Địa hình NC nhiều đồi núi, sự chia cắt của địa hình là rất lớn nên khi thiết kế khí tài quân sự đương nhiên phải tính đến đặc điểm này. Hơn nữa, cho đến tận thời điểm này thì rừng núi vẫn là chiến trường lý tưởng cho cách đánh, trang bị của ta vì vậy "đánh địch ở địa hình rừng núi" sẽ là lựa chọn chủ yếu của các cấp chiến lược, chiến dịch. Vì thế vũ khí, khí tài tất nhiên phải "chạy theo" cách đánh để phục vụ cách đánh chứ sao?
Ý tưởng của bạn sẽ hợp lý hơn nếu địa hình NC không phải đến 3/4 là đồi núi và quân đội NC có sức mạnh vượt trội so với đối phương!
Ơ, em tưởng loại xe này phục vụ cho kiểu hỏa lực mang vác của ta chứ
! Khổ xe nhỏ, tất nhiên là không thể hành quân trên đường mòn cùng lính, nhưng em cho rằng nó đi vừa các con đường mà xe máy đi được! Nó có thể hỗ trợ mang, kéo theo nhiều vũ khí hơn là để lính phải mang vác quân dụng như ta vẫn làm bây giờ, đến khi chuẩn bị vào trận thì dỡ vũ khí xuống đưa vào vị trí sẵn sàng, còn xe thì chuyển sang nhiệm vụ tiếp tế đạn dược, tải thương.
Mà ưu điểm của xe bánh xích là khả năng leo dốc tốt hơn xe bánh hơi thường cho nên em chọn loại này, chứ không bắt chước mấy chiếc vượt địa hình bánh như của Trung Quốc.
Về khả năng của Bren thì nó hoàn toàn có thể dùng làm khung gầm để gắn cối như phiên bản 3 inch Mortar Carrier (Aust) của người Úc, hay bản Fahrgestell Bren (e) mang pháo 37 ly của người Đức, còn việc gắn súng chống tăng hạng nặng thì đã có quá nhiều phiên bản trang bị.
Tuy nhiên vấn đề chính ở đây là trang bị loại xe kiểu này cho những đơn vị nào, chiến đấu trong điều kiện như thế nào. Bren vốn dĩ được phân loại là xe thiết giáp chở quân hạng nhẹ và nó có khả năng đa dụng.
Nếu trang bị cho bộ binh cơ giới thì là không cần thiết, quá thừa và cũng không hợp lý do xe quá dễ bị tổn thương trước mảnh đạn, pháo, đặc biệt là pháo bắn nhanh, ổn định tốt trên trực thăng vũ trang hay xe chiến đấu bộ binh. Ngay cả một hỏa điểm thông thường phục kích Bren, sử dụng đại liên cứ nhè vào thì cũng có thể tiễn mấy chú lính về chín suối.[/quote]
Bạn cũng nên nghĩ theo hướng tích cực chứ, nó có ưu điểm là nhỏ, nhanh có ai bảo chạy trước xe tăng đâu mà dễ bắn dữ vậy? Nó chạy sau xe tăng tránh đạn, mà lính trên xe thì dễ thoát ly chứ không dễ bị chết chùm như M-113, BTR, BMP. Thực ra cái khoản bộ binh cơ giới em cũng không nghĩ đến, nhưng dùng nó làm lực lượng cơ động gọi là Patrol cũng kiểu đó ấy, chạy xung quanh mũi tấn công nói chung là be sườn cho lực lượng chính khỏi bị đám bộ binh với súng chống tăng đánh thọc sườn.
- Nếu theo ý bạn là trang bị cho các đơn vị bộ binh thông thường thì nhà ta không đủ tiền trang bị nó cùng với những thứ đi kèm và cũng chẳng phù hợp chiến thuật tẹo nào. Vả lại việc hậu cần là cực kỳ khó khăn, đặc biệt là trong chiến tranh, lại ở vùng đồi núi, chiến đấu chống đối phương mạnh. Hậu cần đủ cho bộ đội không chết đói, có đủ đạn chiến đấu là khá lắm rồi, mấy cái xe này chỉ có nước chết dí, chết rỉ vì không có xăng. Bạn đã bao giờ thấy người Anh trang bị Bren cho du kích Pháp khi Pháp bị PX Đức chiếm đóng chưa
Theo em nghĩ đây là một chiếc xe đơn giản kiểu T-34, hồi WW2 binh lính thường tự sửa nó trên chiến trường, còn vấn đề phục vụ cho nó thì em thấy bác trầm trọng hóa vấn đề, xe nó có thể chạy 250km không nghỉ thì em nghĩ nó mang thêm bình xăng phụ như xe Jeep thì chạy 500 cây không nghỉ là bình thường. Thời nay mà bác làm như thời kỳ khó khăn năm nào ấy, du kích thì đánh kiểu du kích họ giấu súng rồi moi lên đánh nhau, đánh xong lại đem giấu về cày quốc tiếp, trang bị xe cho họ để làm gì khi mà họ lại mất công dấu mà làm mất đi yếu tố bất ngờ.
Dùng nó đấu trực tiếp với MBT là không tưởng, nếu để phục kích thì ai lại chế hẳn cái xe, đem trang bị đại trà mà lại dùng vào mỗi việc phục kích bao giờ.
- Ý tưởng của bạn vẫn là thích hợp nhất khi chế ra một loại xe cho một số đơn vị hậu cần hoặc pháo mang vác (như cối) không phải trực tiếp chạm chán với địch quá nhiều và có khả năng hậu cần tôt.
Dùng nó đấu BMT đúng là ý tưởng điên rồi, nhưng em nhắc lại đó chỉ là điều bất đắc dĩ! Nếu cả trung đoàn bu bám lên xe để chạy thoát như người ta bu bám trực thăng thì em cho lính ta bu bám lên xe để chạy ngay, chứ không ai cho bộ binh trơ vơ giữa địa hình trống trải để chống lại cả chục chiếc xe tăng cả.
Chuyện phục kích thì em nói rõ rồi, đó là chiến thuật hit and run, từ trước đến giờ trừ phi phục kích bộ binh thì mới dễ diệt gọn, chứ diệt gọn cả cơ giới thì mới chỉ có người Checkchen làm được thôi! Mà việc đó cần có Intel, sự chuẩn bị chu đáo, và nguồn nhân lực đáng kể! Còn trường hợp của em là ở cấp Trung đoàn trở xuống, tất nhiên thông tin tình báo ở cấp này thì làm sao biết được việc cả quân đoàn tấn công ở đâu, như thế nào, có bao nhiêu! Giả dụ trung đoàn đó được giao giữ 1 điểm chốt, sau khi xây dựng, bố trí công sự phòng thủ thì thủ trưởng đơn vị cử vài tổ pháo chống tăng ra phục kích trên các con đường ngoài trận địa. Kết hợp gài mìn chống tăng và ngụy trang vũ khí có thể nâng hiệu quả lên rất cao, nhưng nên nhớ pháo chống tăng là vũ khí rất hiệu quả nhưng lại cồng kềnh, nặng nề khó thoát ly, trong khi lực lượng đối phương hoàn toàn có thể phản kích tiêu diệt lại lực lượng phục kích là rất cao. Nếu có xe Bren-Carrier thì hoàn toàn có thể gấp càng pháo gá vào xe và chạy thoát sau nhát bắn chí mạng, trong khi đối phương vẫn còn lúng túng với xác xe cản đường, sau đó còn vấp mìn, etc, và đến vị trí tiếp theo họ lại bị phục kích tiếp, lúc này đơn vị cũng có kha khá thông tin về lực lượng, thời gian của đối phương rồi, việc đối phó không còn là thụ động nữa.
Dilber MC Theme by HarzeM