-1 nâng cấp) – tàu ngầm với máy tiếp (chuyển) phát, các tên lửa được tháo (1976)

+ 629-N – tàu với các tên lửa được tháo, trang bị lại thành tàu rải mìn

+ 629-M – đề án tàu ngầm với thiết bị năng lượng chính hỗ trợ.

Ngày 26 tháng 1 năm 1954, đã có Mệnh lệnh của Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô đặt điều kiện tiến hành các công việc nghiên cứu – thiết kế với mục đích nghiên cứu khả năng trang bị cho các tàu ngầm tên lửa đạn đạo. Trong đó, chi tiết, dự kiến sau khi kết thúc các lần phòng thí nghiệm với tàu ngầm thí nghiệm Đề án V-611 (trang bị lại từ tàu ngầm ngư lôi) để chế tạo đề án kỹ thuật tàu ngầm điện – diesel mới trang bị vũ khí tên lửa hoạt động trên đại dương. Đơn vị chính phụ trách đóng tàu Hải quân được giao cho tập thể Phòng thiết Trung ương lắp ráp xe máy kỹ thuật Hải quân số 16  (hiện nay là Phòng thiết kế lắp ráp xe máy Hải quân Saint Peterburg “Malakhit”), nhiệm vụ kỹ - chiến thuật tương ứng với đề án kỹ thuật sau đó mang mã số 629. Sự thiết kế sơ bộ được giao cho Tổng công trình sư N.N.Isanin đã bắt đầu, theo thực chất công việc, song song với các công việc nghiên cứu – thí nghiệm theo đề tài “Volna”. Tuy nhiên, khi bắt đầu thiết kế đã xuất hiện sự bất hợp lý rõ ràng về nhiệm vụ kỹ - chiến thuật năm 1954. Bởi vì, tầm bay xa của tên lửa R-11FM tổng cộng 250km, để thực hiện cuộc tấn công vào bờ biển, tàu ngầm phải đi vào khu vực chống ngầm của địch, có chiều sâu 300 – 400km. Vì thế, ngày 11 tháng 1 năm 1956 đã phê duyệt nhiệm vụ kỹ - chiến thuật mới ở Đề án 629 và tổ hợp tên lửa mới tăng tầm bắn D-2 (giám sát viên chính từ Hải quân là B.F.Vasiliev, sau đó là I.I.Liagin và V.I.Litoshenko).

[daibangden]

Các bản vẽ thiết kế Đề án 629:

[daibangden]

[daibangden]

Hình vẽ và sơ đồ mặt cắt dọc Đề án 629

[daibangden]

Hình vẽ sự khởi động tên lửa R-21 dưới nước của Đề án 629

[daibangden]

Bố cục bên trong tàu ngầm nguyên tử diesel Đề án 629

1-Khoang chứa đài thủy âm

2-Các thiết bị ngư lôi mũi 533mm

3-Thân trong

4-Thân ngoài

5-Buồng thủy thủ

6-Phòng thủy thủ đoàn (sỹ quan)

7-Pin ắc quy 46-SU

8-Vách ngăn mui

9-Các khí tàu nâng cột trụ ăng ten và ống nhòm tiềm vọng

10-Trạm trung tâm

11-Tên lửa R-11FM

12-Các thiết bị phóng (dưới) hầm của tên lửa đạn đạo

13-Nắp hầm

14-Ống xả của hệ thống thiết bị kỹ thuật trên tàu

15-Các động cơ diesel

16-Động cơ điện bánh lái

17-Động cơ điện dự bị PG-104

18-Buồng mạn tàu

19-Các thiết bị ngư lôi 533mm mạn tàu

20-Bánh lái chân vịt giữa

21-Bánh lái đứng

[daibangden]

Sơ đồ mặt cắt dọc của tàu ngầm Đề án 629

1-Các thiết bị ngư lôi

2-Khoang số VIII (mạn, ngư lôi)

3-Phao tiêu khẩn cấp

4-Cửa vào

5-Khoang số VII (động cơ điện)

6-Khoang số VI (động cơ diesel)

7-Buồng điều khiển động cơ diesel

8-Khoang số V (cho người ở và ắc quy)

9-Thiết bị thoát khí của hệ thống các thiết bị kỹ thuật trên tàu

10-Hầm tên lửa

11-Khí tài nâng cột trụ “Albatros”

12-Khí tài nâng cột trụ ăng ten khung

13-Khí tài nâng cột trụ ăng ten VAN

14-Hầm di động của hệ thống thiết bị kỹ thuật trên tàu

15-Kính tiềm vọng phòng không

16-Ống nhòm tiềm vọng “Segment”

17-Khoang trong

18-Nhà vệ sinh

19-Khoang số II (cho người ở, ắc quy)

20-Khoang số I (mũi, ngư lôi)

21-Bánh lái ngang ở mũi

22-Các thiết bị ngư lôi

23-Các hệ thống thủy âm của đài “Sviyaga” và “Svet”

24-Hệ thống thủy âm của đài MG-10

25-Đài thủy âm “Arktika-M”

26-Buồng hầm

27-Pin ắc quy

28-Trạm trung tâm

29-Khoang số III (trạm trung tâm)

30-Khoang số IV (tên lửa)

31-Động cơ diesel 37D

32-Động cơ điện bánh lái giữa PG-102

33-Động cơ điện dự bị PG-104

34-Trục bánh lái

35-Chân vịt

36-Bánh lái đứng