Tầu ngầm - Chiến hạm của Liên xô và Nga

[longtrec]

MỘT SỐ HÌNH ẢNH CỦA CHIẾN HẠM SEVASTOPOL

3 đại bác 305mm trong 1 tháp pháo(Từ đề án Dregnoyt)





Chiến hạm Sevastopol tại nhà máy Baltic



Chiến hạm Svestapol năm 1914

[longtrec]

Ngày 15/6(tức ngày 28/6/1914) Saraevo đã ám sát thái tử Franz Ferdinand của Áo-Hung ,nguyên nhân gây lên cuộc chiến tranh thế giớ lần 1(1914-1918).Nga nằm trên bờ vực của cuộc chiến tranh với Đức.Nga đã khẩn chương bổ xung lương thực và thủy thủ đoàn cho các chiến hạm.Ngày 1/7(14.7) theo lệnh của Tư lệnh hạm đội Baltic chuẩn đô đốc N.O.Essen 4 chiến hạm Gangut, Sevastopol, Petropavlovsk, Poltava được chia thành 2 lữ đoàn thiết giáp bắt đầu nhận lương thực và vũ khí.
5/7(18/7) tầu kéo đã kéo chiến hạm Gangut đến lưu vực sông Neva.Ngay lập tức thủy thủ đoàn bắt đầu lạp nhiên liệu và chuẩn bị vận hành máy. Vào lúc 12h ngày 18/7 (31/7)Hội đồng thử nhiệm đã bắt tay vào làm việc.Sáu nồi hơi đều làm việc tốt.Bắt đầu thử tới chân vịt,cho tầu chạy,quay trái,phải,cho tầu tiến nùi. Hội đồng cho kết quả đánh giá và cho phép chiến hạm chạy thử ra biển.Trong ngày này chiến hạn Gangut đã chính thức tham gia vào chiến dịch vận hành thử.Nửa đêm ngày 20/7(3/8) tức là ngày thứ 2 của cuộc chiến tranh thế giới lần 1 chiến hạm Gangut đã trở thành lá cờ hiệu của hạm đội Baltic.Mặc dù tất cả đã được kiểm nhiệm và còn không ít khiếm khuyết nhưng chiến hạm Gangut đã tham gia lễ kỷ niệm 200 năm ngày chiến thắng “Gangut”.Chiến tranh đang bắt đầu ,hiện chiến hạm Gangut được biên chế dưới lá cờ chỉ huy của chuẩn đô đốc A. Maximov trong lữ đoàn 2 thiết giáp.
Cũng trong thời gian này chương trình thử nhiệm cũng đang được tiến hành trên chiến hạm Sevastopol.
Từ tháng 8 đến tháng 9 năm 1914 chiến hạm tiếp nhận tời điện(Thẳng đứng) để phục vụ việc bốc than lên tầu.Thiết bị liên lạc vô tuyến,quạt thông gió,các khoang bếp và các thiết bị nhà bếp.Hệ thống tách nước ngọt từ nước biển.Máy bơm nước vào và tháo  nước chống úng gồm các máy bơm nén khí,hệ thống làm lạnh,trung tâm và các máy phát điện Diezel.
Chiến hạm Gangut đã sẩy ra 1 sự cố,sáng 29/7(Tức 11/8),tại hệ thống dẫn động điều khiển ở bánh lái đã bị chập cháy.Để sửa chữa tai nạn này mất đúng 6th.
Ngày 21/9(4/10) chiến hạm Gangut đã được kéo tới Kronstadt.Ngày 28/9(11/10) nó đã tới cùng vị trí với chiến hạm Sevastopol tại Kronstadt (Chiến hạm Sevastopol đã đến trước đó).Đây là thời gian đang vận hành thử tuốc-bin phải trên chiến hạm Sevastopol.Còn trên Chiến hạm Gangut cuộc thử nhiệm bị hoãn do sự cố khắc phục chưa xong.
Chiến hạm đầu tiên kết thúc thử nhiệm là Sevastopol.Ngày 27/9/1914 (Tức 10/10/1914) đã đưa vào vận hành tổng thể máy móc và tuốc bin  bắt đầu vào lúc 13h,tần số vòng quay được điều chỉnh tăng dần,sau 14 tiếng đã đạt 260 vòng quay/1 phút.Mức độ này được duy trì suốt cuộc vận hành .Tốc độ guồng máy ước đạt 19 hải lý/ h.Công suất trung bình tại 4 trục khủy là 32.900 mã lực.Tiêu tốn 30,65 tấn than/1h
Ngày 24/10/1914(6/11) việc kiểm tra được đưa ra với chiến hạm Poltava.Tất cả các chế độ trong suốt cuộc vận hành thử đều đạt yêu cầu.Nhưng cuối tháng 10(Tức đầu tháng 11) tại của biển Baltic chiến hạm Gangut đã đâm vào mũi chiến hạm Poltava tạo ra 1 lỗ thủng tại khoang cuối gần bánh lái, phía trên  vạch đánh dấu mực nước.Theo lịch trình 9/11(Tức 22/11) chiến hạm sẽ tiếp tục thử nhiệm,nhưng do tai nạn lại bị hoãn.

Còn tiếp

Theo lịch nga cũ trong năm 1914 vênh với lịch Châu âu là 13 ngày.Phần tôi để trong ngoặc là là dương lịch

[longtrec]

MỘT SỐ HÌNH ẢNH CHIẾN HẠM GANGUT

Chiến hạm Gangut tại cửa sông Neva



Chiến hạm Gangut tại nhà máy đóng tầu Bộ tư lệnh Hải quân





Chiến hạm Gangut tại cảng Phần lan

[longtrec]

Tiếp theo

Ngày 24/11/1914(7/12) sau khi khắc phụ xong sự cố ,chiến hạm Poltava đã lên đường  ra biển thử nhiệm .Do thiếu kỹ năng vận hành nồi hơi,các thủy thủ làm nhiệm vụ tại buồng đốt đã không duy trì được áp suất.Tần số đo được tại các trục chân vịt chỉ đạt 230 vòng/1 phút.Tốc độ 17 hải lý/1h.Công suất trung bình tại điểm nối từ trục khửu ra chân vịt chỉ đạt 20.000 mã lực.Nồi hơi,máy móc trong thời gian thử nhiệm hoạt động ổn định-Chiến hạm hoàn thành thử nhiệm.

20/12/1914(2/1/1915) đã tiến hành thử nhiệm chiến hạm Petpopavlovsk.Trước khi ra biển thử nhiệm,mực choán nước của chiến hạm đã vượt qua 2fut,2 inch(Khoảng 65 cm).Vào lúc 8h08 chiến hạm đã nhổ neo,lúc này mới hoạt động 2 nồi hơi.Lúc 10h thì cả 8 nồi hơi đã hoạt động,tần số là 11:30 vòng quay tua-bin là 270 vòng/ 1 phút.Cuộc thử nhiệm kéo dài thêm 4h.Công suất tua-bin đạt 38.872 mã lực.Tốc độ đạt 21 Hải lý.Trong thời gian thử nhiệm tua-bin hoạt động tốt,vòng vi không sinh nhiệt trong qua trình vận hành.Chiến hạm hoàn thành thử nhiệm.

Cuối cùng vào ngày 21/12/1914(3/1/1915),lúc 8h45 chiến hạm Gangut đã đón hội đồng kiểm nhiệm lên tầu,nhổ neo tiến ra biển tiến hành thử nhiệm.Vào lúc 9h vòng quay tua-bin đạt 260 vòng/ 1 phút.Hơi trong nồi hơi ổn định,vòng bi tua-bin không quá nóng.Chuẩn đô đốc Maxsimov đánh điện về bộ Hải quân báo cáo:"Thử nhiệm máy tuyệt vời,tốc độ trung bình 20,3 hải lý có thể rễ ràng đạt 21 hải lý".Lúc 3h30 sáng ngày 22/12/1914(4/1/1915) chiến hạm quay lại Kronstadt.Trong ngày ,ủy ban kiểm tra đã ký biên bản hoàn thành thử nhiệm cho chiến hạm.

Các chiến hạm Sevastopol, Petropavlovsk, Poltava và Gangut đã được phái tới Helsinki,nơi mà hạm đội đang đồn trú.Trong mùa đông 1914/1915 trên các boong tầu phần lớn công nhân đang tập trung loại bỏ các thiếu sót của các chiến hạm,sau đó là chuẩn bị pháo và ngư lôi.
Vào cuối năm 1915 có cuộc thử nhiệm tốc độ tối đa,mà sau đó phát hiện sự cố của chiến hạm Poltava.Vào tháng 8/1915 chiến hạm phát hiện độ rung lớn khi đang trong đội hình hải đoàn chạy tốc độ 18 hải lý/1h.Ngày 7/11/1915(20/11/1915)Hội đồng kiểm nhiệm quyết định kiểm tra phần chìm của chiến hạm,nó được kéo lên Ụ,tại đây phát hiện các cánh quạt chân vịt bị nứt,vòng bi bạc(chân vịt ) bị mất gioăng hãm.Ngày 21/11/1915(12/12/1915) sau khi thay thế phần hỏng hóc,đã rút chiến hạm khỏi Ụ,chiến hạm đã tham gia vào 1 trương trình thử nhiệm mở rộng và hoạt động tốt.

Phần trên là 4 chiến hạm đóng theo lớp "Sevastopol" cho hạm đội Baltic.Chúng kịp thời bổ sung cho sức mạnh Hải quân Nga.Trong năm 1913 Hải quân Nga còn bổ sung cho Hạm đội biển đen 1 số chiến hạm(Đóng trong nước và đặt đóng ở nước ngoài).Tôi sẽ thông tin cụ thể loạt bài sau.
.

[longtrec]

MỘT SỐ HÌNH ẢNH CHIẾN HẠM POLTAVA

Chiến hạm POLTAVA tại Âu thuyền 27/6/1911





Chiến Hạm POLTAVA 1915



Chiến hạm POLTAVA 1916



Tháp pháo 305mm được Sx cho chiến hạm POLTAVA-Ảnh chụp tại phân xưởng cơ khí

[longtrec]

MỘT SỐ HÌNH ẢNH VỀ CHIẾN HẠM PETROPAVLOVSK

Chiến hạm Petropavlovsk tại âu thuyền 1911







Chiến hạm Petropavlov 1916-1917



Chiến hạm Petropavlovsk tại Helsinki-Phần lan

[longtrec]

ĐÓNG CHIẾN HẠM TRANG BỊ CHO HẠM ĐỘI BIỂN ĐEN

[/b]

Ngày 31/3/1912(13/4) giữa bộ Hải quân và nhà máy "Russud" đã ký 1 hợp đồng đóng mới chiến hạm Nữ hoàng Marya và hoàng đế Aleksandr 3.Hợp đồng ghi dõ chiến hạm đầu tiên cần hạ thủy muộn nhất vào cuối tháng 7/1913,chiến hạm thứ 2 sau 3 tháng.Thời gian thử nhiệm và đưa vào sử dụng tối đa đến 20/8/1915.Trung bình thời gian thử nhiệm mất khoảng 4 tháng.Cả 2 chiến hạm phải do Cn Nga đóng.Có 3 thứ máy móc và thiết bị hiện không Sx tại Nga.Lợi dụng điều này "Russud" đã ký hợp đồng với một Cty Anh"John Brown" cung cấp nồi hơi,tua-bin,trục chân vịt  và máy móc phụ chợ những thứ cần cho việc đóng chiến hạm.Nồi hơi của chiến hạm Nữ hoàng Marya được sx tại nhà máy sản xuất đầu máy Kharykov.Nồi hơi dành cho chiến hạm Hoàng đế Aleksandr 3 thì do nhà máy sx.Nhà máy Izop chịu trách nhiệm đóng kết cấu các khoang,vít sắt cho các tấm bọc,bọc thép vỏ chiến hạm.Pháo và tháp pháo được sx tại nhà máy Obykhov.Khí cụ và bộ phận điều khiển pháo do nhà máy Lessners.Cty cổ phần "Kopmovo" sx bánh lái và Sx , nắp đặt tời đứng(Tời than) . Nhà máy PH.A.Smirnov-Thiết bị bếp.Tất cả các thiết bị điện cho 2 chiến hạm được cung cấp bởi Cty sản xuất thiết bị điện tổng hợp.Đây là sự hợp tác trong và ngoài nước rất rộng lớn. Trong thời bình đây là sự hợp tác tự nhiên,cùng có lợi.Nhưng nó rất tiêu cực trong chiến tranh.Chính sự hợp tác này đã trì hoãn rất nhiều thời gian ,nhiệm vụ của hạm đội
Ngày 28/1/1914(10/2) nhà máy "Russyd" tiếp nhận sx thêm đại bác và thay đổi bọc thép cho chiến hạm.Do khối lượng công việc phát sinh lớn lên thời hạn hoàn thành hợp đồng đã được hai bên nhất trí kéo dài thêm 4 tháng.Chiến hạm Nữ hoàng Maryađã hạ thủy 19/10/1913(1/11),còn chiến hạm Hoàng để Aleksandr 3 vào 2/4/1915(15/4) .Đơn đặt hàng giữa nhà máy "Russyd" và Cty"John Brown" đã hoàn thành.Hàng được gao-Nhận 1 phần  tại Anh.Vào tháng 5/1914 nhà máy "Russyd" thuê tầu Madyra của Cty "John Brown" tại Nikolaev khi nó vận chuyển  tua-bin chính  đến cho chiến hạm Nữ hoàng Marya,sau đó quay về Anh lấy tua-bin chính cho chiến hạm Hoàng đế Aleksandr 3. chiến tranh đang diễn biến ngày 1 ác liệt.Hải quân Đức,cụ thể là các tầu ngầm tăng cường ngăn cản thương vụ này.

Khi chiến sự lan đến trên biển đen.Yêu cầu cấp bách phải đẩy nhanh tiến độ hoàn thành chiến hạm Nữ hoàng Marya và chuyển giao cho hạm đội Biển đen vào 1/3/1915(14/3).Toàn bộ đại bác 305mm,thiết bị điện điều khiển tháp pháo của chiến hạm Hoàng đế Aleksandr 3 được quyết định chuyển trước cho chiến hạm Nữ hoàng Marya .Thời gian hoàn thành chiến hạm Hoàng đế Aleksandr 3 một lần nữa lại được gia hạn đến năm 1916.Công việc đóng chiến hạm Nữ hoàng Marya tiến chuyển rất tốt.Mùa hè năm 1014 đã nắp đặt nồi hơi và tua-bin,đã phủ xong boong.Đầu tháng 11 kết cấu 4 tháp đại bác 305mm (Mỗi tháp có 3 khẩu) đã được chuyển đến và lắp đặt trên chiến hạm.Đồng thời 2 nhà máy Pytilov và Nikolaev đã chuyển đến 12 đại bác 305mm(nòng đại bác) và thiết bị điều khiển bằng điện.Nhịp độ làm việc rất cao với quyết tâm đưa chiến hạm vào vận hành thử 20/3/1915(2/4).

23/4/1915(6/5) bắt đầu thử nhiệm chiến hạm Nữ hoàng Marya .Hội đồng kiểm nhiệm đã đề ra 1 chương trình rút gọn.Phần máy móc và thiết bị đã được thông qua trước đó.Ngày 29/4(12/5) hội đồng kiểm nhiệm đã ký biên bản nhiệm thu hệ thống pháo trên chiến hạm sau khi cho bắn thử.Hội đông đã đưa ra 1 tình huống giả định, bơm nước vào các tháp pháo sau đó kiểm tra khả năng tháo nước,khả năng làm việc của pháo sau khi bị ngập nước.Cùng thời gian, kiểm nhiệm nồi hơi và tua-bin.Trung tuần thánh 6 kiểm tra các máy phát điện và thiết bị điện trên chiến hạm.Ngày 23/6/1915(6/7) hội đồng ký biên bản hoàn thành thử nhiệm-Nhiệm thu chiến hạm Nữ hoàng Marya.

Còn tiếp

[longtrec]

MỘT SỐ HÌNH ẢNH CHIẾN HẠM NỮ HOÀNG MARYA

Ngày 19/10/1913 hạ thủy chiến hạm Nữ hoàng Marya



Chiến hạm Marya đang đóng tại nhà máy Russyd 1914



Chiến hạm Nữ hoàng Marya dời nhà máy





Chiến hạm Nữ hoàng Marya chở lại cảng Sevastopol


Chiến hạm Nữ hoàng Marya được đưa lên Ụ khám tại cảng Sevastopol


Tung hoành nơi biển cả

[longtrec]

Tiếp theo

Mặc dù thực tế chiến hạm Nữ hoàng Marya mới nhổ neo,chạy thử trong 1 chương trình rút gọn.Việc vận hành và kiểm tra hệ thống pháo binh trên chiến hạm cần tiếp tục,đích thân Tư lệnh hạm đội Biển đen thị sát.
Buổi sáng 24/6(7/8) chiến hạm nhổ neo,nhưng mãi tới đêm, sau khi được 2 tầu kéo tới hợp lưu phía nam sông Byg và sông Ingyl.Từ đây chiến Hạm Nữ hoàng Marya tiến ra biển.Không có 1 hỏng hóc nào sẩy ra,nhưng do chạy đêm lên chiến hạm đã đi vào vùng nước cạn.Phải đến sáng hôm sau nó mới thoát được khỏi vùng nước cạn nguy hiểm này.Tối hôm đó chiến hạm đã tới gần cửa sông Dnepr.Trong đêm hôm đó chiến hạm đã tải 250T than lên tầu và tiếp tục lên đường.Buổi sáng hôm sau chiến hạm đã gần với pháo đài Otrakov.Chiến hạm bắn thử sạ kích,củng cố các tháp pháo,cố định các khẩu độ chính.Có nghĩa là kiểm tra sự chắc chắn,tin cậy và cả những thứ còn chưa hoàn thiện.Ngày 28/6(12/7) chiến hạm dời tới cảng Odessa.Tại đây chiến hạm nhận thêm 820 T than.Ngày 30/6(13/7) đội tầu được cử đi từ hạm đội biển đen ,có căn cứ chính tại Sevastopol đã tới.Đoàn tầu hộ tống chiến hạm Nữ hoàng Marya tiến vào cảng Sevastopol.Tại đây chiến hạm và thủy thủ đoàn được các thủy thủ hạm đội biển đen và Nhân dân TP nồng nhiệt đón chào…

Ngày 9/7/1915(1/8) chiến hạm được kéo lên Ụ ,trên bờ hải cảng Sevastopol kiểm tra chân vịt và sơn(Phần chìm dưới nước).Đồng thời tiến hành đo khe hở vòng bi,giá đỡ chỗ khớp nối với chân vịt v.v..Sau 9 ngày khi chiến hạm còn nằm trên Ụ,hội đồng đã tiến hành kiểm tra hệ thống phóng ngư lôi ngầm(Đây là hội đồng kiểm định do hạm đội biển đen lập ra).Sau đó chiến hạm được rút khỏi Ụ và phóng thử ngư lôi.Hệ thống phóng ngư lôi đạt yêu cầu-Hội đồng kiểm định kết luận.Ngày 29/7/1915(11/8) tiến hành kiểm tra tính năng kỹ thuật toàn diện trên chiến hạm-Hội đồng đánh giá đạt yêu cầu.
Ngày 6/8(19/8)Chiến hạm Nữ hoàng Marya đã dời ra biển để thử nhiệm hệ thống pháo binh và hệ thống chống ngư lôi.
Trực tiếp giám sát cuộc thử nhiệm là Tư lệnh hạm đội biển đen-Đô đốc A.Bergard.Đã bắn thử hệ thống pháo 130mm ở cự ly 15-18 dặm ,đạn bắn chúng mục tiêu. Ngày 13/8(26/8) tiến hành kiểm tra máy móc,tháo bỏ tất cả những thứ không cần thiết cho 1 chuyến đi biển ngắn hạn,chiến hạm tiến ra biển.Lúc này độ choán nước của chiến hạm 8,94M tương ứng với trọng tải 24.400T.Vào 16h chiều, tốc độ vòng quay tại tua-bin là 300 vòng/1phút.Thử nhiệm liền 3h,cho chiến hạm chạy hết công suất.Sau đó lợi dụng suôi chiều gió chiến hạm Nữ hoàng Marya đã vượt qua mũi Aiy-Dag và Ai- Fodor,cách bờ khoảng 7-8 dặm chỗ này nước rất sâu.Vào 21h cùng ngày việc thử nhiệm máy móc với công suất tối đa đã kết thúc.Ngày 15/8(28/8) chiến hạm đã quay lại căn cứ tại cảng Sevastopol.Hội đồng kiểm nhiệm đánh giá :Sau 50h làm việc không ngừng nghỉ,các nồi hơi,tua-bin và máy móc đều làm việc ổn định.Chiến hạm không bị dò gỉ, không bị nước ngấm vào bởi các khe bọc thép.Chiến hạm chính thức được hội đồng kiểm nhiệm Hạm đội biển đen nhiệm thu.

Tại sao chiến hạm Nữ hoàng Marya lại bị kiểm nhiệm khắt khe tới vậy?Đã có đến 2 hội đồng kiểm nhiệm được lập ra(1thuộc bộ Hải quân,1 thuộc Hạm đội Biển đen).Hơn thế nữa thời gian này đang là thế chiến 1.Chiến hạm Nữ hoàng Marya chính là chiến hạm đầu tiên Hải quân Nga đóng theo đề án “dregnoyth” có cải tiến.Hỏa lực pháo binh mạnh hơn,có trang bị hệ thống phóng ngư lôi ngầm v.v…Đóng thành công chiến hạm Nữ hoàng Marya Hải quân Nga,cụ thể là hạm đội biển đen lại đóng thêm chiến hạm Ekaterina 2 một chiến hạm phát chuyển từ đề án “dregnoyth”.Chúng ta hãy so sánh 1 vài con số

CHIẾN  HẠM DREDNOUT -TÍNH NĂNG KỸ THUẬT

Chiều dài: 160,7M
Rộng: 25M
Độ choán nước:8,4M
Động cơ gồm 4 động cơ tuốc bin hơi nước,công suất 23.000 Mã lực
Tốc độ 21 Hải lý
Bọc thép xung quanh  179mm-280mm
Phần phía trên bọc thép dầy :102mm-303mm
Phần đuôi tầu: 102mm-280mm
Phần mũi tầu:280mm
Boong tầu : 78mm
Vũ khí trang bị :10 đại bác cỡ nòng 305mm,28 pháo 76mm,5 máy phóng ngư lôi.

CHIẾN HẠM NỮ HOÀNG MARYA VÀ 1 VÀI SỰ KIỆN VÀ CON SỐ

Được đóng tại nhà máy “Russyd” Nikolaev.Nó bị chìm ngày 7/10/1916(20/10) do 1 tai nạn,nổ kho đạn 130mm.
Được bọc thép chắc chắn với những kinh nhiệm sương máu được rút ra từ chiến tranh Nga-Nhật.
Đại bác 305mm được trang bị 12 khẩu trong 4 tháp pháo(Hơn so với đề án Drednoyt 2 khẩu).
Nó được trang bị pháo 130mm thay cho pháo 76mm/Hơn
Độ choán nước: 8,94M/TĐ
Trọng tải 24.400T/TĐ
Tốc độ 21 hải lý /TĐ
Trang bị 2 hệ thống phóng ngư lôi ngầm-ống kép /Hơn.

[OldBuff]

Ngành đóng tàu chiến thế giới thường lấy tên chiến hạm đầu tiên của một kiểu thiết kế để đặt tên cho lớp tàu. Như phần bác longtrec nêu ở trên, thiết giáp hạm kiểu Drednout đóng dưới thời Nga Sa hoàng được chia làm 2 lớp tàu là lớp Gangut và lớp Nữ hoàng Marya.