Tầu ngầm - Chiến hạm của Liên xô và Nga

[longtrec]

SỰ KIỆN,THÔNG SỐ KỸ THUẬT ,HÌNH ẢNH VỀ KHU TRỤC THỦ LĨNH KHARKOV THUỘC LỚP KHU TRỤC "LENINGRAD"

Khu trục được đưa vào đóng 29/10/1932 tại nhà máy 198 sau là nhà máy 223 tại NIKOLAEV.Ngày 9/9/1934 nó được hạ thủy và 19/11/1938 nó được đưa vào sử dụng.Trong chiến tranh thế giới lần thứ 2,khu trục KHARKOV tham gia bảo vệ Odessa và Sevastopol.Ngày 26/6/1941 khu trục KHARKOV kết hợp với khu trục MOSCOW vận chuyển pháo binh tấn công KONSTANT. Nó bị hư hại do pháo binh và máy bay của quân Đức tấn công.
Ngoài ra nó còn được huy động hỗ trợ hỏa lực cho lục quân tại khu vực NOVOROSSISK.Sau đó nó tham gia chở quân từ cảng POTI(Cảng của Gruzia,trong cuộc chiến 5 ngày Nga-Gruria vừa qua có nói nhiều tới cảng này) tới TUPSE.

Ngày 6/10/1943 không quân Đức huy động 1 lực lượng lớn máy bay oanh tạc vào đội hình ,đội khu trục của Hạm đội Biển đen.Khu trục thủ lĩnh KHARKOV cùng với khu trục "Năng lực","Không thương xót" bị không quân Đức đánh trúng.Nhiệm vụ bất thành khi đội tầu khu trục tấn công các tầu bè quân Đức và bắn phá cảng Phedosia và Yalta(Thuộc Ukraina).

THÔNG SỐ KỸ THUẬT: (Như khu trục thủ lĩnh LENINGRAD)

MỘT SỐ HÌNH ẢNH:



Khu trục thủ lĩnh KHARKOV 1942-1943



Khu trục thủ lĩnh KHARKOV tại cảng POTI 1942-1943





Khu trục KHARKOV tại cảng Patu ,quang cảnh sau khi không quân Đức oanh tạc vào cảng 18/1/1943



Khu trục thủ lĩnh KHARKOV năm 1943

[longtrec]

SỰ KIỆN,THÔNG SỐ KỸ THUẬT ,HÌNH ẢNH VỀ KHU TRỤC THỦ LĨNH MINSK THUỘC LỚP KHU TRỤC "LENINGRAD"

Khu trục được đưa vào đóng 5/10/1934 tại nhà máy 190(Nhà máy mang tên A.A Zhdanov) sau là nhà máy 471 tại Leningrad.Khu trục được hạ thủy 6/11/1935 và được đưa vào sử dụng 10/11/1936.Khu trục thủ lĩnh MINSK tham gia chiến tranh LX-Phần lan và chiến tranh vệ quốc vĩ đại.Ngày 28/8/1941 nó bị hư hại nặng do trúng ngư lôi tại tọa độ 59,51 độ vĩ bắc,25,58 độ kinh đông.Đêm ngày 23/9/1941 nó lại bị hỏng nặng do trận không kích của Đức vào căn cứ Hải quân Kronstadt.Nó bị chìm ở cửa biển ở độ sâu 8,5M với độ nghiêng 40 độ.Ngày 5/11/1942 nó được trục vớt và sửa chữa.Ngày 22/6/1943 nó được tái đưa vào sử dụng.

Ngày 12/1/1949 nó được tái phân loại là tầu khu trục.Ngày 31/7/1951 nó được chuyển sang là phương tiện huấn luyện và sau đó chuyển giao cho bộ phận kỹ thuật Hải quân.Tại trường trung cấp Hải quân nó được đổi tên thành "Ph.E.Dzerzhinsk".Ngày 8/4/1953 nó được bố trí lại thành tầu huấn luyện(Bất động).Ngày  30/12/1954  tầu huấn luyện "Ph.E.Dzerzhinsk"  được đổi tên thành "Chorokh".Từ ngày 27/12/1956 nó là tầu mục tiêu nổi (BUTS-14).Ngày 3/4/1958 nó bị loại khỏi danh sách tầu thuyền Hải quân Lx.Cũng trong năm này nó bị đánh chìm bởi 1 tên lửa được phóng ra từ vịnh Phần lan trên đảo Little.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT:(Giống như khu trục thủ lĩnh LENINGRAD)

MỘT SỐ HÌNH ẢNH:



Khu trục thủ lĩnh MINSK 1940



Khu trục thủ lĩnh MINSK đến Talin (Thuộc nước C.H Estonia trên biển Baltic)



Khu trục MINSK bị không quân Đức oanh tạc 9/1941



Quang cảnh công việc cứu hộ trên khu trục MINSK mùa hè 1942



Dùng 3 tầu kéo khu trục MINSK tới căn cứ Kronstadt 8/1942



Khu trục thủ lĩnh MINSK 1945

[GiangNH]

...Ngày 3/4/1958 nó bị loại khỏi danh sách tầu thuyền Hải quân Lx.Cũng trong năm này nó bị đánh chìm bởi 1 tên lửa được phóng ra từ vịnh Phần lan trên đảo Little...

Ai đánh chìm tàu này hả bác LongT?

[longtrec]

...Ngày 3/4/1958 nó bị loại khỏi danh sách tầu thuyền Hải quân Lx.Cũng trong năm này nó bị đánh chìm bởi 1 tên lửa được phóng ra từ vịnh Phần lan trên đảo Little...

Ai đánh chìm tàu này hả bác LongT?

Giang.K17@

Từ ngày 27/12/1956 nó là tầu mục tiêu nổi (BUTS-14) mà.Lúc này Lx đang phát triển nhiều lọai tên lửa chống hạm(Phóng từ các tầu nổi,từ tầu ngầm,từ đất liền,từ máy bay).Những Khu trục được đóng trước chiến tranh thế giới lần 2 thường thì lúc này trở thành tầu mục tiêu để thử nghiệm tên lửa.

[longtrec]

SỰ KIỆN,THÔNG SỐ KỸ THUẬT ,HÌNH ẢNH VỀ KHU TRỤC THỦ LĨNH BAKU THUỘC LỚP KHU TRỤC "LENINGRAD"

Đây là 1 trong 6 chiếc khu trục thủ lĩnh được đóng theo lớp "LENINGRAD".Nếu chiếc khu trục đầu LENINGRAD được đóng theo đề án số 1(Năm 1932) thì chiếc khu trục BAKU này được cải tiến và thay đổi chút ít và đề án của nó mang số 38.

Nó được đưa vào đóng 15/1/1935 tại nhà máy 198 sau này là nhà máy 267 tại Nikolaev.Ngày 10/4/1936 nó được chuyển sang đóng tại nhà máy 199 (Nhà máy mang tên Đoàn viên cs Komsmol trên sông Amyr).Nó được hạ thủy 25/7/1938 trong ngày này nó được đổi tên thành khu trục "KIEV".Nó được đưa vào hoạt động 27/12/1939.Đây cũng là ngày nó được đổi tên là khu trục "Okdzhonikidze".Ngày 25/9/1940 nó lại được đổi lại thành khu trục thủ lĩnh BAKU.
Từ 15/7 đến 14/10/1942 nó được chuyển lên hạm đội Biển Bắc.Ngày 6/3/1945 nó được thưởng huân chương cờ đỏ vì thành tích chiến đấu và phục vụ chiến đấu.
Ngày 12/1/1949 được tái phân loại là khu trục.Từ 29/10/1948 đến 30/7/1954 nó được sửa chữa.Từ 17/2/1956 nó là tầu mô hình.Ngày 8/4/1958 nó được tháo hết vũ khí và chuyển đổi mục đích.Từ 31/5/1958 nó là căn cứ nổi(bất động).Ngày 30/7/1963 nó bị loại khỏi danh sách hạm đội Biển Bắc và bị tháo làm sắt vụn.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT:

Lượng choán nước: Trung bình 2237T,Tối đa:2597T
Kích thước: Dài 127,5M,rộng 11,7M
Độ mớm nước :4,14M
Vũ khí trang bị(Lúc ban đầu,trước chiến tranh):5-130mm/50 B-13,3-76mm/55 34K,2-45mm 21K,2 máy phóng thủy lôi với 4 ống phóng 533mm.
Máy móc: 3 tuốc bin 66.900 Mã lực,3 chân vịt,tốc độ tối đa 40 Hải lý.
Tầm hoạt động:2100 dặm
Thủy thủ đoàn 250 người

HÌNH ẢNH



Khu trục thủ lĩnh BAKU năm 1939-1940 dưới cái tên "Okdzhonikidze"



Khu trục thủ lĩnh BAKU trước lúc nhổ neo lên đường làm nhiệm vụ tại hạm đội Biển Bắc.



Khu trục thủ lĩnh BAKU tại Biển Bắc tháng 10/1942





Khu trục thủ lĩnh BAKU năm 1945.

[longtrec]

SỰ KIỆN,THÔNG SỐ KỸ THUẬT ,HÌNH ẢNH VỀ KHU TRỤC THỦ LĨNH TBILISI THUỘC LỚP KHU TRỤC "LENINGRAD"

Khu trục thủ lĩnh TBILISI là chiếc cuối cùng(Chiếc thứ 6) được đóng theo lớp "Leningrad".Về tính năng kỹ thuật nó tương  giống với Khu trục LENINGRAD nhưng khác đôi chút (Lượng choán nước lúc ban đầu: 2265T,2708T(Năm 1944),Thủy thủ đoàn chỉ có 225 người).
Được đưa vào đóng 15/1/1935 tại nhà máy 198 Nikolaev.Ngày 10/8/1936 được chuyển tiếp sang đóng tại nhà máy 199(Nhà máy mang tên "Đoàn viên Cs Komsmol trên sông Amyr").Khu trục được hạ thủy 24/7/1939 .Ngày 11/12/40 nó được đưa vào sử dụng và gia nhập hạm đội Thái Bình Dương.Nhằm tái hiện lại những chiến công của hạm đội Thái bình Dương chống phát xít Nhật.Khu trục thủ lĩnh TBILISI đã tham gia đóng phim.Ngày 12/8/1945 nó được điều từ vũng "Chiếc sừng vàng" đến vũng "Đại đội xạ thủ tiểu liên-Vityaz".Đây là những tình tiết trong phim mà khu trục TBILISI tham gia.
12/1/1949 nó được tái phân loại là tầu Khu trục.Từ 1951 đến 24/1/1955 nó được đại tu nâng cấp tại nhà máy "Dalzavod" tại Vladivostok.Ngày 18/4/1958 nó ngừng hoạt động,tháo hết vũ khí để chuyển đổi mục đích (SL-50).Năm 1959 được phân lọai là tầu mục tiêu (TSP-50).Ngày 31/1/1964 nó bị loại khỏi danh sách tầu của hạm đội Thái Bình Dương.

MỘT SỐ HÌNH ẢNH:





Khu trục TBILISI tại Thái Bình Dương.



Khu trục thủ lĩnh TBILISI và khu trục RYANY tại VLADIVOSTOK năm 1945.

[longtrec]

KHU TRỤC THỦ LĨNH ĐƯỢC ĐẶT ĐÓNG TẠI Ý MANG TÊN TASHKENT.

Từ năm 1932 đến năm 1936 Lx đã cho đóng thành công 6 khu trục thủ lĩnh trong nước (Tại Nikolaev).Ngoài ra Hải quân Xô Việt còn đặt đóng ở nước ngoài 1 khu trục thủ lĩnh mang tên TASHKENT(Đây là tên 1 thành phố lớn thuộc miền nam nước Nga ngày nay).

Khu trục thủ lĩnh TASHKENT được đưa vào đóng 11/1/1935 tại nhà máy đóng tầu "Odero-Orlando" Livorno-Ý.Nó được hạ thủy ngày 28/11/1937.Ngày 6/5/1939 nó được tiếp nhận tại cảng Odessa và ngày 22/10/1939 nó thuộc thành phần hạm đội Biển đen.Ngày 30/8/1941 nó bị hư hại gần cảng Odessa do máy bay quân Đức oanh tạc .Ngày 27/6/1942 nó lại tiếp tục bị hư hại nặng do bị không quân Đức oanh tạc.khi nó đang trên đường từ Sevastopol đến cảng Novorossisk.Mặc dù bị thương nặng nhưng nó cố chạy được về nơi sửa chữa.Ngày 2/7/1942 nó bị không quân Đức đánh chìm khi chuẩn bị vào cảng Novorossisk.Ngày 30/8/1944 nó được trục vớt bởi "ASS" thuộc hạm đội Biển đen.Từ năm 1944 đến năm 1946 nó bị tháo dời lấy kim loại.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT:

Lượng choán nước lúc ban đầu:2836T ,sau khi tái trang bị vũ khí năm 1941 thì lượng choán nước :4163T .
Kích thước: Dài 139,7M,rộng:13,7M.
Độ mớm nước:4,2M(Lúc ban đầu).
Vũ khí trang bị (Lúc ban đầu): 3-130mm/50 B13,6-45mm 21K,6-12,7mm DSK, 3 máy phóng, mỗi máy 3 ống phóng thủy lôi 530mm.
Năm 1941 tái trang bị vũ khí:3 tháp pháo mỗi tháp 2-130mm/50 B2ML,6-37mm 70K,6-12,7mm DSK.Ngày 31/8/1941 nắp thêm 1 tháp pháo với 2 khẩu 76mm 39K.
Máy móc: Cty "Orlando" đã nắp đặt trên khu trục 2 nồi hơi-tuốc bin với công suất 110.000 Mã lực,2 chân vịt cho phép khu trục đạt tốc độ tối đa 44,6 hải lý.Năm 1942 sau khi tái trang bị lại,trọng tải của khu trục đã tăng đáng kể,tốc độ chỉ còn đạt 42,7 hải lý.
Tầm hoạt động 5030 dặm nếu khu trục chạy tốc độ 20 hải lý.
Thủy thủ đoàn 250 người.

[longtrec]

MỘT SỐ HÌNH ẢNH VỀ KHU TRỤC THỦ LĨNH TASHKENT

Khu trục thủ lĩnh TASHKENT trên âu thuyền tại LIBORNO



Khu trục thủ lĩnh TASHKENT đang thử nhiệm.



Khu trục thủ lĩnh TASHKENT 1939



Khu trục thủ lĩnh TASHKENT sau khi được tái trang bị vũ khí.



Khu trục thủ lĩnh TASHKENT tại Sevastopol.







Khu trục thủ lĩnh TASHKENT năm 1942

[longtrec]

Trong những ngày này tại Nga,không khí chuẩn bị cho lễ kỷ niệm 65 năm ngày chiến thắng phát xít đang rất khẩn trương. Trên nhiều kênh truyền hình đều cho phát những thước phim nói về những câu chuyện cảm động xảy ra trong thế chiến 2 .  Những trận đánh kinh điển,những chiến công vẻ vang của Hồng quân LX. Ngày hôm qua tôi may mắn được xem lại những thước phim tài liệu nói về những chiến công của lực lượng Hải quân Xô Viết. Khi xem phim tôi mới hiểu trước chiến tranh thế giới lần thứ 2 tại sao LX lại cho đóng nhiều tầu khu trục  và trang bị hỏa lực phòng không mạnh tới vậy. Trước khi quân Đức nổ súng tấn công LX(22/6/1941) ,LX đã cố gắng kéo dài cho cuộc chiến tranh chậm xảy ra mặc dù biết rằng nó sẽ xẩy ra. Mấy năm trước khi quân Đức tấn công LX(1937-1941) Hải quân Xô viết đã trưởng thành và phát triển vượt bậc. Số lượng tầu nổi và tầu ngầm được đóng trong giai đoạn này rất nhiều. Trong giai đoạn trước khi quân Đức tấn công LX, đã có 1 lượng lớn tầu khu trục được đóng. Trong chiến tranh tầu khu trục tỏ rõ tác dụng. Đặc điểm của tầu khu trục là gọn nhẹ(So với chiến hạm,tuần dương) nên thường có tốc độ cao  rất hiệu quả trong việc tấn công, tuần tiễu, chở quân và tham gia áp tải tầu chở hàng. Qua những thước phim tài liệu cho thấy  trong chiến tranh thế giới lần 2, LX thường sử dụng những biên đội tầu khu trục (3-5 chiếc) để tấn công các tầu thuyền Đức, chuyển quân, đánh trả không quân Đức khi bị oanh kích rất hiệu quả. Nhiều khu trục bị hư hại do trúng bom, nhưng rất nhiều máy bay của không quân Đức bị quật cổ, do trúng hỏa lực phòng không trên các khu trục (12,7mm,45mm,57mm và 76mm).

 Tôi xin lần lượt giới thiệu 2 lớp khu trục được đóng trước thế chiến lần thứ 2,có những chiếc trong 2 lớp khu trục này còn đang được hoàn thiện khi chiến tranh đã nổ ra. Đây là 2 lớp khu trục được đóng với số lượng rất lớn, cả 2 lớp này hầu như được triển khai đóng cùng 1 thời gian. Lớp khu trục "Гремящий"(Tạm dịch là Vang dội) được đóng 29 chiếc. Lớp khu trục "Сообразительный"(Tạm dịch là Sáng láng) được đóng 18 chiếc.
 Đặc tính kỹ thuật của 2 lớp khu trục này là gọn nhẹ, thủy thủ đoàn ít hơn, tốc độ nhỏ hơn(So với lớp khu trục Thủ lĩnh "Leningrad"). Nhưng 2 lớp khu trục này được trang bị hỏa lực phòng không rất mạnh.

 Cả hai lớp khu trục này đều phục vụ đắc lực trong chiến tranh thế giới lần 2 và góp phần làm lên chiến thắng vang dội của Hải quân Xô Viết và là chiến thắng vĩ đại của Hồng quân LX đập tan chủ nghĩa phát xít.

[longtrec]

ĐÓNG LỚP TẦU KHU TRỤC CẬN VỆ MANG TÊN "VANG DỘI"

 Đây là lớp khu trục được đóng với số lượng lớn đến 29 chiếc. Chiếc khu trục đầu tiên được đưa vào đóng 23/7/1936 mang tên VANG DỘI. Sau 3 năm nó được đưa vào hoạt động và gia nhập vào đội tầu "Lá cờ đỏ" của hạm đội Baltic. Chỉ sau vài tháng đi vào họat động,dưới sự chỉ huy của thuyền trưởng A.I.Gurin khu trục VANG DỘI đã kết hợp với khu trục "Đòn trí tử" thực hiện nhiều chuyến vận chuyển hàng hóa từ Kronstadt tới cực bắc(Trên biển trắng).
 Trong những ngày chiến tranh LX-Phần lan ,khu trục VANG DỘI không chỉ 1 lần thực hiện  nhiệm vụ tuần tra,cảnh giới,trinh sát,hộ tống các tầu thuyền vận tải.

 Sau 3 ngày kể từ ngày đầu nổ ra cuộc chiến tranh vệ quốc vĩ đại.Khu trục VANG DỘI đã dẫn đầu biên đội tầu khu trục tấn công,bắn rơi 1 máy bay của ném bom của quân Đức phát xít. Nó cùng với các khu trục "Thần tốc","Lừng lẫy" trong vịnh Motov dội 1 trận bão lửa vào đầu quân Đức, khiến cho đội tầu trinh sát của quân Phát xít bị thiệt hại nặng.

 Cuối tháng 8/1941 trên biển Barent, quân Đức phát xít đã dùng tầu ngầm tấn công căn cứ nổi"Marya-Ulyanov".Khu trục VANG DỘI bị 1 quả thủy lôi của kẻ thù xé rách, nó liền phát tín hiệu cấp cứu.Một đội tầu đã được phái đi trợ giúp. Khi đoàn tầu đang tiến gần tới khu trục VANG DỘI thì bất ngờ 1 tốp máy bay Đức xuất hiện và tấn công, cuộc không kích kéo dài tới mấy giờ. Đã có tới 200 quả bom được quân Đức phát xít thả xuống,nhưng không 1 quả nào rơi trúng vào căn cứ nổi "Marya-Ulyanov" vì hỏa lực phòng không từ khu trục VANG DỘI đã đánh trả quyết liệt. Phối hợp cùng khu trục "Kyibyshev","Uritky" và tầu cảnh giới "Sấm sét",khu trục VANG DỘI lại bắn dơi thêm 1 máy bay ném bom"Junkers" của quân Đức phát xít.

 Mùa xuân 1942 khu trục VANG DỘI đã bảo vệ an toàn cho 11 đoàn tầu vận tải của quân Đồng minh. Cuối tháng 3/1942 khu trục VANG DỘI cùng với khu trục "Đòn trí tử" xuất kích kết hợp với các tầu chiến Anh quốc lên đường đón và hộ tống đoàn tầu vận tải của Quân đồng minh. Trận bão dữ dội đã gây rất nhiều khó khăn cho chuyến đi,nhưng với tinh thần dũng cảm ,quyết vượt lên khó khăn hoàn thành nhiệm vụ ,đội tầu hộ tống đã gặp được đội tầu vận tải của Quân đồng minh.Nhưng chỉ ít phút sau đã sảy ra 1 cuộc chiến đấu chớp nhoáng với 3 tầu khu trục Đức.Lúc này các tầu chiến Anh đã rời hết lên đường trợ giúp 1  tuần dương "Trinidad" bị phá hỏng do trúng thủy lôi.
 Trong 2 ngày đêm sau đó,2 khu trục VANG DỘI và "Đòn trí tử" đã bảo vệ an toàn cho 14 tầu vận tải của quân đồng Minh trước sự tấn công của không quân,cùng tầu ngầm của phát xít  Đức.
 Lúc bình minh ngày 31/3/1942,cơn bão bắt đầu tan,nhưng chặng đường cuối cùng rất gian nan.Chuông báo động bỗng reo vang,trung sỹ-đội trưởng, N.I Phokeev làm nhiệm vụ trực ban phát lệnh báo động ,đã phát hiện phần đuôi tầu ngầm kẻ thù.Lệnh: "Mở hết tốc lực!" khu trục VANG DỘI lao tới tấn công."Bom chìm!Thủy lôi! Sẵn sàng" tiếng chỉ huy vang lên.Chỉ huy đội bom chìm hạ sỹ P.A Osipov ,cùng với thượng sỹ I.T Ivanov chỉ huy đội thủy lôi đã huy động thủy thủ trên khu trục VANG DỘI thả các quả bom chìm xuống biển.Sau loạt bom chìm đầu tiên được ném xuống biển,khu trục VANG DỘI quay lại chuẩn bị tấn công lần 2.
 Loạt bom chìm gây lên những tiếng nổ dây truyền,từng cột nước dựng đứng, bọt nước trắng xóa cả 1 vùng.Trên mặt biển vương đầy những mảnh vỡ của tầu ngầm.Quả bom chìm được ném ra từ khu trục VANG DỘI đã đào mồ chôn chiếc tầu ngầm quân phát xít Đức dưới đáy biển Barent.


Còn tiếp