Tầu ngầm - Chiến hạm của Liên xô và Nga

[longtrec]

THIẾT CHIẾN HẠM DREDNOUT -TÍNH NĂNG KỸ THUẬT

Chiều dài: 160,7M
Rộng: 25M
Độ choán nước:8,4M
Động cơ gồm 4 động cơ tuốc bin hơi nước,công suất 23.000 Mã lực
Tốc độ 21 Hải lý
Bọc thép xung quanh  179mm-280mm
Phần phía trên bọc thép dầy :102mm-303mm
Phần đuôi tầu: 102mm-280mm
Phần mũi tầu:280mm
Boong tầu : 78mm
Vũ khí trang bị :10 đại bác cỡ nòng 305mm,28 pháo 76mm,5 máy phóng ngư lôi.



Bản vẽ thiết kế chiến hạm Drednoyt



Hệ thống đại bác 305mm





Chiến hạm Drednoyt tại cảng Baltic

[OldBuff]

Bác longtrec giới thiệu tên cụ thể của đề án thiết giáp hạm kiểu Drednout vừa nêu nhé! Nếu tôi không nhầm thì đây là lớp Gangut.

[longtrec]

Danh sách các Giáp hạm,tuần dươnghạm và chiến hạm được đóng cho Hải quân Nga đến cuối năm 1917/
̣̣
http://navy.h1.ru/Page9/page9.html

[longtrec]

Bác longtrec giới thiệu tên cụ thể của đề án thiết giáp hạm kiểu Drednout vừa nêu nhé! Nếu tôi không nhầm thì đây là lớp Gangut.

Vâng ! bác OLdbuff tôi đang dịch dở,tôi cũng có mong muốn giấy thiệu về đề án  " dregnoyt"

[longtrec]

ĐỀ ÁN CHIẾN HẠM DREDNOYT

Sự xuất hiện của loại tầu này gây sốc cho giới Hải quân trên toàn thế giới.Chẳng có gì phải thắc mắc,sự ra đời của Drednoytđã tống tiễn các chiến hạm trên thế giới được đóng trước đó nhanh chóng trở lên lỗi thời-Khối sắt vô dụng.Một cuộc chạy đua trong việc chế tạo,đóng mới chiến hạm âm thầm sảy ra.Đây quả là 1 cuộc cách mạng-Báo trước 1 kỷ nguyên chiến hạm mới.Kỷ nguyên của khái nhiệm:"Chiến hạm với những khẩu đại bác cỡ lớn"
.Tên chiến hạm gây ấn tượng mạnh,danh từ luôn được bàn tán sôn sao trong giới Hải quân lúc đó là Drednoyt.Sẽ chẳng ngoa khi nói rằng:Chiến hạm Drednoyt là chiến hạm tốt nhất từ trước tới nay(1906).

Một trong những tính năng nổi bật của chiến hạm mới là Drednoyt không có pháo cỡ nòng tầm trung.Drednoytvới 10 khẩu đại bác cỡ nòng 12 inch(305mm) và 28 khẩu khẩu pháo 76mm.Drednoyt Được trang bị mạnh hơn 2,5 lần các chiến hạm đóng trước nó.Nó làm cho người ta nhớ tới câu ngạn ngữ:"Có mới -nới cũ".Thật vậy giáp hạm được đóng đầu tiên tại Anh năm 1860(Kết hợp chèo thuyền với buồm) cũng với tiêu trí:"Trang bị đại bác cỡ lớn".Trên giáp hạm bố trí số lượng lớn pháo một cỡ nòng.Hơn thế tại Anh năm 1864 đã đóng tầu bọc sắt quốc phòng chạy ven biển "Hoàng gia-Soverin" với pháo binh là 5 đại bác cỡ nòng 10,5 inch(280mm).Vị trí các tháp pháo nằm ở giữ tâm tầu lên có khả năng bắn 2 hướng.Điều gì không phải nếu nói Drednoyt là nguyên mẫu của tương lai.Tuy nhiên sự phát chuyển của các tầu bọc sắt trên thế giới còn đi theo 1 hướng khác.Bọc sắt để chống đại bác cỡ lớn,và dùng đại bác cỡ lớn xuyên thủng các lớp bọc sắt,phát chuyển không ngừng nghỉ.Các khẩu đại bác bỗng chốc biến thành những con quoái vật.Đạo đức trong giới quân sự xếp thứ yếu,tất cả là sự vượt chội.Thực tế cho thấy pháo 305mm bắn rất chậm,không quá 4 phát/h.Để bắn trúng mục tiêu ở khoảng cách xa là 1 việc rất khó.Hệ thống dẫn động-Thủy lực của đại bác 305mm chưa thật chuẩn lên khi tính phần tử cho pháo,kế toán pháo binh thường phải cộng,trừ (Góc tầm,hướng).Để tiêu diệt kẻ thù,có thể dựa vào câu pháo.Mọi chuyện chở lên rõ dàng tại sao tốc độ của đại bác"Quái vật 305mm" lại bị đẩy xuống hàng thứ yếu.Thậm chí từ năm 1904 thuốc súng không khói,bộ dẫn động cho pháo bằng điện và các tiến bộ kỹ thuật khác đã nâng vai trò của vũ khí hạng nặng lên 1 tầm cao mới.Trong chiến tranh Nga- nhật,tư lệnh hải đoàn cho rằng,sức mạnh chủ lực của hải đoàn là pháo 152mm.Mặc dù trước đó đã có nhiều tranh luận,cảnh báo,pháo 152mm sẽ phát huy hiệu quả hơn khi bố trí trên bờ.Việc đánh giá sai về hỏa lực là 1 trong những nguyên nhân dẫn tới mất cảng Artur.
Việc đóng các chiến hạm với trang bị pháo binh cỡ lớn trong thập niên 80-90 thế kỷ trước không thực hiện được.Do đó dự án đóng chiến hạm trang bị 8 đại bác 305mm của trung úy .B.Stepanov là thiếu thực tế.Ông đã lặp lại hệ thống cũ của Anh "Hoàng gia -Soverin" với trang bị pháo tầm trung,còn đại bác 305mm thì còn kém Drednoyt 4 khẩu.
 Tiền đề cho sự ra đời của đề án Drednoyt là đầu thế kỷ 20.Tại Ý tổng công trình sư ngành đóng tầu Vittorio Kunibert đã chua sót khi thốt lên:"Chẳng có vị tiên tri nào được tôn trọng tại quê hương mình"(Câu kinh thánh trong Tân ước).Bởi ông có tham vọng xd Hải quân Ý hùng mạnh.Bài viết của ông được đăng trong tờ niên giám nổi tiếng "Dzheyn's Fighting " xuất bản năm 1903 với tựa đề:"Những ý tưởng cho các chiến hạm của Hải quân Anh"."Đó là ý tưởng tạo ra tầu 17.000t,tốc độ 24 hải lý,vũ khí là 12 đại bác 305mm.Luận chứng được đưa ra là vũ khí trang bị,chúng có tác dụng sé rách các lớp bọc thép- nhấn chìm các tầu của kẻ thù bằng đại bác hặng nặng 305mm.Nhưng đại bác 305mm lại có nhược điểm bắn chậm cho lên cần tăng số lượng đại bác bố trí".Tuy nhiên Kunibert lại đưa ra nhận định các trận đánh bằng pháo binh trên biển thường ở cự ly không lớn,lên không mấy thuyết phục.Ví dụ như  khi Ý đóng chiến hạm "Vittorio Emanuele" họ đã tuyên bố:"Tạo ra 1 chiến hạm mạnh nhất thế giới" mặc dù động cơ với công xuất trung bình,pháo binh chỉ trang bị 2 đại bác 305mm.Nó thực mạnh nhất thế giới????Nó thực là đối trọng của DREDNOYT

[spearvn]

Đúng là đúng cả từ vựng DREADNOUGHT là KHÔNG SỢ CÁI GÌ/KO SỢ AI.
Em cứ nhìn cái USS - Texas (BB-35) này lại khoái. SX năm 1912, dưới đề án Dreadnought. Chiếc tàu "dreadnought" cũ nhất còn lại. Em cũng đã đứng trên con Arizona (BB-39) rồi, cái đế tháp pháo to khủng khiếp.
Vũ khí chính:

    * 10 khẩu × 14 inch  (360mm) /46
    * 21 khẩu × 5 inch (130 mm)/51
    * 4 ống phóng lôi × 21 in (530 mm)

Còn đây là dự án "дредноут" có vẻ bất thành của Nga

[longtrec]

Tiếp theo

DỰ ÁN DREDNOYT

Vào năm 1902 Đô đốc Hải quân Anh, John Fisher đã đề xuất 1 dự án song song với dự án của Nhà thiết kế người Ý Kunibert .Dự án mang tên "Anteykebl" ,tầu có độ dẽ nước 17000t,tốc độ 21 hải lý,12 đại bác 305mm,mặc dù dự án nằm trên giấy nhưng nó là cơ sở hình thành và là tiền thân của dự án Drednoyt .
Một cuộc hội thảo chi tiết về" chiến hạm của tương lai" đã được tổ chức tại Hải quân Anh từ tháng 1 đến tháng 2 năm 1905.Sau cuộc tranh luận sôi nổi,cuối cùng đề án của Fisher đã được trọn từ 8 dự án.Đề án khá gần với "Anteykebl".
Bản vẽ thiết kế do người bạn nâu năm của Fisher là F.Walls thực hiện.Ngày 2/10 tại cảng Portsmouth đã khởi công đóng "chiến hạm của tương lai",nó được mang tên Drednoyt (Drednoyt tạm dịch là:Không sợ hãi).
Ngoài hỏa lực pháo binh mạnh,chiến hạm còn có 1 số tính năng nổi chội.Thay vì động cơ cho chiến hạm dùng nồi hơi nước,chiến hạm đã được lắp 4 động cơ tuốc bin hơi nước mạnh mẽ,cho phép chiến hạm đạt tốc độ 21 hải lý.Nhiên liệu đốt là hỗn hợp than trộn dầu hỏa.Rút kinh nhiệm trong cuộc chiến Nga-Nhật,chiến hạm Drednoyt được bọc thép từ 78mm-303mm tùy từng vị trí(Tăng độ dầy bọc thép ở 2 mạn.mũi tàu ,đuôi tầu).Đại bác 305mm đã khắc phục nhược điểm góc tầm và hướng nhỏ.Nhưng quan trọng hơn cả là tiến độ thực hiện.Người Anh không thể tưởng tượng ra rằng có thể đóng 1 chiến hạm như vậy trong 4 tháng,sau 2 tháng thử nhiệm thành công,chiến hạm Drednoyt đã chính thức biên chế là nòng cốt của Hải quân Hoàng gia Anh.
Thời gian thực hiện dự án Drednoyt hết sức eo hẹp,buộc các nhà thực hiện dự án đôi khi chấp nhận những giải pháp không phải là tốt nhất.Dề xuất lắp 3 đại bác 305mm trong 1 tháp pháo đã bị gạt bỏ vì Drednoyt đã lắp tháp pháo rồi,và còn rất nhiều thứ bất hợp lý khác nữa.v.v...

Sau nhiều lần thử nhiệm khắt khe,động cơ tuốc bin hơi nước được lắp cho Drednoyt được đánh giá hoạt động ổn định,tiếng ồn và độ rung nhỏ.
Năm 1907 trong hành trình xuyên Dại tây dương đến Tây-Ấn và trở về đã chứng tỏ chiến hạm Drednoyt hoạt động rất tốt.Chiến hạm đã vượt qua 7000 rặm,với tốc độ trung bình 17,5 hải lý/h không có bất kể 1 hư hỏng nhỏ nào.Từ năm 1906 tại Anh mỗi tháng đưa vào đóng 2 chiến hạm theo mẫu Drednoyt nhưng đã có 1 số sửa đổi,như pháo 102mm đã thay thế pháo 76mm.
Đầu thế kỷ 20 khoa học kỹ thuật phát chuyển như vũ bão,ngành đóng tầu thế giới nói chung và Nga nói giêng cũng phát chuyển không ngừng.Sau chiến tranh Nga-Nhật ,Hải quân Nga rất cần phục hồi.Dự án Drednoyt đã ảnh hưởng rất lớn đến Ngành đóng tầu Nga.

Năm 1921-1922,tức là sau thế chiến 1 gai đoạn này rất nhiều những dự án đóng tầu mang tính cách mạng và Drednoyt đã là quá khứ.

[longtrec]

Drednoyt 1906


3 Đại bác 305mm trong 1 tháp pháo ̣̣̣̣(Đã cải tiến so với mẫu Drednoyt ban đầu)

[longtrec]

Sau chiến tranh Nga - Nhật,tình trạng của Hải quân Nga thật thảm hại,mất gần như toàn bộ các tầu bọc sắt.Trước chiến tranh Hải quân Nga được đanh giá mạnh thứ 3 trên thế giới.Nhưng sau chiến tranh Hải quân Nga đã bị dớt xuống hàng thứ 6.Ngày 19/3/1906 theo sắc lệnh của Hoàng đế Nikolai 2,Hải quân Nga cần xây dựng lực lượng mới-Binh chủng tầu ngầm.Ngày 19/3 đã được lấy là ngày thành lập binh chủng tầu ngầm Nga .Tiếp sau đó ngày 27/3(Tức ngày 9/4 theo lịch mới) có sắc lệnh thành lập khoa đào tạo sỹ quan chỉ huy tầu ngầm thuộc học viện Hải quân St.Peterburg.
Tháng 6/1906 Tại bộ tổng tham mưu Hải quân đã tổ chức hội thảo với chương trình đầy tham vọng- Mở rộng Hải quân.Chương trình này đã được đưa ra bàn thảo 2 lần tại  Đuma Nga năm 1907-1908.Sau đó tại Nga có cuộc khủng khoảng và chương trình này tạm thời bị gác lại.Năm 1909 quan hệ giữa Nga và đế quốc Ottoman chở lên sấu ,nhan đề cấp bách ,Nga phải tăng cường sức mạnh cho Hải quân ,đặc biệt là hạm đội Biển đen.Đã có 1 số chiến hạm,tuần dương hạm,tầu phóng ngư lôi,tầu ngầm được đóng trong giai đoạn này .
Đóng cho hạm đội Baltic:Gangyt,Poltava,Petrolavlovsk,Sevastopol .
Đóng cho hạm đội Biển đen:
Hoàng hậu Mapya,Hoàng đế Aleksandr 3 và Nữ hoàng Ekaterina vĩ đại .
Tất cả các chiến hạm,tuần dương ,tầu phóng ngư lôi được đóng trong giai đoạn này(Mang tên cũ) đều áp dụng những kỹ thuật đóng tầu tiên tiến ,lần đầu nắp đặt động cơ Dizel
Trong giai đoạn từ năm 1906 đến 1917 Nga đã chi 519 triệu đô cho sự phục hồi và phát chuyển của Hải quân.Đây là mức Ngân sách chi tiêu cho Hải quân đứng thứ 5 thế giới sau Anh,Đức,Mỹ,Pháp.
Trong cuộc tái vũ trang cho Hải quân Nga đã có sự tham gia của nhiều nước.Có nghĩa là Nga đã đặt đóng ,hoặc mua tầu từ nước ngoài, để tranh thủ những kỹ thuật vượt chội của họ.


Loạt bài sau tôi xin trình bày kỹ những chiến hạm,tuần dương,tầu ngầm được đóng cho hạm đội Baltic và Biển đen từ năm 1906-1917.

[longtrec]

ĐÓNG CHIẾN HẠM THEO MẪU" SEVASTOPOL"

[/b]

Việc đóng mới chiến hạm tại Baltic,cùng 1 thời gian được chuyển khai tại 2 nhà máy.
Nhà máy thuộc Bộ Hải quân Baltic và nhà máy thuộc bộ tư lệnh Hải quân.
Ngày 3/6/1909 tại nhà máy của bộ tư lệnh Hải quân đưa vào đóng chiến hạm Gangut và Poltava.Tại nhà máy Baltic cùng thời gian cũng đưa vào đóng Sevastopol và Petpolavlovsk.Nga đã bắt đầu Xd lại lực lượng hải quân như vậy sau chiến tranh Nga-Nhật nhưng với những tiến bộ kỹ thuật được áp dụng.Nhưng thực tế việc chuyển khai đóng các chiến hạm chỉ thực sự bắt đầu vào tháng 9/1909.Theo dự tính ban đầu việc đóng các chiến hạm sẽ hoàn thành vào nửa đầu năm 1914.Việc cấp kinh phí chậm chễ kéo dài suốt 2 năm.Tiến độ đóng chiến hạm rất chậm.Một năm trôi qua công việc gần như giẫm chân tại chỗ-Không thể hoàn thành đúng tiến độ đã đề ra.Cuối năm 1910 theo khối lượng công việc thì mới thực hiện được 36-45%(Đóng xong các hầm tầu,nhưng chưa bọc thép).
25/2/1911 nhà máy đóng tầu thuộc Bộ tư lệnh Hải quân đã ký hợp đồng ủy thác Sx cho nhà máy"Hội Pháp-Nga" sx tua bin hơi nước,nồi hơi,Chân vịt và các thiết bị máy móc phụ trợ.
Ngày 2/4/1911 có cuộc hội thảo của MTK(Ủy ban kỹ thuật Hải quân) về vấn đề thay hay không máy phát điện Diezel và động cơ điện.Trong công việc có sự hợp tác của A.H Krylov và I.G Bubnov.
Trên thực tế nếu lắp động cơ điện có 2 hướng sẽ phải thực hiện:
1/Tạo ra 1 khớp nối đặc biệt nối từ động cơ điện đến chân vịt.
2/Kết nối từ tua-bin tới chân vịt và chạy không tải khi động cơ điện làm việc.
Trong trường hợp 1 tạo cho người ta nghi ngờ khi kết nối (Độ chính sác).Còn trường hợp 2 độ tin cậy các tua-bin chạy không tải???
Mọi sự hoài nghi chỉ được giải đáp chính sác sau khi thử nhiệm-Phương án lắp Động cơ điện trên chiến hạm tạm thời bị loại.Công việc nghiên cứu,thử nhiệm động cơ điện  giao cho tầu Pynda tiếp tục.
Ngày 16/6/1911 tại Âu thuyền nhà máy Baltic,chiến hạm Sevastopol đã đóng xong và hạ thủy,sau đó là Poltava và Petrolavlovsk được lần lượt hoàn thành 27/6 và 27/8/1911.Đã có nhiều thiết bị,máy móc bị tháo từ chiến hạm Poltava chuyển đến Âu thuyền nơi đang đóng chiến hạm Gangut.Đã có sự trì hoãn trên  chiến hạm này.
24/9/1911 nhịp độ đóng  chiến hạm này giảm rõ rệt,có nhiều lý do đưa ra như:"Chưa có tháp pháo" hoặc"Hệ thống cơ khí hạ thủy chưa sẵn sàng".v.v...
Việc lắp các tháp pháo trên chiến hạm chỉ bắt đầu vào năm 1912,cũng trong thời gian này đã xd hầm pháo trong các khoang.Đã có không ít những khó khăn,những nhan đề nổi cộm tưởng chừng không thể vượt qua.Nhà máy "Hội Pháp-Nga" đã hoàn thành phần lớn hợp đồng ủy thác Sx.Đã sx xong các thiết bị làm lạnh(Thiết bị bơm nước lưu chuyển trong động cơ,có tác dụng làm mát động cơ bằng nước).Tuy nhiên nồi hơi và tua-bin chỉ được hoàn thành và lắp đặt vào mùa thu 1913.Cuối năm 1913 đầu năm 1914,đội nhũ kỹ sư,công nhân đã sẵn sàng cho việc,lắp đặt hiệu chỉnh hệ thống Pháo và máy phát điện Diezel.Công việc chỉ kết thúc vào 5/1914,lúc này chiến hạm đã bọc thép,lắp đài chỉ huy,cột trụ-Thông tin,lát ván gỗ thông.Tuy nhiên không ít nhan đề chưa được giải quyết,nhiều vấn đề bố trí lao động nẩy sinh.
Ngày 27/7/1914 Nga chuẩn bị cho ngày kỷ niệm 200 năm chiến thắng "Gangut".Chiến hạm Gangut là chiến hạm thứ 4 cần hoàn thành.Nó là truyền thống của Hải quân Nga.Sự có mặt của nó trong lễ mừng chiến thắng là rất cần thiết.Để gấp rút hoàn thành chiến hạm Gangut,công việc tại các nơi khác phải tạm dừng.Bộ hải quân đã nhận được lệnh-Bằng mọi giá phải hoàn thành chiến hạm Gangut trước lễ kỷ niệm.