Cải tiến trang bị cho quân NC (phần 2)

[dongadoan]

Hì, bạn vẫn "chấp mê bất ngộ" nhỉ?

Việc sử dụng ở cả tuyến sau lẫn tiền tuyến chả có gì là xung đột ở đây cả!
----------------------------
 - Nếu sử dụng ở tiền tuyến thì Bren hơn gì những thứ đang có: BTR các loại, M113, BMP,...? Hơn ở duy nhất là nhỏ bé chứ gì? Nhưng vỏ mỏng, thân hở, độ việt dã kém,... nên chỉ cần 1 quả RKG là tèo chứ đừng nói là B-40/41. Vậy cái nhỏ bé kia có đủ để bù cho nhược điểm chết người là thân hở, vỏ mỏng, không hỏa lực,... không? Hóa ra bạn định đem Bren ra để làm vật hy sinh à?

 - Nếy sử dụng ở phía sau thì Bren hơn gì những thứ như: Zil, Gaz,...? Bánh xích à? Bánh xích có leo được dốc bằng Zil có đầu tời không? Chở hàng thì Bren có bằng cái nửa cái Gaz-66 không? Vượt nước thì Bren có bằng cái Uaz-469 không? Hoạt động trên địa hình sình lầy thì có bằng cái K-61 không?

Đấy, bạn cứ tạm phân tích chỗ này đã. Đây có thể coi là mấy chốt của vấn đề - Bren dùng để làm gì, nó có ưu điểm vượt trội gì. Phân tích hết đoạn này ta sẽ cùng đi tiếp những chỗ khác!

[American standard]

Hì, bạn vẫn "chấp mê bất ngộ" nhỉ?

Việc sử dụng ở cả tuyến sau lẫn tiền tuyến chả có gì là xung đột ở đây cả!
----------------------------
 - Nếu sử dụng ở tiền tuyến thì Bren hơn gì những thứ đang có: BTR các loại, M113, BMP,...? Hơn ở duy nhất là nhỏ bé chứ gì? Nhưng vỏ mỏng, thân hở, độ việt dã kém,... nên chỉ cần 1 quả RKG là tèo chứ đừng nói là B-40/41. Vậy cái nhỏ bé kia có đủ để bù cho nhược điểm chết người là thân hở, vỏ mỏng, không hỏa lực,... không? Hóa ra bạn định đem Bren ra để làm vật hy sinh à?

Bác đùa em à? Quả RKG phải tung lên để cho nó bung dù ra để hướng đầu nổ lõm xuống dưới, với 1 cái xe bé tin hin như vậy, bác vào đủ tầm để quăng lựu đạn thà xử luôn tổ lái rồi cướp xe có nhanh không? Với cấu hình nhỏ như vậy Bren-Carrier chắc chắn là khó nhận biết từ xa, cũng như khó bị bắn trúng hơn các loại xe mà bác vừa nêu rồi!
 Bác có chắc là cấp chỉ huy sẽ điều BTR, M113, BMP đi làm nhiệm vụ tải thương, cung ứng nhu yếu phẩm, đạn dược vũ khí như Bren-Carrier không?

- Nếu sử dụng ở phía sau thì Bren hơn gì những thứ như: Zil, Gaz,...? Bánh xích à? Bánh xích có leo được dốc bằng Zil có đầu tời không? Chở hàng thì Bren có bằng cái nửa cái Gaz-66 không? Vượt nước thì Bren có bằng cái Uaz-469 không? Hoạt động trên địa hình sình lầy thì có bằng cái K-61 không?

Tùy từng nhiệm vụ cụ thể có thể dùng hoặc không, cái đó không thể phụ thuộc vào người tạo ra vũ khí mà là người sử dụng chúng. Bác chê tự trọng Bren yếu, vậy nó chạy không làm gì? Tại sao không chất thêm tải? Nếu sợ mất cân bằng có thể sử dụng thêm xích có gai làm phụ trợ, với loại xe này thì mang 2 loại xích để tiện thay cho phù hợp địa hình là chuyện bình thường. Tất nhiên đi trong vùng xanh thì có điên mới sử dụng xe này thay thế các loại xe vận tải chuyên nghiệp, nhưng với vùng có nguy cơ cao do có biệt kích địch hoạt động thường xuyên thì việc sử dụng những loại xe như bác nói thì người ta còn phải điều thêm ít nhất là 1 xe chiến đấu bọc thép cùng 1 trung đội lính đi hộ tống bởi tính chất dễ tổn thương của loại xe không được thiết kế cho chiến đấu, nếu dùng để vận chuyển đến điểm tập kết thì được vì nó mang hiệu quả cao, hộ tống cũng đang lắm, nhưng từ điểm tập kết phân về các đơn vị nhỏ lẻ, hoạt động tách biệt như từng đại đội, việc người lính phải mang vác hàng hóa trở thành mồi ngon cho đám biệt kích đánh lén, lúc này thì xe Bren hiệu quả hơn khi tải được hàng hóa nhiều hơn mang vác, lại đi được đường nhỏ hơn, khó hơn các loại xe chở hàng cỡ lớn.

Mặc dù em đề xuất sử dụng Bren-Carrier nhưng không có nghĩa là ta phải bám chết vào thiết kế nguyên bản của họ để chế tạo, mà có thể tùy biến cho phù hợp với điều kiện của ta như thêm vào kính chống đạn cho lái xe, thay đổi chất liệu vỏ giáp để có trọng lượng phù hợp cho từng loại địa hình, thiết kể lại vỏ xe để xe có thể bơi được, etc

[dongadoan]

Với cấu hình nhỏ như vậy Bren-Carrier chắc chắn là khó nhận biết từ xa, cũng như khó bị bắn trúng hơn các loại xe mà bác vừa nêu rồi!
--------------------------------
 Nếu ở tiền tuyến, Bren chỉ có duy nhất một ưu điểm là nhỏ gọn, đúng không? Vậy thì ưu điểm ấy giúp được gì cho chiến thắng? Ở tiền tuyến thì mục tiêu đầu tiên phải là tiêu diệt đối phương, ở mặt này Bren hầu như không có một chút tác dụng, vậy bạn đem nó ra tiền tuyến làm gì? Tôi thật không hiểu nổi bạn định sử dụng một loại xe chiến đấu mà chỉ có duy nhất ưu điểm "khó bị bắn trúng" để đi đánh nhau thì là đánh nhau kiểu gì? Hóa ra trên chiến trường cứ "khó bị bắn trúng" là thắng à? Ngoài ra, với thân hở như Bren, chỉ cần đối phương cho một trận pháo chụp thì bộ binh ngồi trên thương vong bằng hết, vậy Bren là "lò nướng" à?

Bác chê tự trọng Bren yếu, vậy nó chạy không làm gì? Tại sao không chất thêm tải? Nếu sợ mất cân bằng có thể sử dụng thêm xích có gai làm phụ trợ, với loại xe này thì mang 2 loại xích để tiện thay cho phù hợp địa hình là chuyện bình thường.
-------------------------------
 Bạn có tỉnh táo không đấy? Với cái xe bé con con mà lại bọc thép như thế mang tải được bao nhiêu? Cố chất tải lên nó để nó lột biên, cháy vòng găng vì động cơ quá tải à? Kiến thức về xe cộ của bạn có vẻ thiếu nhỉ? Cân bằng của xe không phụ thuộc vào xích, bạn ạ!

Tất nhiên đi trong vùng xanh thì có điên mới sử dụng xe này thay thế các loại xe vận tải chuyên nghiệp, nhưng với vùng có nguy cơ cao do có biệt kích địch hoạt động thường xuyên thì việc sử dụng những loại xe như bác nói thì người ta còn phải điều thêm ít nhất là 1 xe chiến đấu bọc thép cùng 1 trung đội lính đi hộ tống bởi tính chất dễ tổn thương của loại xe không được thiết kế cho chiến đấu, nếu dùng để vận chuyển đến điểm tập kết thì được vì nó mang hiệu quả cao, hộ tống cũng đang lắm, nhưng từ điểm tập kết phân về các đơn vị nhỏ lẻ, hoạt động tách biệt như từng đại đội, việc người lính phải mang vác hàng hóa trở thành mồi ngon cho đám biệt kích đánh lén, lúc này thì xe Bren hiệu quả hơn khi tải được hàng hóa nhiều hơn mang vác, lại đi được đường nhỏ hơn, khó hơn các loại xe chở hàng cỡ lớn.
------------------------------
 Bạn có dám đảm bảo với xe Bren thì biệt kích đối phương chịu bó tay với đoàn vận tải không? Tôi mà là biệt kích thì tôi cứ ngồi trên vách núi thả đá xuống cũng làm Bren toi rồi!

[chiangshan]

Với cấu hình nhỏ như vậy Bren-Carrier chắc chắn là khó nhận biết từ xa, cũng như khó bị bắn trúng hơn các loại xe mà bác vừa nêu rồi!
--------------------------------
 Nếu ở tiền tuyến, Bren chỉ có duy nhất một ưu điểm là nhỏ gọn, đúng không? Vậy thì ưu điểm ấy giúp được gì cho chiến thắng? Ở tiền tuyến thì mục tiêu đầu tiên phải là tiêu diệt đối phương, ở mặt này Bren hầu như không có một chút tác dụng, vậy bạn đem nó ra tiền tuyến làm gì? Tôi thật không hiểu nổi bạn định sử dụng một loại xe chiến đấu mà chỉ có duy nhất ưu điểm "khó bị bắn trúng" để đi đánh nhau thì là đánh nhau kiểu gì? Hóa ra trên chiến trường cứ "khó bị bắn trúng" là thắng à? Ngoài ra, với thân hở như Bren, chỉ cần đối phương cho một trận pháo chụp thì bộ binh ngồi trên thương vong bằng hết, vậy Bren là "lò nướng" à?

Tất nhiên đi trong vùng xanh thì có điên mới sử dụng xe này thay thế các loại xe vận tải chuyên nghiệp, nhưng với vùng có nguy cơ cao do có biệt kích địch hoạt động thường xuyên thì việc sử dụng những loại xe như bác nói thì người ta còn phải điều thêm ít nhất là 1 xe chiến đấu bọc thép cùng 1 trung đội lính đi hộ tống bởi tính chất dễ tổn thương của loại xe không được thiết kế cho chiến đấu, nếu dùng để vận chuyển đến điểm tập kết thì được vì nó mang hiệu quả cao, hộ tống cũng đang lắm, nhưng từ điểm tập kết phân về các đơn vị nhỏ lẻ, hoạt động tách biệt như từng đại đội, việc người lính phải mang vác hàng hóa trở thành mồi ngon cho đám biệt kích đánh lén, lúc này thì xe Bren hiệu quả hơn khi tải được hàng hóa nhiều hơn mang vác, lại đi được đường nhỏ hơn, khó hơn các loại xe chở hàng cỡ lớn.
------------------------------
 Bạn có dám đảm bảo với xe Bren thì biệt kích đối phương chịu bó tay với đoàn vận tải không? Tôi mà là biệt kích thì tôi cứ ngồi trên vách núi thả đá xuống cũng làm Bren toi rồi!

Cụ nói vậy là không công bằng. Về khoản vận tải/hộ tống vận tải, ngồi Bren Carrier chắc chắn khó chết hơn ngồi ô tô. Về khoản chiến đấu, Bren Carrier có cấu trúc tương tự BTR-50, vỏ thép tương đương, khả năng xoay xở tốt hơn. Nếu BTR-50 (bản thường) có thể tấn công vào mục tiêu chi khu có công sự kiên cố mà vẫn thắng thì tại sao Bren Carrier (gắn tên lửa chẳng hạn) không thể chiến đấu theo kiểu hit and run?

Nếu chỉ xoáy vào nhược điểm, thì chắc không bao giờ lý giải được vì sao lính Nga dám lái SU-76 hở nóc vào đánh nhau trong thành phố và chế ra con MT-LB gắn 23mm với pháo thủ ngồi tơ hơ trên nóc không có che chắn, hay vì sao Mỹ chế ra Ontos mà mỗi lần bắn thì lính lại phải đứng ngoài nạp đạn với mấy chiếc GMC mang 12,7mm trên thùng xe để hộ tống vận tải.

Ở Arnhem, chỉ là vài chiếc Jeep gắn đại liên thôi mà lúc mất, đám lính dù Đồng minh kêu trời kêu đất.

[dongadoan]

Nếu chỉ xoáy vào nhược điểm, thì chắc không bao giờ lý giải được vì sao lính Nga dám lái SU-76 hở nóc vào đánh nhau trong thành phố và chế ra con MT-LB gắn 23mm với pháo thủ ngồi tơ hơ trên nóc không có che chắn, hay vì sao Mỹ chế ra Ontos mà mỗi lần bắn thì lính lại phải đứng ngoài nạp đạn với mấy chiếc GMC mang 12,7mm trên thùng xe để hộ tống vận tải.
-------------------------------
 Ồ, "xoáy vào nhược điểm" là để muốn nói: thiết kế của Bren không có gì vượt trội nếu không muốn nói là kém hơn hẳn so với những thứ NC hiện đang sở hữu. Vậy tại sao lại nảy ra ý tưởng thiết kế, chế tạo một Bren-V trong khi có thể dùng công sức, tiền bạc ấy để cải tiến, nâng cấp hoặc "đàng hoàng" hơn là thiết kế hẳn một phiên bản BTR-V, M113-V? Không phải những loại nói trên đã chứng tỏ khả năng hữu dụng của chúng trên chiến trường NC qua chiến tranh sao?

 

[American standard]

Với cấu hình nhỏ như vậy Bren-Carrier chắc chắn là khó nhận biết từ xa, cũng như khó bị bắn trúng hơn các loại xe mà bác vừa nêu rồi!
--------------------------------
 Nếu ở tiền tuyến, Bren chỉ có duy nhất một ưu điểm là nhỏ gọn, đúng không? Vậy thì ưu điểm ấy giúp được gì cho chiến thắng? Ở tiền tuyến thì mục tiêu đầu tiên phải là tiêu diệt đối phương, ở mặt này Bren hầu như không có một chút tác dụng, vậy bạn đem nó ra tiền tuyến làm gì? Tôi thật không hiểu nổi bạn định sử dụng một loại xe chiến đấu mà chỉ có duy nhất ưu điểm "khó bị bắn trúng" để đi đánh nhau thì là đánh nhau kiểu gì? Hóa ra trên chiến trường cứ "khó bị bắn trúng" là thắng à? Ngoài ra, với thân hở như Bren, chỉ cần đối phương cho một trận pháo chụp thì bộ binh ngồi trên thương vong bằng hết, vậy Bren là "lò nướng" à?

Ô bác tưởng em là gà à? Ai lại đi gọi pháo để thịt 1 cái xe với 5-7 người bao giờ? Trên chiến trường nếu không bị tiêu diệt thì có nghĩa là bạn có cơ hội để tiêu diệt người khác, Nếu như M-113, BTR, BMP khó bị pháo tiêu diệt thành viên tổ lái, nhưng lại dễ bị tiêu diệt bởi các vũ khí đại trà như B-40, B-41. Trong khi khả năng sản xuất những loại xe đó là bằng không, nếu mất xe coi như mất luôn, không có cơ hội tái trang bị.

Bác chê tự trọng Bren yếu, vậy nó chạy không làm gì? Tại sao không chất thêm tải? Nếu sợ mất cân bằng có thể sử dụng thêm xích có gai làm phụ trợ, với loại xe này thì mang 2 loại xích để tiện thay cho phù hợp địa hình là chuyện bình thường.
-------------------------------
 Bạn có tỉnh táo không đấy? Với cái xe bé con con mà lại bọc thép như thế mang tải được bao nhiêu? Cố chất tải lên nó để nó lột biên, cháy vòng găng vì động cơ quá tải à? Kiến thức về xe cộ của bạn có vẻ thiếu nhỉ? Cân bằng của xe không phụ thuộc vào xích, bạn ạ!

Cái xe nó bé, nhưng đâu có nghĩa là phải thu nhỏ động cơ để nhét vào xe đâu bác? Trọng lượng của con Bren-Carrier nguyên bản là 3,5T với kích cỡ như vậy bác cố chất cái gì lên để làm động cơ quá tải đây?

Tất nhiên đi trong vùng xanh thì có điên mới sử dụng xe này thay thế các loại xe vận tải chuyên nghiệp, nhưng với vùng có nguy cơ cao do có biệt kích địch hoạt động thường xuyên thì việc sử dụng những loại xe như bác nói thì người ta còn phải điều thêm ít nhất là 1 xe chiến đấu bọc thép cùng 1 trung đội lính đi hộ tống bởi tính chất dễ tổn thương của loại xe không được thiết kế cho chiến đấu, nếu dùng để vận chuyển đến điểm tập kết thì được vì nó mang hiệu quả cao, hộ tống cũng đang lắm, nhưng từ điểm tập kết phân về các đơn vị nhỏ lẻ, hoạt động tách biệt như từng đại đội, việc người lính phải mang vác hàng hóa trở thành mồi ngon cho đám biệt kích đánh lén, lúc này thì xe Bren hiệu quả hơn khi tải được hàng hóa nhiều hơn mang vác, lại đi được đường nhỏ hơn, khó hơn các loại xe chở hàng cỡ lớn.
------------------------------
 Bạn có dám đảm bảo với xe Bren thì biệt kích đối phương chịu bó tay với đoàn vận tải không? Tôi mà là biệt kích thì tôi cứ ngồi trên vách núi thả đá xuống cũng làm Bren toi rồi!

Vậy nếu là biệt kích bác có dám tấn công 1 đoàn nhe nhỏ chỉ từ 3-5 chiếc như vậy không? Trong khi để tiếp tế cho 1 đại đội cắm chốt phải cử từ 10-20 người đi để vừa mang vác, vừa canh chừng, kể cả có người đi theo để bảo vệ vẫn là miếng mồi ngon với bọn đánh lén, khả năng bị thiệt hại là rất cao. Trong khi đó chỉ với 2 xe là mang đủ lượng hàng mà 10 người mang vác, nếu có thiệt hại thì chỉ mất hàng, xe và 2 người trên 1 xe.
Bác nói Bren có nhược điểm lớn nhưng bác làm như những xe hiện có không có nhược điểm vậy! Nhược điểm đó là không có khả năng thay thế do phải nhập khẩu toàn bộ, kể cả bác nhập về để xài dần trong chiến tranh thì nó cũng tốn kém gấp nhiều lần so với 1 Bren-Carrier bị hạ! Em biết cái xe ý tưởng của không phải là vô đối có thể được MBT của đối phương, thậm chí có thể bị hạ ngon lành chỉ với 1 phát súng trường, nhưng thiệt hại của nó có thể chấp nhận được nếu sử dụng khéo léo!

[chiangshan]

Nếu chỉ xoáy vào nhược điểm, thì chắc không bao giờ lý giải được vì sao lính Nga dám lái SU-76 hở nóc vào đánh nhau trong thành phố và chế ra con MT-LB gắn 23mm với pháo thủ ngồi tơ hơ trên nóc không có che chắn, hay vì sao Mỹ chế ra Ontos mà mỗi lần bắn thì lính lại phải đứng ngoài nạp đạn với mấy chiếc GMC mang 12,7mm trên thùng xe để hộ tống vận tải.
-------------------------------
 Ồ, "xoáy vào nhược điểm" là để muốn nói: thiết kế của Bren không có gì vượt trội nếu không muốn nói là kém hơn hẳn so với những thứ NC hiện đang sở hữu. Vậy tại sao lại nảy ra ý tưởng thiết kế, chế tạo một Bren-V trong khi có thể dùng công sức, tiền bạc ấy để cải tiến, nâng cấp hoặc "đàng hoàng" hơn là thiết kế hẳn một phiên bản BTR-V, M113-V? Không phải những loại nói trên đã chứng tỏ khả năng hữu dụng của chúng trên chiến trường NC qua chiến tranh sao?

Nhưng làm sao thế được, vì yêu cầu sử dụng đâu có trùng nhau 100%. Ví dụ như em, em muốn hướng đến 1 mẫu xe hạng nhẹ (không nhất thiết rập khuôn Bren), dễ bảo trì, ít hao xăng, giá thành thấp hơn và có thể đổ bộ bằng trực thăng nếu cần.

[dongadoan]

Ô bác tưởng em là gà à?
---------------------------------
 Hì, tôi không nghĩ bạn "gà" đâu. "Gà" hay không thì nó rõ ra rồi còn gì?

Ai lại đi gọi pháo để thịt 1 cái xe với 5-7 người bao giờ?
---------------------------------
 Thế bạn đem 1 cái xe với 5-7 người ra chiến trường làm gì? Khi tiến công (đang ở chiến trường mà) thì 1 cái xe thì có tác dụng gì? Ngoài ra, bạn thử xem lại KCCM xem, mới có tiếng động ngoài hàng rào là đã có pháo chụp rồi chứ đừng nói có tiến công. Gà hay không?

Trên chiến trường nếu không bị tiêu diệt thì có nghĩa là bạn có cơ hội để tiêu diệt người khác,
---------------------------------
 Ô hay, Bren "tiêu diệt người khác" bằng cái gì? Hỏa lực của nó đâu?

M-113, BTR, BMP khó bị pháo tiêu diệt thành viên tổ lái, nhưng lại dễ bị tiêu diệt bởi các vũ khí đại trà như B-40, B-41. Trong khi khả năng sản xuất những loại xe đó là bằng không, nếu mất xe coi như mất luôn, không có cơ hội tái trang bị.
--------------------------------
 Hì, thế Bren hơn gì các loại trên khi đứng trước đối phương trang bị B-40/41 hả bạn? Còn nếu nói về khả năng sản xuất thì bạn cho hỏi nếu đã sản xuất được Bren thì sao không sản xuất được BTR, M113?

Cái xe nó bé, nhưng đâu có nghĩa là phải thu nhỏ động cơ để nhét vào xe đâu bác? Trọng lượng của con Bren-Carrier nguyên bản là 3,5T với kích cỡ như vậy bác cố chất cái gì lên để làm động cơ quá tải đây?
--------------------------------
 Chỗ này thì không tranh luận nữa, thật sự là kiến thức về các loại xe, máy của bạn lộ cộ quá!

Vậy nếu là biệt kích bác có dám tấn công 1 đoàn nhe nhỏ chỉ từ 3-5 chiếc như vậy không? Trong khi để tiếp tế cho 1 đại đội cắm chốt phải cử từ 10-20 người đi để vừa mang vác, vừa canh chừng, kể cả có người đi theo để bảo vệ vẫn là miếng mồi ngon với bọn đánh lén, khả năng bị thiệt hại là rất cao. Trong khi đó chỉ với 2 xe là mang đủ lượng hàng mà 10 người mang vác, nếu có thiệt hại thì chỉ mất hàng, xe và 2 người trên 1 xe.
---------------------------------
 Tại sao không nhỉ? Bắn vào ba cái xe dễ hơn bắn vào 10 người biết chạy tản ra và nấp chử? Ba cái xe = 3 trái lựu đạn = 3 lần thả, dễ hơn bắn 10 người nhiều!

Bác nói Bren có nhược điểm lớn nhưng bác làm như những xe hiện có không có nhược điểm vậy! Nhược điểm đó là không có khả năng thay thế do phải nhập khẩu toàn bộ, kể cả bác nhập về để xài dần trong chiến tranh thì nó cũng tốn kém gấp nhiều lần so với 1 Bren-Carrier bị hạ! Em biết cái xe ý tưởng của không phải là vô đối có thể được MBT của đối phương, thậm chí có thể bị hạ ngon lành chỉ với 1 phát súng trường, nhưng thiệt hại của nó có thể chấp nhận được nếu sử dụng khéo léo!
---------------------------------
 Mời bạn đọc bài trước của tôi.  

[dongadoan]

Nhưng làm sao thế được, vì yêu cầu sử dụng đâu có trùng nhau 100%. Ví dụ như em, em muốn hướng đến 1 mẫu xe hạng nhẹ (không nhất thiết rập khuôn Bren), dễ bảo trì, ít hao xăng, giá thành thấp hơn và có thể đổ bộ bằng trực thăng nếu cần.
----------------------------
 Hì, nếu muốn thế sao không mua license BMD, hoặc nếu "giỏi hơn" thì tự thiết kế theo đặc thù của NC chả hơn là đi bê nguyên một thiết kế lạc hậu có từ thời WW2 về sao?

 Tóm lại, trình độ KHKT và công nghệ của NC hiện nay và trong tương lai gần chưa thể độc lập thiết kế, chế tạo và sản xuất loạt các loại xe chiến đấu và phục vụ chiến đấu hiện đại được. Chính vì thế, thực tế nhất hiện nay là cải tiến, nâng cấp các loại xe hiện có và nhập khẩu có chọn lọc một số chủng loại thật cần thiết. Qua đó để nâng cao trình độ công nghệ, tiếp cận khả năng bảo dưỡng, sản xuất bộ phận thay thế cho các loại xe, máy. Tương lai xa, khi trình độ phát triển hơn thì nên nghĩ đến việc thiết kế xe, máy quân sự theo mẫu nước ngoài nhưng biến đổi dựa trên đặc thù của NC. Đây là con đường tuy không phải ngắn nhất nhưng thực tế nhất để NC có thể cơ giới hóa QĐ!

[buldeswerh]

Mình nghĩ rằng mục tiêu thiết kế của bren là việc đảm bảo hậu cần cho các đơn vị cơ giới mạnh có nhiệm vụ đột kích sâu vào phòng tuyến đối phương

Khi đột kích sâu vào phòng tuyến đối phương ; các đơn vị này bị hở sườn ; chấp nhận bị "bao vây" và đường tiếp vận bị đe dọa

Khi đó ; đảm bảo hậu cần bằng ô tô là không đủ .Xe hậu cần phải có sự bảo đảm nhất định về an toàn hàng hóa mà nó chở .Nó cũng phải thực hiện được nhiệm vụ 1 cách tương đôi độc lập trong điều kiện bị cô lập

Tại sao nó nhỏ  

Có thể ; vì lý do an toàn . Xe nhỏ ; khó bị trúng đạn . Xe chở hàng hóa phân tán ; nên nếu xe trúng đạn cũng không đến nỗi day dứt lắm   Hơn nữa ; duy trì nhiều đường tiếp vận vẫn an toàn hơn là 1 đường duy nhất

Hở nắp  

Lý do kinh tế   Cũng 1 phần ; cái chính là mối đe dọa từ trên không không lớn .Máy bay ? Liệu có thể đánh trúng mục tiêu nhỏ với xác suất cao ? Pháo bắn gián tiếp ? Liệu có đủ nhanh và chính xác để bắn gần nắp hở của xe  

Chỉ có pháo bắn thẳng + bộ binh là mối đe dọa trực tiếp . Pháo bắn thẳng   Chạy thật nhanh rồi cầu Chúa là địch bắn trượt   Bộ binh thì tạm ; vì ít ra cũng có tý giáp và súng

Và súng cũng đắc dụng khi ở đường cùng ; còn hơn là tay không bắt giặc  

TÌnh huống ta dưới thấp địch trên cao   Vứt xe ở nhà và thả dù như Điện Biên Phủ  
Bây giờ về VN  

Vướng ngay trường hợp vừa đề cập  
Thực ra mà nói ; khái niệm về 1 xe chở hàng bọc thép là 1 nhu cầu có thật.Tuy nhiên ; với 1 nước thiên về phòng thủ và có địa hình như VN ; bren nếu đưa vào thực tế chiến đấu sẽ có phạm vi ứng dụng khá hẹp ; và dĩ nhiên ; với 1 nước nghèo như VN ; lãng phí