Tầu ngầm - Chiến hạm của Liên xô và Nga

[longtrec]

Trên lý thuyết,một tuần dương hạm lớp "IZMAIL" có khả năng thay thế cho 2 chiến hạm lớp "SEVASTOPOL". Có 3 tuần dương được đóng, trang bị vũ khí đúng theo chiếc ban đầu"IZMAIL", rêng chiếc "BORODINO" được trang bị 8 đại bác cỡ nòng 406mm. Đây là lớp tuần dương được thiết kế hiện đại nhất lúc bấy giờ,trong thời gian này ở nước ngoài hầu như không có 1 tuần dương hạm nào được đóng tương đương với "IZMAIL".Đại đa số các thiết cho 4 tuần dương hạm lớp "IZMAIL" đã lắp đặt hoàn thành, trừ hệ thống pháo binh. Do ngành công nghiệp trong nước(Nga) chưa hoàn toàn phục hồi nên việc sản xuất, cung cấp gặp khó khăn.Tuần dương hạm "IZMAIL" được kỳ vọng đưa vào sử dụng năm 1917 lên công việc được tiến hành với cường độ rất lớn. Trên tầu đã lắp đặt 4 tuốc-bin chính, 2 hệ thống làm mát. Theo thiết kế tuần dương "IZMAIL" cần lắp đặt 6 tuốc bin công suất 7000 mã lực, 25 nồi hơi(16  hỗn hợp, 9 dầu) với 4 chân vịt. Tốc độ thiết kế là 28,5 hải lý,tầm hoạt động 2280 dặm. 17 nồi hơi đã sản xuất xong, 2 chiếc khác đang nằm tại nhà máy "Chế tạo nồi hơi", 6 chiếc còn lại đang hoàn thành, hầu như tất cả các máy móc,thiết bị phụ trợ đã được lắp đặt(Hệ thống làm bay hơi nước,hệ thống đun nước,máy bơm,hệ thống lưu thông nước làm mát tuốc-bin).Đã có những bước tiến đáng kể trong việc sản xuất, lắp đặt các tháp pháo cho "IZMAIL".Nhưng nhà máy chế tạo kim loại hiện còn đang đóng cửa.Các vấn đề liên quan đến việc hoàn thành các tháp pháo đã được giáo sư học viện Hải quân E.A Berkalov và 2 kỹ sư R.N Bulph,N.D Lesenko thông báo rằng:"Không thể khắc phục những trở ngại đã gặp phải". Để tiếp tục công việc nhất thiết phải mở cửa nhà máy luyện kim .Cần phải có 3 tháng để triệu tập lại toàn bộ số công nhân cũ. Cần phải lắp đặt lại các máy công cụ,máy cái mà trước đây(8/1918) đã chuyển đi. Tại nhà máy OBUKHOV trên sông VOLGA,đã thu hút số doanh nghiệp
tham gia chấn chỉnh phục hồi sản xuất kim loại phục vụ cho việc đúc tháp pháo.Như vậy thời gian để hoàn thành tháp pháo 1,2,3,4 cần thời gian tương đương 10t, 15t, 20 và 24 tháng. Một nhan đề nữa liên quan tới nhà máy luyện kim đó là bi thép hình cầu ở sàng quay tháp pháo.Cần tổng cộng là 545 viên bi,mà hiện chỉ có 279 viên bi. Ở các nhà máy khác có những viên bi có thông số kỹ thuật tương tự,nếu gom tất cả chúng lại có thể đủ cho 4 tháp pháo. Đây chỉ là biện pháp tạm thời thôi vì chắc chắn sẽ có những trục trặc nhỏ, ảnh hưởng tới tốc độ hệ thống.

  Khó khăn lớn nhất vẫn là lắp đặt,kết nối các thiết bị điện, bởi các thiết bị này sử dụng nguồn điện 3 pha.Những động cơ điện lớn,cố định,những máy móc còn lại và li hợp điện từ.Việc lắp đặt các khớp nối gần như không thể thực hiện .Sự phức tạp của hệ thống điện được đánh giá là không hiệu quả,cần thiết phải thay đổi hệ thống điện mới.Nhưng cái khó đó là đại đa số các thiết bị đã sản xuất xong,nếu có 1 hệ thống điện mới sử dụng sẽ không thích hợp.Vấn đề thời gian nữa,nếu tạo ra 1 hệ thống điện mới cần tối thiểu 30 tháng. Đã có những sửa đổi thiết kế ở tháp pháo,nâng góc tầm lên 30 độ,tăng bọc thép ở mặt trước tháp pháo lên đến 406mm, tầm bắn của đại bác tăng lên đến 14kb(Tương đương 25km). Trọng lượng của mỗi tháp pháo tăng lên đến 56,28T. Trong trường hợp lắp đặt mà gặp khó khăn với các vũ khí dự kiến(Trường hợp tối cần thiết) sẽ quay lại nhà máy VICKERS(Anh quốc). Trước đây chính phủ cũ(Nga hoàng) đã đặt sản xuất xong 24 đại bác 356mm và 1 đại bác 406mm.

[longtrec]

 Hiện tại chưa có 1 quyết định cuối cùng về việc xây dựng các tháp pháo trên 2 tuần dương hạm lớp "IZMAIL"(chưa đóng xong), bởi chưa có 1 phương án khả thi. Tiểu ban điều hành dự án(trực thuộc bộ Hải quân ) đã giao cho giáo sư học viện Hải quân L.G Golcharova và kỹ sư P.G Goynkisu xây dựng nhiều phương án, nhằm xác định hướng, khả năng sử dụng 2 tuần dương hạm đóng sau (Kinbyrn và Navarin). Hai tầu này trang thiết bị hoàn thiện chưa nhiều và được vũ trang hiện đại. Yêu cầu cho việc chuyển đổi, hiện đại hóa như sau: Thay đại bác cỡ nòng 356mm bằng đại bác lớn hơn. Bọc thép với tiết diện lớn hơn, nhưng phải duy trì được tốc độ của con tầu.

 Ngày 3/2/1922 đã có 4 phương án được đưa ra nhằm nâng cấp hiện đại hóa 2 tuần dương còn lại . Cần lưu ý rằng không có 1 phương án nào được đưa ra nếu độ choán nước lớn hơn số liệu thiết kế ban đầu. Trong việc phát triển đề án, vấn đề quan trọng bậc nhất đó là việc phân phối độ dầy bọc thép trên con tầu. Đặc biệt là những đai thép ngang, nó là phần yếu nhất(nhược điểm) của dự án "IZMAIL", sự thực là nó vẫn đang được tiếp tục hoàn thiện.
 Trong kết quả bắn đạn thật tại Biển đen đã loại bỏ tầu số 4(trước đây là tầu phóng ngư lôi TRECMA). Cần thiết phải hoàn thiện phần bọc thép của con tầu lớp "IZMAIL". Trên kinh nghiệm cuộc thế chiến thứ nhất và trận đánh Jutland, so sánh các tuần dương lớp "IZMAIL" với các tầu cùng chủng loại của nước ngoài rõ ràng thua kém độ dầy các đai giáp chính. Hỏa lực pháo binh trên tuần dương hạm lớp 'IZMAIL" cũng thiếu vắng pháo 100mm.
 Theo kế hoach  đến năm 1928 xây dựng đề án tầu sân bay phát triển từ đề án "IZMAIL" nhưng cuối cùng đã không thành công. Đầu thập niên 30 do nhiều lý do 4 tuần dương trong lớp "IZMAIL" chiếc thì bị tháo dời, chiếc bán cho Đức, chiếc trở thành phương tiện tuần tra ven biển hoặc là phương tiện huấn luyện. Đại bác 356mm trên tuần dương được xem tương tự như pháo tự hành chạy trên đường ray sắt T.M 1-14.

[longtrec]

Một số hình ảnh,thông số kỹ thuật của đại bác 356mm





THÔNG SỐ KỸ THUẬT

-Tầm bắn 25 km(Nếu là TM-1-14 tầm bắn 31,3Km (TB),tầm xa nhất 53Km/trọng lượng quả đạn 512,5kg/sơ tốc nòng 950m/giây)
-Sơ tốc  nòng 731,5m/giây
-Tốc độ bắn /TB 1,5quả/phút
-Trọng lượng quả đạn :747,8 kg
-Góc bắn :-7 đến + 50 độ.

[longtrec]

TUẦN DƯƠNG HẠM IZMAIL,MỘT SỐ SỰ KIỆN,HÌNH ẢNH VÀ THÔNG SỐ KỸ THUẬT

                                 1912-1932

Tuần dương hạm IZMAIL được đưa vào đóng 6/12/1912 tại nhà máy Baltic-St Petersburg,nhưng thực ra mãi tới tận 1/4/1913 mới được khởi đóng.Tuần dương hạm IZMAIL được hạ thủy 9/6/1915.Thân tầu được lưu giữ rất lâu tại Leningrag và Kronshtagt.Mùa thu năm 1930 vì một số lý do,tuần dương bị quyết định tháo dời.Nó bị tháo dời vào 1931-1932.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT:
1/Lượng choán nước 32.500T
2/Kích thước:
                Dài :232,9M
                Cao:30,5M
                Rộng: 8,81M
3/Vũ khí:
                12-356mm/52
                24-130mm/55
                2-63mm/35(Cao sạ)
                4-47mm
6 ống phóng ngư lôi: 457mm
4/Bọc thép:
-Vòng đai chính 125/237,5/125mm
-Dọc các vách ngăn bên trong 25/50mm
-Đai thép trên 75/100mm,hướng vuông góc 100mm
-Boong trên/giữa/dưới(Mặt nghiêng,buồng thủy thủ 37,5/20mm, 40/25mm,50/20mm)
-Tháp pháo :Phía trước/sườn/nóc 300/300/150mm.Bệ pháo 250/150mm.
-Buồng lái: sườn/nóc 400/250mm
-Ống khói :50mm
5/Máy móc:
 6 tuốc-bin Pason,25 nồi hơi Yarrow(16 hỗn hợp,9 dầu)
4 chân vịt
6/Tốc độ :28,5 hải lý
7/Tầm hoạt động: 2280 dặm
8/Thủy thủ đoàn :42 sỹ quan,33 phụ trách,1100 Thủy thủ (Hạ sỹ quan ,chiến sỹ).

MỘT VÀI HÌNH ẢNH



Tuần dương IZMAIL trước ngày hạ thủy 1 tuần




Tuần dương IZMAIL hạ thủy 9/6/1915

[longtrec]

TUẦN DƯƠNG HẠM BORODINO,MỘT SỐ SỰ KIỆN,HÌNH ẢNH VÀ THÔNG SỐ KỸ THUẬT


Tuần dương hạm BORODINO được đưa vào đóng 6/12/1912 tại nhà máy "Bộ tư lệnh Hải quân"-St Petersbyrg.Hạ thủy 19/7/1915.Ngày 21/8/1923 bán cho xưởng sửa chữa tầu của Đức.Ngày 16/10/1923 nó được kéo tới KIL và được tháo dời.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT:4 tháp pháo với 8 đại bác 406mm,những thông số khác
(Giống như tuần dương hạm IZMAIL)

MỘT SỐ HÌNH ẢNH



BORODINO tháng 12/1912



BORODINO tại nhà máy đóng tầu BHQ trước khi hạ thủy 7/1915





BORODINO sau khi hạ thủy 19/7/1915



BORODINO hạ thủy 19/7/1915

[longtrec]

TUẦN DƯƠNG HẠM NAVARIN,MỘT SỐ SỰ KIỆN,HÌNH ẢNH VÀ THÔNG SỐ KỸ THUẬT

                                         1912-1923

Tuần dương hạm NAVARIN được đưa vào đóng 6/12/1912.,tại nhà máy đóng tầu "Bộ tư lệnh Hải quân" St-Petersbyrg.Hạ thủy 9/11/1916.Ngày 21/8/1923 nó được bán cho Cty "Sửa chữa tầu " Đức.Ngày 16/10/1923 nó được kéo tới cảng Hambyrg và được tháo dời tại đây.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT:
(Giống như IZMAIL)

MỘT SỐ HÌNH ẢNH:



NAVARIN trên âu thuyền nhà máy đóng tầu "Bộ tư lệnh H-Q" St- Petersbyrg 9/1916.



NAVARIN được hạ thủy 9/11/1916

[longtrec]

TUẦN DƯƠNG HẠM KINBYRN,MỘT SỐ SỰ KIỆN,HÌNH ẢNH VÀ THÔNG SỐ KỸ THUẬT

                                           1912-1923

Tuần dương hạm KINBYRN được đưa vào đóng 6/12/1912 tại nhà máy đóng tầu Baltic-St.Petersbyrg.Hạ thủy ngày 30/10/1915.Ngày 21/8/1923 nó đựoc bán cho 1 Cty đóng tầu của Đức.Ngày 16/10/1923 nó được kéo tới "Kil" và ở đây nó đã bị tháo rời.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT:
(Giống như IZMAIL)

MỘT SỐ HÌNH ẢNH:



Tuần dương KINBYRN trước khi được hạ thủy 10/1915.

[longtrec]

TẦU KHU TRỤC ĐƯỢC ĐÓNG THEO LỚP "GADZHIBEY'

 Hải quân Nga từ thế kỷ thứ 19 (Năm 1878) đã bắt đầu đóng những tầu khu trục. Lớp tầu khu trục đầu tiên là lớp  "CON RỒNG". Trải qua gần 40 năm thăng trầm, Hải quân Nga tới đầu thế kỷ 20, cụ thể là chiến tranh thế giớ lần thứ nhất đã từng đóng được mấy trăm tầu khu trục với nhiều đề án.

 Năm 1914 trong chủ trương tăng cường sức mạnh cho hạm đội Biển đen. Nhận biết sự nguy hiểm tăng cao với Hạm đội biển đen nói riêng và Hải quân nói chung. Định hướng phát triển  Hải quân của chính phủ Thổ nhĩ kỳ đã tác động lớn đến việc điều chỉnh ,tăng cường sức mạnh phòng thủ cho hạm đội Biển đen.
  Theo yêu cầu của các sỹ quan trong hạm đội và hiệp hội nhà máy Nikolaiev cùng các xưởng đóng tầu. Quyết định tái đóng lớp tầu khu trục "TÁO BẠO" được lựa trọn(Với mục đích giảm chi phí, đơn giản hóa công việc). Nhằm loại bỏ những thiếu sót trong quá trình vận hành-Gia  tốc lớn(Do khu trục "GADZHIBEY' được lắp các máy móc trang thiết bị cải tiến không theo đề án gốc). Với sự ứng đụng các máy móc phụ trợ, dẫn động nhờ tuốc bin hơi nước. Nhằm tuân thủ nguyên tắc không vượt quá tải cho khu trục, đã giới hạn số lượng nguyên liệu dự trữ, bỏ bớt vách ngăn dọc trong buồng nồi hơi ở phía mũi tầu. Khu trục "GADZHIBEY' được tăng thêm tấm lát trên boong, tăng chiều cao  vỏ bọc nồi hơi. các thiết bị điện trên khu trục "GADZHIBEY' đã được cải tiến tốt hơn so với "Táo bạo".Trong quá trình đóng "GADZHIBEY' rút kinh nghiệm thực tế chiến đấu, 5 máy phóng ngư lôi phía bánh lái đuôi tầu đã được thay bằng pháo 102mm. Trong tháng 4/1917 pháo cao xạ liên thanh 40mm đã được thay bằng pháo cao xạ 57mm. Tất cả các khu trục thuộc lớp "GADZHIBEY' đều được đặt tên theo các trận đánh để vinh danh các chiến công của Hải quân Nga dưới sự chỉ huy của PH.PH YSHAKOV (Lớp khu trục này còn được gọi là lớp"Ф.Ф УШАКОВ").Có 8 khu trục được đóng theo lớp "GADZHIBEY' là: "Gadzhibey", " Zante", "Dzerzhinsky", " Kerch"
 "Corfu ", "Shaumyan"," Fidonisi "," Tserigo" .
 Ngày 15/7/1915  khu trục "GADZHIBEY' có tên trong danh sách hạm đội Biển đen. Ngày 24/9/1917 khu trục "GADZHIBEY' được đưa vào sử dụng.Trong chiến tranh thế giới lần thứ nhất, khu trục  "GADZHIBEY' đảm nhiệm tầu tra, hộ tống, phát hiện và chống lại các tầu thuyền Đức, nó là lực lượng chính của hạm đội Biển đen.Ngày 29/12/1917(Sau cách mạng tháng 10) khu trục "GADZHIBEY' thuộc đội tầu của Hồng quân tại Biển đen. Ngày 29/4/1918 nó được rời khỏi Sevastopol đến Novorossysk. Ngày 18/6/1918 theo chỉ thị của chính quyền Sô viết  không để"GADZHIBEY' rơi vào tay quân Đức, nó đã bị thủy thủ đoàn tự đánh chìm. Ngày 6/12/1928 "GADZHIBEY' được nhóm EPRON trục vớt. Ngày 4/11/1929 "GADZHIBEY' được kéo tới nhà máy đóng tầu Nikolaev. Năm 1930  xét thấy nó không thích hợp trong việc phục hồi nên giao cho nhà máy "Rudmetalltorgy" tháo rời.

[longtrec]

THÔNG SỐ KỸ THUẬT KHU TRỤC GADZHIBEY

Độ choán nước 1795 T
Kích thước: Dài 93,26M
                Rộng :9,07M
              
Độ mớm nước:4,04M
Tốc độ tối đa:33 Hải lý
Tầm hoạt động 1500 dặm với tốc độ hành quân 21 Hải lý.
Động cơ: 2 tuốc-bin hơi nước,5 nồi hơi,2 chân vịt,công suất 28,557 mã lực.
Vũ khí :4 pháo 102mm,2 cao xạ 57mm,4 súng máy cỡ đạn 7,67mm,12 ống phóng ngư lôi (Nổi) 457mm,80 chướng ngại bằng thủy lôi.
Thủy thủ đoàn 136 người

(Không có hình ảnh về nó).

[longtrec]

KHU TRỤC "DZERZHINSKY",THUỘC LỚP "GADZHIBEY" MỘT SỐ HÌNH ẢNH,SỰ KIỆN VÀ THÔNG SỐ KỸ THUẬT.
                                    
                                

1915-1942

Được đưa vào đóng 29/10/1915.Đưa vào sử dụng 30/10/1917.Trong chiến tranh thế giới lần 1, nó đảm nhiệm tuần tra,hộ tống và thực hiện các chiến dịch quân sự trên biển.16/12/1917 nó thuộc đội tầu của Hồng quân tại hạm đội Biển đen.Ngày 29/4/1918 dời Sevastopol đến Novorossisk.Ngày 18/6/1918 theo chỉ thị của chính quyền Sô viết không để khu trục "DZERZHINSKY" rơi vào tay quân Đức,thủy thủ đoàn tự đánh chìm nó.Ngày 4/10/1925 nó được trục vớt bởi nhóm EPRON.Ngày 27/4/1926 nó được kéo tới Nikolaev.Ngày 24/11/1926 nó được đổi tên thành KALIAKRYA.Ngày 1/1/1927 nó được đưa vào sửa chữa.Ngày 28/8/1929 nó lại tiếp tục là quân số của hạm đội Biển đen.Từ 11-24/12/1929  nó đến thăm Istambul.Từ năm 1933-1934 nó được đại tu.Trong chiến tranh  vệ quốc vĩ đại nó tham gia bảo vệ Odessa và Sevastopol.Nó tham gia tuần tra,hộ tống tầu vận tải hàng hóa và quân sự.Ngày 14/5/1942 do sương mù dầy đặc khu trục KALIAKRYA đi chệch hướng,trúng thủy lôi và bị chìm.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT:
Độ choán nước 1326T
Kích thước:93,26M x 9,1M
Độ mớm nước : 4M
Vũ khí :4-102mm,2-57mm(Cao xạ),4 súng máy ,12 máy phóng ngư lôi 456mm
Động cơ 2 tuốc bin hơi nước 25854-25557 Mã lực.,5 nồi hơi,2 chân vịt.
Tốc độ 31,4 Hải lý.
Tầm hoạt động 1500 dặm.
Thủy thủ đoàn:9 sỹ quan,127 thủy thủ.

Hình ảnh: